在2024年世界智能网联汽车大会上，小米集团的创始人雷军再次站在了聚光灯下，这一次，他的目光不仅聚焦于小米的智能网联汽车业务，更放眼于整个国内汽车产业的未来。在演讲中，雷军以一位行业领袖的身份，向比亚迪董事长王传福发出了诚挚的呼吁：“我们应该团结起来，共享汽车生态。”
这一呼吁并非空穴来风，而是基于雷军对汽车产业的深刻洞察和对未来发展的前瞻思考。在雷军看来，随着智能网联技术的飞速发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。这场变革不仅仅是技术的革新，更是商业模式的重塑和生态系统的重构。在这样的背景下，国内汽车产业只有加强合作，才能共同应对全球市场的挑战，实现共同进步。
雷军所说的“汽车生态”，并非传统意义上的汽车产业链，而是一个更加广泛、更加开放的生态系统。这个生态系统不仅包括了汽车制造商、零部件供应商和销售渠道等传统产业链环节，更涵盖了与汽车相关的各类产品和服务，如智能车载设备、自动驾驶技术、车联网平台、售后服务等。在这个生态系统中，各个参与方通过资源共享、优势互补和协同创新，共同推动汽车产业的转型升级和高质量发展。
雷军特别指出，汽车生态的共享和共建，对于降低车企的研发成本和提高用户的购车体验具有重要意义。他解释说，在当前的汽车市场中，不同品牌和型号的汽车往往采用不同的配件接口和协议，这使得配件的通用性大打折扣。车企为了满足用户的个性化需求，不得不投入大量的人力、物力和财力进行专车专用的配件研发。这不仅增加了车企的研发成本，也限制了用户的购车选择和使用体验。
然而，如果能够实现配件的通用化，那么车企就可以将更多的精力投入到汽车本体的研发和创新上，从而推出更加优质、更加智能的汽车产品。同时，用户也可以根据自己的需求和喜好，自由选择和安装各种配件，实现汽车的个性化定制和升级。这不仅提高了用户的购车体验，也促进了汽车配件市场的繁荣和发展。
雷军以小米为例，阐述了智能生态在汽车领域的应用和前景。小米作为一家以智能硬件和互联网服务为核心的科技公司，一直致力于构建开放、协同的智能生态系统。在智能网联汽车领域，小米不仅推出了自己的汽车产品，还积极与合作伙伴共同开发智能车载设备和自动驾驶技术。通过小米的智能生态系统，用户可以享受到更加便捷、更加智能的出行体验。
雷军强调，小米的智能生态系统不仅仅是一个技术平台，更是一个商业生态。在这个生态系统中，小米与合作伙伴共同分享资源、技术和市场机会，实现互利共赢。这种商业模式不仅推动了小米自身的发展，也促进了整个汽车产业的创新和升级。
在演讲中，雷军还特别提到了比亚迪作为国内汽车产业的领军企业，在智能网联汽车领域所取得的显著成就。他高度评价了比亚迪在新能源汽车和智能驾驶技术方面的创新成果，并表示愿意与比亚迪等车企加强合作，共同推动汽车生态的共享和共建。
雷军向王传福发出了诚挚的邀请，希望比亚迪能够成为汽车生态共享和共建的积极参与者和推动者。他建议比亚迪与小米等车企加强技术交流和合作，共同制定配件接口和协议的标准，推动配件的通用化。同时，他还希望比亚迪能够开放自己的资源和平台，与合作伙伴共同开发智能车载设备和自动驾驶技术，为用户提供更加优质的出行体验。
王传福对雷军的呼吁表示了积极的回应。他表示，比亚迪一直致力于推动新能源汽车和智能驾驶技术的发展，愿意与小米等车企加强合作，共同推动汽车生态的共享和共建。他同意雷军关于配件通用化的观点，认为这有助于降低车企的研发成本和提高用户的购车体验。同时，他也表示愿意开放比亚迪的资源和平台，与合作伙伴共同开发创新技术和产品。
在雷军的呼吁和王传福的积极响应下，国内汽车产业的合作与共享正在逐步展开。越来越多的车企加入到汽车生态的共享和共建中来，共同推动汽车产业的转型升级和高质量发展。这不仅有助于提升国内汽车产业的国际竞争力，也为用户提供了更加便捷、更加智能的出行选择。
展望未来，雷军表示，小米将继续秉持开放、协同的理念，与合作伙伴共同推动汽车生态的共享和共建。他相信，在大家的共同努力下，国内汽车产业一定能够迎来更加美好的明天。同时，他也期待比亚迪等车企能够成为汽车生态共享和共建的积极参与者和推动者，共同为汽车产业的繁荣和发展贡献力量。
