17号线西延伸段西岑站顺利开通
经过前期的设备验收调试，上海地铁17号线西岑站圆满完成各项运营筹备工作，于2024年11月30日正式开通运营。17号线西延伸段从既有东方绿舟站向西延伸逾6公里至西岑站，共设一站一区间，全线为高架线路，是长三角示范区内一条重要的轨道交通线路。
17号线西延伸段共新增转辙机安装12组、计轴35个、信标32个、波导管及其支架安装14余条公里。由于全线为高架区间所以通号轨旁设备受到环境因素的影响较大，因此对于通号轨旁设备的安装固定标准也提出了更高的要求，必须严格精细的按照联锁条件要求，在建设期间不影响既有线路的正常运营，并且在后期维护过程中保障通号设备的安全与稳定，为开通提供安全可靠的运营条件。
自2023年11月起，17号线西延伸通号项目团队就已经进入西岑站，从一开始的联锁验证、室内外设备安装验收，到设施设备一致性测试，西延伸项目团队都秉持着以更高水准、更高要求进行，做到严抓安全管理、严控调试质量、严管项目进度。运营开通前，维护四部对已发现的问题全部完成整改，确保通号设备规范无隐患，为运营提供安全可靠的设施设备状态。
维保通号分公司项目管理部与维护四部道岔工程师、西延伸项目团队联合工务分公司，主要针对西岑站共6组道岔进行联合检查，对西岑站轨行区道岔的开程、间隙、密贴等重要指标进行仔细测量。针对尖轨反弹问题，与工务专业一起测量、调整道岔基本轨框架尺寸和道岔刨切点前框架尺寸，并在符合工务轨距要求标准范围内，进行轨距块调整实验，大幅改善了尖轨反弹病害问题。以过硬的专业技术和强有力的执行能力保障了一次次工电联检的顺利完成。
针对新增的10列17A02型列车，又与车辆专业联合完成列车静态、动态调试工作。利用运营前的有限时间组织调试和功能验证，包括列车型式试验、信号低/高速、后备模式、ATO/DTO模式等进行全面系统调试。试运营阶段，模拟可能影响列车运行的各类意外故障与突发情况，逐项检查，确保每一辆新车达到运营标准，为运营载客提供一个稳定舒适的行车环境。
17号线轨旁一组自西岑站运营开通起，从东方绿舟站搬迁至西岑站驻扎。针对增加的班组工作量，维护四部在西岑站开通前认真做好工作对接，仔细摸底设备情况。17号线西延伸虽然只增加了一站一区间，基本保持了与既有线相同的设计和布局，只针对部分设备进行了改良优化。保驾人员仍打起十二分精神，除了对现场班组进行常规性的设备使用方法培训之外，还特别强化了对延伸段与既有线设备不同之处的学习。
目前西岑站处于运营初期，班组高度强化责任落实，加强关键岗位的现场保驾力度，落实24小时值守，持续紧盯通号关键设施设备，重点对新增的影响运营效率设备进行监测。提前预判，及时处置，确保列车安全高效。
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西岑站开通运营后，17号线串联起了西岑科创中心与青浦新城、虹桥枢纽乃至上海中心城区的交通联系，大幅提升西岑科创中心与中心城区之间的通勤效率。未来，维保通号分公司将继续秉持高质量发展理念，不断提升“四种能力”，以更高质量、更高水平服务保障线路安全运营，为市民乘客的出行保驾护航。
文字：王展纯、朱天乐
摄影：祁稼昊、李天意、池怡超
编辑：王展纯、胡孜繁
责任编辑：党建工作部
