今年9月，GRAND GREEN OSAKA的开业，标志着大阪梅田开发计划蓝图中的最后一块拼图到位，也意味着这片巨大繁华商业区圆满亮相。
梅田第二期再开发计画GRAND GREEN OSAKA原为一处紧邻大阪车站旁的货柜存放区，经过开发后，这里已经是一所汇集商业设施、饭店餐饮、都市公园等多项建设的综合性商业区，并在2024年9月陆续开幕，计划在2027年度内全部竣工落成。完成后包含JR大阪车站将会有7个车站与13条路线共构，而海外游客的福音就是新生大阪车站，将连结关西机场、大阪国际机场以及转乘新干线的新大阪车站等主要车站。
在日本，综合性商业区不乏其数，GRAND GREEN OSAKA的亮点就在于它将绿化与创新完美融合。按照日本东洋经济在今年9月30日的专题报道，当地认为这个商业区的核心关键词就是“开放”。不仅是绿化的开阔视野，坐在草地广场就可以无遮挡一览晴空；还在于对过往游客的敞开接纳，或坐或站，或躺或倚。在这里，人们可以在都市的氛围下感受自然的亲密，这种创新理念还延展到了楼层。没有设计，只有空间，无限想象的包容度，让置身其中的人们忘记了各自的背景甚至种族，平等是开放的基础——GRAND GREEN OSAKA给出了最真实的呈现。
这样的无界限接纳模式，最大的收益者不是权贵富商，而是平民甚至贫民。虽然日本人权没有阶级的差别，但是不得不说，在消费层面上仍旧存在等级的落差。很多豪华酒店和奢华设施，富丽堂皇的大门已经在向来往的平民传递“穷人免进”的无声谢绝。即便是来日本旅游的各国观光客，也期待能在预算的范围内可以自由进出高档场所。但这样的梦想似乎越来越难以实现了。
东京都最著名的打卡地——涩谷区，正在进行百年一遇的大规模重建。越来越多的商业设施正在呈现“绅士化”，就像2023年竣工的Azabudai Hills，虽然也在建筑理念里包含了“多样性”的词汇，但设施的设计以及消费的门槛，还是面向高收入者。
无独有偶，北海道的旅游胜地新雪谷也是如此。因为成功的开发吸引了外国游客，所以经营者干脆将其打造成高档设施迎合海外富裕层，就连商品名称和服务内容都变成了英文，一度让日本民众怀疑：“我这是在国内吗？”
诚然，在市场环境下，赚钱盈利是首要目的，毕竟日本还有很多基础设施足够满足百姓的日常生活需求。但在针对富裕层的细分同时，还是要兼顾普通人的感受。就像东京很多地方都在引入“自然”的重建，而自然的价值就在于“众生平等”。不论是多样性也好，包容性也好，走进民众的生活才是最根本的。只是在日本，还存在很多建筑设施，虽然矗立在闹市区，却融不进民众心中，因为在他们看来，这个建筑的名字与自己无关，所以连记忆的必要都没有。如果用这个标准来衡量的话，这样的商业开发能算是成功吗？
GRAND GREEN OSAKA的开发理念，就是一个很好的例证。作为亚洲发达国家代表的日本，社会的发达要惠及全体民众，同样需要假以时日。（作者系涉日业务中国律师）
