汽车安全技术的革命是无止境的，随着电动车市场的兴起，围绕一些新技术的研发也是如火如荼。梅赛德斯-奔驰正在考虑对制动技术进一步发展，从而改变目前的制动方式。
梅赛德斯-奔驰的构想基于电动车的大部分制动效果可由电机控制，再生制动系统可以在一定程度上抵消车辆对刹车片和刹车盘的需求。
梅赛德斯-奔驰的工程师表示，在98%的情况下，车辆可以利用电机降低速度，另外2%的状况下，包括需要紧急制动的时候，传统的摩擦片式制动器依然还能发挥作用。在梅赛德斯-奔驰看来，传统制动系统到了需要改变的时候。
梅赛德斯-奔驰正在德国辛德芬根紧锣密鼓地研发包含电机、变速器和差速器的电力驱动单元中的制动系统。新的改变能够转移制动系统的位置，从而改善车辆的重量分配，并且能够使用更满足空气动力学的全封闭车轮设计。
将制动系统封装起来也会保持美观，同时防止污物污染。为了使车辆减速，系统中两个固定的制动盘能够挤压一个旋转的刹车片，而刹车片与传动轴相连，这一变化允许对两个刹车盘使用冷却液冷却。
为了达到最佳冷却效果，制动系统使用用于控制电池和电机温度的冷却回路。目前工程师面临的最大问题是动力总成部件的工作温度超出最佳范围，克服起来并非易事。
表面上看不见的制动器真正落实在量产车上近期内还不现实，不过，这种革新精神值得称道。正是类似的不断探索，推动着汽车工业滚滚向前，而梅赛德斯-奔驰的金字招牌，一定程度也得益于此。
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