编者按：
2024年，二公局迎来成立60周年的重要历史时刻。60年风雨兼程，60年匠心筑梦，一代代二公局人牢记“国之大者”的使命担当，书写了强国建设的精彩篇章，让中国建造的世界名片熠熠生辉，一大批世界领先的“高、新、特、难”品牌工程，为中国桥、中国路、中国隧、中国高铁增添了靓丽名片。
傲立行业潮头，自当奋勇领航。为展现品牌形象，弘扬工匠精神，我们开设“匠心筑梦 品质工程”专栏，以一个个品质工程鼓舞全体职工始终坚持质量第一、追求卓越、精益求精的匠心传承，建造更多的连心桥、致富路、幸福城，为建设科技型、管理型、质量型世界一流企业作出更大贡献！
深中通道
2024年6月30日深中通道建成通车，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。习近平指出，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。
深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。深中通道海上桥梁工程共计12.4公里，二公局承建的S06标段全长7.5公里，是全线战线最长、体量最大的标段，包括长1170米的中山大桥主桥、5344米的非通航孔桥和万顷沙互通等。其中，中山大桥为主跨580米的双塔斜拉桥，主塔高213.5米，相当于70层楼高，是深中通道关键控制性工程之一。
克罗地亚佩列沙茨跨海大桥
国际桥梁及结构工程协会“杰出基础设施”提名奖
国际桥梁大会古斯塔夫斯·林德撒尔奖
ENR桥梁隧道类全球最佳项目奖
克罗地亚佩列沙茨跨海大桥是中国在欧盟境内中标的首个获得欧盟基金支持的大型基建项目，是中克建交以来最大的合作项目。
项目全长3940米，其中大桥总长2440米，为六塔中央单索面钢箱梁矮塔斜拉桥设计，共计13跨，主跨跨径5×285米。大桥跨越亚得里亚海小斯通湾，连接克罗地亚大陆与佩列沙茨半岛，于2022年7月通车，作为克罗地亚的重要国家战略工程，其建成彻底改变克罗地亚北部和南部地区陆路交通必须穿过波黑境内的状况，被誉为中、克、欧三方市场合作的典范项目。
西堠门跨海大桥
国际桥梁大会古斯塔夫斯·林德撒尔奖
中国建设工程鲁班奖
中国土木工程詹天佑奖
浙江舟山西堠门跨海大桥主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨径1650米，为当时悬索桥世界第二、国内第一。大桥开创了我国在台风区宽阔海面建造特大跨径钢箱梁悬索桥的先例，在国内首次采用直升机架设先导索，大桥于2009年12月25日通车。
西堠门大桥跨径居当时国内第一
大桥跨径达1650米
钢箱梁长度居当时世界第一
大桥钢箱梁达2221米
主缆长度为当时国内第一
大桥主缆长达2882米
大桥施工猫道长度居当时国内第一
长度达2808米
大桥是世界第一座分体式钢箱梁悬索桥
国内首次采用直升机牵引先导索过海
同时首次实现了先导索过海不封航作业
莫桑比克马普托大桥
富尔顿最高混凝土质量奖
富尔顿奖大型项目组冠军
ENR全球最佳工程项目桥梁类优秀奖
中国建设工程鲁班奖
国家优质工程奖
莫桑比克马普托大桥为主跨680米的双塔悬索桥，是非洲跨径最大的桥梁。中交二公局主要负责北塔、北锚碇、北引桥及北接线工程和钢桥面沥青铺装施工。项目混凝土总量约18万方，仅北锚碇单次浇筑混凝土就近3000方，在莫桑比克是首例，在整个南部非洲也很罕见。同一个项目两次入围“富尔顿奖”评选并获奖是史无前例的，项目所承载的中国技术、中国质量及中国方案，再一次得到南部非洲区域混凝土行业的认可，有效提升了中国企业在南部非洲区域的企业形象和品牌信誉。
青岛胶州湾跨海大桥
乔治·理查德森奖
全国质量奖卓越项目奖
公路交通优质工程奖——李春奖
山东青岛胶州湾跨海大桥是当时世界最长跨海大桥。中交二公局承建的大沽河航道桥主跨260米，是三座通航孔桥中规模最大的标志性工程，是世界首座海上独塔自锚式钢箱梁悬索桥，上榜美国“福布斯”杂志全球最棒的11座桥梁之一。2011年6月30日通车。
编辑丨赵亭亭 审核丨詹行塔
