作者简介：吴爱平，1970年兵，当兵6年，服役于38军113师篮球队。1976年，根据军委规定解散部队文体单位，和球队一些战友下到337团机枪2连。后复员回北京。先后在中国国际旅行社，北京华远国际旅行社工作。后在美国留学，获硕士学位。目前退休。
起个大早赶个晚集，飞休斯顿中转去布宜诺斯艾利斯。刚办完手续就收到衔接航班取消，只好临时在休斯顿过夜，第二天早上再继续飞。
航班行程因故更改，又听说三条船在南极抛锚意外频生，有点儿出师不利的意味，然而事先和邮轮公司购买的旅行综合保险着实让人心平气和。
挑选口碑优秀的邮轮至关重要，不轻易被质次价高的邮轮公司忽悠，端正一分钱一分货的消费理念，再有旅行保险加持，南极旅行最佳保障。
年前预订2026年穿红海行程，由于战事前景暗淡，邮轮公司主动取消航程，全额退还订金，并另付三千歉意金用于今后邮轮旅行，这和在某邮轮上绝食抗争大相径庭。
坏事变好事也在心态调整，本来近二十四小时不合眼急行军，行程改变造成中途停下来休息一夜，减低舟车劳顿的辛苦，又践行既来之则安之的精神原则，何乐不为？
休斯顿从没来过，几十年前和王东明出差到过达拉斯。休斯顿美联航大本营，机场巨大，超级大的日本寿司🍣餐厅给人印象深刻。
AI时代悄然入场，登机手续都是机器，航班变化通知手机，登机验票人脸识别，越来越多的活人岗位渐行渐远，而旅客个人隐私则一丝不挂。
美国不仅仅是制造业完蛋，航空服务行业也无法和亚洲任何一家航空公司相比，珠黄大妈和油腻大叔闲散随意，毫无职业素质可言。
行前找出以前旅行剩余的阿根廷🇦🇷零钱，一查还有百十比索，上网一看汇率赶紧端住下巴，原来一美金十比索，现在是一美金一千比索。
想想不禁打起寒噤，汇率跌破一百倍，手里百十卢比瞬间变成了几毛钱，原来百万级富豪隔夜就回到解放前，这把戏蒋家一九四九年玩过。
有人说1880年到1930年是阿根廷🇦🇷黄金五十年，随后强权政治和愚蠢的经济政策让阿根廷一蹶不振。一夕之间掉头往回，百年萧条误国误民。
下了飞机第一眼就看到麦当劳的价格，一客汉堡🍔5999卢比，阿根廷🇦🇷老百姓手中贬到一文不值的卢比还吃得起麦当劳🍔吗？
根据谷歌搜索2024年阿根廷人均月收入100~200美金，比我们8年前来时状况更糟。据说全国有70%的人口处于贫困线以下。
抵达布宜诺斯艾利斯，三大邮轮公司专人举牌接机，大巴疾驶在夜色朦胧，一轮大如脸盆的皓月挂在影影绰绰的树梢，下榻Intercontinental。
酒店应该不错，是那种老牌的五星级，但灯光暗淡的大厅，陈旧古早的家具与日新月异现代化酒店有不小的距离，店家捉襟见肘😓。
酒店在阿根廷著名七九大道上，这个建于1935年的大道宽148米，有十八条车道，比北京80-100的长安街还宽，可见当年的雄姿。
清晨乘大巴再去另外一个机场，布宜诺斯艾利斯是南半球的夏季，而乌斯怀亚的气候像是冬季，因此大部分团员的着装四季都有。
这是我第四次抵达乌斯怀亚，但前几次都是乘邮轮过来，第一次飞抵机场。码头还是老样子，街上行人稀少，景气有点儿上气不接下气。
维京邮轮公司《Octantis》这条船是2022年下水的，新得令人感动。所有区域宽大舒适，和维京河轮的局促和拥挤不可同日而语。
新船新科技，阳台房设计巧妙，没有传统阳台的相互干扰。左手德国人咿哩哇啦，右手美国人嗓门巨大，听不懂的语言，哪怕是方言都是噪音。
都是邮轮，但细节决定胜负，电动阳台窗和窗帘，厕所地暖，鞋柜烘干保暖，防晒油，望远镜，衣橱烘干保暖，唇膏，对讲机，能想到全有。
前期攻略知道船上伙食不错，关键在于有亚裔专厨，日式寿司和生鱼片外加一碗酱油汤，是三天来舟车劳顿食之乏味中最好的一餐。
活动主持介绍也一改传统，没有介绍船长大副，全员介绍近二十位环境科学家及志愿者，涉及鸟类，海洋，山川，气候，鱼类不一而足。
第二天的行程预报中就是满满的科普讲座，台上朝气勃勃的九零后专家们一一自我介绍，台下喜爱学习的老家伙们笑逐颜开。
2024年12月16日晚上10点钟拔锚启程，十七天南极之旅始于足下。洗个痛快淋漓的澡，把几天来的脏衣服扔进洗衣机，烘干机，明天见。
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