“纤夫”的爱荡悠悠

企业   2024-12-20 17:17   辽宁  

精瘦身材里透着干练

英俊脸庞上写满果敢

为渤船引航做新时代“纤夫”

不迷失方向的王辉海洋之眼



01,01,渤船创业叫!

01收到!



01,01,你已安全驶入指定海域,祝平安!


一句句精准的口令从对讲机中准确发出,
一条条船儿从不太宽敞的坞门口被他安全地引航,
一次次高质量完成海上引水生产作业任务,
这个精瘦精瘦的身躯叫王辉,
船坞运输部引航员。



他生在葫芦岛长在葫芦岛,大学毕业后义无反顾地选择回到家乡,实现自己的从军梦报国梦。尽管他十分了解外面同行业的高薪待遇,大学同学及其他同行业朋友也劝他跳槽,但他初心不改,不为高薪及优厚待遇所动,就像一颗螺丝钉一样毅然决然地把自己紧紧铆在渤海造船,以高昂干劲和满腔热情投入到工作当中。





平凡岗位追梦人——船坞运输部王辉

引航,是指挥船舶在港池内外海面上安全移动的工作。岗位虽然平凡,但引航内容却是极其复杂、极端重要、极为关键。俗话说编筐编篓全在收口,船舶进出坞、靠离码头、移泊位这些作业是船舶离开“娘家”遨游大洋的最后阶段,但也是最为特殊、最为关键的一个环节,事关船舶安全,事关公司发展。水面上的风力、风向、风速都会对船只在海上移动安全带来重大影响,而水下的礁石、暗涌、横流及潮水的涨与落更是对船舶在海上安全航行构成极度威胁,可以说出不得一厘一毫的差错。倘若发生触礁或碰撞,不仅造成船舶损坏延长工期,增加了生产成本,更会耽误到按期交船节点,失之毫厘,谬以千里。



引航工作不仅需要有扎实的学术理论基础,还要有丰富的海上作业经验,需要与生俱来的天赋和灵感,所以航海业内有一句话叫“百名资历丰富的船长,才可能出一名优秀的引航员”。王辉这个名牌大学毕业的引航“大拿”,航海技术专业毕业,他把在大学里得到的真才实学用于到引航工作实践上。进厂工作后,他从水手工作开始,经历商船海试驾驶和拖轮船长的历练,再到见习引航员的升华,无数个披星戴月的洗礼,最后成为拥有几百次独立安全引航作业经历的引航员。每次引航作业前,他都会仔细查海图、观潮水、看天气,把准备工作做实做细做足。引航过程中,他根据具体海况及时调整、校正,“牵”着船舶沿着安全航道行进,每次都精准无误,一次又一次地高水平高质量完成船舶进出坞、离靠码头等等多项目多频次的引航任务,展现了雄厚的理论功底和高超的引航技术。



他是一个身先士卒的实干带头人,是船坞运输部主任工艺师,同时也负责公司所属拖轮的管理工作。管理上,他胆大心细,坚持以理服人、以情感人、以事正人,集体凝聚力、向心力前所未有的提升。在工作上他处处想在前干在先,用实际行动来引领大家奋力苦干实干。为确保生产任务高效优质完成,他坚持以厂为家,以船为家,在他的日历表上从来就没有过休息天与节假日,总是在上班的路上、在码头边、在拖轮上。由于船舶进出坞等工作受海洋潮汐高度制约,经常是起早贪黑,为了高质高效的完成工作,夜不归宿住在单位更成了他的家常便饭。刚上小学的女儿经常问妈妈:“妈妈,爸爸哪天能不加班,回家陪我?”。



王辉,这个渤船“纤夫”,将更多的爱倾注在渤船,精瘦精瘦的身躯,大能量满怀,为渤船,在默默努力……






沧海激流  纤绳悠悠

操船汉子  屹立船首


劈波斩浪  指引方向

奉献渤船  无悔春秋


渤船未来  逐光而行

七十岁月  写满奋斗


接力蓄力  前程锦绣

可期可盼  丰碑不朽





END


图文 / 船坞运输部   李   佳 

编辑 / 王玮璐 

责任编辑 / 于   露   吴   畏 

校对 / 邓晓洁   刘存飙 

审核  / 王志龙   孙   勇 


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