近日，经过12辆总重480余吨的大货车组重压测试，由第十项管部承建的南充过境高速公路嘉陵江特大桥顺利完成动静荷载试验，为实现今年年底通车目标奠定了坚实的基础。
南充过境高速公路由中国铁建昆仑投资集团有限公司投资建设，该项目起于南充市顺庆区新复乡黄地坝，对接在建的南潼高速，设十字枢纽与广南高速相接，止于南充市高坪区顾家沟，与沪蓉高速公路南广段相接，路线全长41.825公里，设特大桥1座、大桥27座、互通式立交9处。由第十项管部承建的SG2标，线路全长24.17公里，其中，嘉陵江特大桥是全线重要控制性工程，大桥全长1057米，主跨为105米+200米+105米的钢构连续梁，主桥面宽29.5米。嘉陵江特大桥自开工建设以来历经百年一遇洪涝灾害、高温、限电、疫情、高空作业等诸多不利因素，项目部团队齐心协力，迎难而上，把握工程进度，优化施工组织和资源配置，总结施工经验，攻克技术难关，如期完成大桥阶段性节点目标。在项目建设过程中，项目团队以嘉陵江特大桥为依托，加大科技攻关力度，获得专利3个、论文4篇、申报工法两项。实现了技术引领安全、质量与进度的全面提升。
荷载试验是大桥通车前的重要质量检验工作，分为静载试验和动载试验，通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位的反应数据，全面检测大桥的真实承载能力。本次试验过程中，采用12辆总重480余吨的大货车组进行重压测试，实时监测大桥各个关键部位的受力情况，包括挠度、变形、应力、混凝土桥可能出现的裂缝、荷载横向分布规律等力学效应等，并利用先进仪器设备对桥梁的整体稳定性进行评估，确保其能够抵御各种复杂环境下的荷载挑战。
此次荷载试验的顺利完成，标志着大桥的承载能力符合设计和相关规范要求，不仅是对桥梁建设成果的一次全面检阅，更是对桥梁未来安全运营的有力保障。
据悉，项目建成后，南充将成为全省首个建成“二绕”高速的地级市。“二绕”将沪蓉、兰海、成德南、南巴，以及在建的绵（阳）南（充）和拟建的南（充）泸（州）高速有机串联起来，形成更为完善、快捷的高速公路网络。将把南充九县（市、区）用高速公路连接起来，形成南充市域高速公路大环线，县与县之间高速直达。
供稿：第十项管部
