据HiEV大蒜粒车研所报道，比亚迪正在经历一系列重大调整，有意整合新技术院下的自研智驾团队，目标直指最快在11月实现自研算法的量产。这一消息标志着比亚迪在智能驾驶技术的研发上取得了重大突破，并预示着其智能驾驶系统将迎来一个全新的发展阶段。
比亚迪此次整合自研智驾团队，被视为其在智能驾驶领域的一次重要变阵。通过集中优势资源，比亚迪有望加速智能驾驶技术的研发进程，推动自研算法的早日量产。据内部人士透露，比亚迪天狼团队（原第五事业部智驾开发团队）基于Orin N的自研算法，最快可能在11月就实现量产上车，这将成为比亚迪智驾自研量产的首个里程碑。
除了自研算法的量产计划，比亚迪还提出了一个更为大胆的目标：将高阶智能驾驶（高速NOA级）下放到10万元级（10-20万元）的车型上。这一举措无疑将极大提升比亚迪旗下车型的竞争力，同时也为消费者提供了更加丰富的智能驾驶选择。在当前智能汽车市场日益激烈的竞争环境下，比亚迪的这一决策无疑展现了其前瞻性的市场洞察力和强大的技术实力。
事实上，比亚迪在智能驾驶领域的布局早已悄然展开。今年1月，比亚迪发布了新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能。通过璇玑智能化架构，比亚迪实现了电动化与智能化的深度融合，为智能驾驶技术的研发提供了坚实的基础。而此次整合自研智驾团队，则是比亚迪在智能驾驶领域迈出的又一重要步伐。
除了自研算法外，比亚迪还在规划自研智驾芯片。据悉，比亚迪的自研芯片将从中低阶的定位起步，逐步向高阶发展。这一举措不仅有助于降低比亚迪对外部供应商的依赖，还将进一步提升其智能驾驶系统的性能和稳定性。
比亚迪在智能驾驶领域的快速发展，无疑给整个汽车行业带来了新的启示。面对日益复杂的市场环境和消费者日益多样化的需求，比亚迪通过不断创新和变革，成功实现了从传统汽车制造商向智能汽车制造商的转型。而其自研算法和芯片的举措，更是展现了其在智能驾驶技术领域的深厚底蕴和强大实力。
