编者按：
2024年，二公局迎来成立60周年的重要历史时刻。60年风雨兼程，60年匠心筑梦，一代代二公局人牢记“国之大者”的使命担当，书写了强国建设的精彩篇章，让中国建造的世界名片熠熠生辉，一大批世界领先的“高、新、特、难”品牌工程，为中国桥、中国路、中国隧、中国高铁增添了靓丽名片。
傲立行业潮头，自当奋勇领航。为展现品牌形象，弘扬工匠精神，我们开设“匠心筑梦 品质工程”专栏，以一个个品质工程鼓舞全体职工始终坚持质量第一、追求卓越、精益求精的匠心传承，建造更多的连心桥、致富路、幸福城，为建设科技型、管理型、质量型世界一流企业作出更大贡献！
马鞍山长江公路大桥
国际桥梁大会乔治·理查德森奖
中国建筑工程鲁班奖
中国土木工程詹天佑奖
公路交通优质工程奖（李春奖）
马鞍山长江公路大桥项目全长36.274公里，左汊主桥采用主跨2×1080米的三塔两跨悬索桥项。马鞍山长江公路大桥创新选用塔梁固结非漂移结构体系，有效解决了多塔连跨悬索桥中塔塔顶鞍座内主缆抗滑移问题，确保了大桥体系稳定、受力安全。大桥建设过程中研究形成了多项新技术、新成果，为我国大跨径多塔悬索桥建设积累了宝贵经验。项目于2013年12月建成通车。
九江长江公路大桥
中国建设工程鲁班奖
中国土木工程詹天佑奖
国家优质工程奖
九江长江公路大桥连接江西和湖北两省，主桥为跨径818米双塔单侧混合梁斜拉桥，居同类桥梁世界第七、全国第四、江西第一。二公局承建斜拉桥南半跨的桩基、承台、索塔和上构施工，以及南引桥等截面预应力砼连箱梁施工。项目具有“四最”的显著特点，即不对称斜拉桥跨径第一、万里长江临堤基础施工第一、大跨径带肋单臬多室扁平PC箱梁宽度第一、双悬臂拼装长度第一。九江长江公路大桥于2013年10月建成通车试运营。
石首长江公路大桥
中国建筑工程鲁班奖
公路交通优质工程奖（李春奖）
湖北省公路水运工程平安工地
石首长江公路大桥位于“九曲回肠”的荆江石首段，是国道G234和湖北省“九纵五横三环”高速公路网纵五线跨越长江的控制性工程，施工条件复杂，综合施工难度位居世界同类桥梁前列。石首长江公路大桥主桥长1445米，为主跨820米的双塔双索面混合梁斜拉桥，在建时为世界第七大跨径斜拉桥。大桥于2019年9月28日建成通车，打通了湖北省“九纵五横三环”高速公路网的最南端，从武汉到石首由原来的4小时缩短至2小时。
编辑丨赵亭亭 审核丨詹行塔
