北美领先的校车制造商托马斯校车公司（Thomas Built Buses）宣布推出第二代Saf-T-Liner C2 Jouley电池电动校车。这款旗舰电动校车自2017年首次推出以来，经过客户反馈驱动的改进和技术升级，现已发展成为在效率、性能和可维护性方面卓越的产品。
14Xe eAxle助力更高效的性能
第二代Jouley的核心是由康明斯旗下零排放品牌 Accelera 提供的14Xe eAxle。这项新一代牵引技术基于25年的研发经验和超过10亿英里的实际交通运营经验。14Xe eAxle是一种紧凑的多功能动力系统，将电机、两速变速箱、盘式制动器和后驱齿轮组集成于后桥一体化安装。它无需传统的传动轴，使得传动系统更轻、更高效，并减少了复杂性。结合Accelera 的 ELFA 逆变器，这一设计直接将动力传递至车轮，显著提升加速性能和扭矩输出，带来更顺畅的驾驶体验。
搭载800V Proterra电池，优化整车性能
第二代Jouley配备了800伏的Proterra电池系统，大幅提升启动能力、爬坡性能和加速能力。高电压系统与eAxle的结合，使其能够轻松适应多样地形，包括丘陵和山区。此外，这一升级还能支持空调、加热器等其他关键功能的集成，而不会影响整车性能。
简化维护，降低成本
eAxle的精简设计通过减少活动部件并集中主要组件，简化了维护流程，从而降低了维护成本，并提升了校区使用的正常运行时间。
第二代Jouley还配备了全新的12×12英寸脚板地板访问面板，无需拆卸电池组即可直接接触高压接线盒连接器。此外，车身加热循环的膨胀箱已被重新定位至车辆左侧，进一步简化了维护任务。这些改进旨在优化诊断和维修流程，让技术人员能够更高效地工作，从而更快地将车辆恢复至运营状态。
延续电动校车创新的传统
第二代Jouley提供全新的219英寸轴距，这是客户强烈要求的功能，可容纳多达60名乘客。Accelera的eAxle技术支持更短的轴距架构，大幅提升整车的操控性，使得这款校车在狭窄空间中导航以及进入维修车间时更加便利。
新的液晶显示（LCD）数字仪表盘与当前汽车技术接轨，为驾驶员提供更先进且直观的界面。LCD仪表盘支持更多的可视化信息，包括关键诊断和操作数据。相比传统仪表，该设计可展示更多的细节和动画信息，让车辆操作更加安全高效。未来更新可以通过软件完成，无需硬件更换，从而实现托马斯校车的持续技术升级。
“很自豪能推出第二代Saf-T-Liner C2 Jouley，这款产品体现了我们对创新的承诺，满足客户不断变化的需求，并引领可持续学生交通的未来，” 托马斯校车公司总裁兼首席执行官T.J. Reed表示。“新Jouley通过提升效率、性能和可维护性，为现有的电动校车运营商和新采用者提供了无与伦比的价值，让他们更容易接受更清洁、更智能的解决方案。”
“与托马斯校车合作，为Jouley提供新一代eAxle技术，是推动商业运输脱碳的重要一步，” Accelera电动移动部门总经理Brian Wilson表示。“14Xe eAxle提升了性能、效率和可维护性的期望值，为行业树立了新标杆。校车是电动化的理想应用场景，我们为这项创新对社区和环境的积极影响感到兴奋。”
第二代Jouley电动校车的219英寸轴距版本已开始生产，其他轴距选项将在2025年推出。作为电动校车领域的权威，托马斯校车公司将持续扩展和优化其产品组合及服务，包括基础设施咨询服务。
