对人工智能而言，“类人”与“真人”的区别是什么？大概是“类人”主要依靠逻辑演算，而真正的人类，95%的行为产生于直觉。如果智驾有了“直觉”，将是行业的重大突破！10月28日，智己汽车在其品牌智能驾驶技术日正式宣布：依托智己汽车 & Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型，IM AD 3.0让人工智能在智驾领域率先注入‘直觉’”，智己汽车成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。智己正式迈入“直觉”智驾新时代！从“像人”到“成为人”，IM AD 3.0可做出瞬间预判人类驾驶者，能够依靠直觉瞬间判断处理诸如复杂交通、恶劣天气、突发情况等驾驶难题，如今智能驾驶有了人工智能生成的“直觉”，是一次断代式的进化。IM AD3.0以更接近人脑结构的思考方式，生成本能反应主导的直觉决策能力，带来十年老司机的直觉驾驶体感，全方位提升安全、高效、舒适的智能驾驶体验。“直觉驾驶”让智能汽车首次拥有综合分析道路环境全局信息，尤其在应对突发状况时，能够“脑补”出看不见、看不全的路况信息，像人类高级思维一样可以做出瞬间预判，既人们通常所说的“直觉”或“下意识反应”；即使在最复杂的交通环境中，都做到老司机那般“看路开车”的驾驶方式。举例来说，在中心城区无图NOA驾驶中，IM AD3.0可以做到礼让盲区横穿、绕开水坑等障碍物；在面对人车混流的无保护左转场景时，能够像老司机一样老练博弈不傻等；在错综复杂的路口，面对无中线、超宽车等看不清的路况，也能从容应对、流畅通行……让智驾成为一枚真正的老司机，并且全国范围、全场景均可用。高阶智驾，全球首批实现“一段式端到端大模型”“一段式端到端大模型”与“安全逻辑网络”是直觉智驾新时代的核心技术底座，它在突破智能驾驶体验上限的同时又大幅增强安全性。“一段式端到端大模型”取消分模块智驾结构，将感知与规划整合进一个大模型，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练一个完整的神经网络，分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从原始数据输入到规划路径输出，形成人脑高级思维的直觉反应。同时，IM AD智驾大模型还有“安全逻辑网络”来保证直觉决策的安全性，让直觉驾驶的行为高效、恰当、安全并存。值得一提的是，智己汽车与Momenta联合打造的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，拥有行业首创的“长短期记忆模式”独特架构，在将模型训练成本节省10-100倍的同时，大幅提升迭代速度，让产品获得“专家级直觉”。步步领先，首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌在高阶智驾领域，智己始终领先行业。作为行业“前四”实现“全国无图NOA”的品牌，智己如今又已经成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。智己的L2+级高阶辅助驾驶，已于本月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”，做到“全国都好开、全场景都敢开”。今年6月份，智己入选全国首批“L3准入及路试联合体名单”，预计将于2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件。L4级，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，实现无人驾驶车率先上路。同时，智己还启动了欧洲市场的L2+道路测试，为智驾出海打造首个“全球都能开”的无图NOA。随着L3、L4级自动驾驶相关法律法规的逐步出台，智己用户将最快体验到行业最领先的自动驾驶。中国智驾，一定领航世界。智己汽车携手中国头部智能驾驶玩家，正在从体验、技术、标准等多方位，共同打造自动驾驶技术的“中国影响力”，让世界见中国，中国即世界。
