20万以内唯一搭载华为智驾的轿车来了。
9月20日，中型轿车深蓝L07正式上市，新车依旧提供增程版和纯电版两种动力形式，售价区间为15.19万-17.39万元。
与此同时，在三个主要车型版本上，价格各自再加1.5万元即可升级到乾崑智驾ADS SE版，因此，深蓝L07全系一共6款车型可选。
有意思的是，发布会当天，深蓝CEO和华为智能汽车解决方案BU CEO双双戴上一副拳击手套「登台打擂」，用以呼应深蓝L07所主打的——「左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能」的核心卖点。
今年8月，深蓝汽车销量达到了20131辆，同比增长36.6%，增势迅猛。
深蓝汽车CEO邓承浩表示，达到月销3万台车，深蓝汽车就能实现盈利。
深蓝L07能否助其临门一脚？
从SKU来看，虽然深蓝L07拥有六款车型，但非常好区分，可区别的只有续航和智驾。
230 Max增程版 15.19万元
230 Max乾崑智驾ADS SE版 16.69万元
300 Max增程版 15.89万元
300 Max乾崑智驾ADS SE版 17.39万元
530 Max纯电版 15.19万元
530 Max乾崑智驾ADS SE版 16.69万元
这样排序，更加一目了然，从功能配置来看，深蓝L07全系都是Max，也就是说全系常规配置都是一样的。
比如，AR-HUD、零重力座椅、8155芯片、无边框车门和隐藏式门把手、电动外后视镜加热、电动升降尾翼、50W无线充电、15.6英寸2.5K分辨率向日葵大屏、前排座椅加热/通风等配置，不玩选装套路，一律标配。
而三款乾崑智驾ADS SE版，相当于在对应的三款基础版车型上加了1.5万元，但即便如此，想要享受到华为现阶段最尖端的智能驾驶技术，门槛仍旧不到17万。
这也让深蓝L07成为如今最便宜的「华」系车。
当然，华为乾崑智驾ADS SE之所以能够下放到20万内车型上，很大原因是采用了和特斯拉类似的纯视觉方案，即不包含激光雷达。
但基于3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及额外多出的1颗前视摄像头和4颗侧视摄像头，深蓝L07仍能实现如高速高架自动驾驶辅助、城市智驾领航辅助，甚至代客泊车（AVP）等部分高阶智能驾驶辅助功能。
例如，在高速公路上，系统可以实现智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等功能，减轻驾驶者的负担；在城市道路中，则能应对复杂的交通信号和行人穿越等情况，确保行车安全。
此外，华为乾崑智驾SE版还有同级首发的智能泊车辅助技术，支持超160种泊车场景，以及多方式多角度泊入泊出。
而华为的这套智驾系统也在实际体验上广受好评，据不少车主反应，在复杂场景下的理解能力和决策精度也优于同类竞品。
除了第一梯队的智驾实力之外，深蓝的超级增程是L07手握的另一大杀手锏。
一来是续航表现，在CLTC工况下，深蓝L07增程版车型纯电续航最高可达300公里，并且支持3C快充，电量从30%充到80%，不到15分钟。
这也意味着，一辆增程车的纯电公里数已经能媲美一些小型电动车，在江浙沪等周边地区，完全依靠纯电里程就可以轻松拿捏，经济性表现优异。
二来是馈电油耗，不少增程被诟病，馈电后由于拖着一个「无用」的大电池，导致油耗飙升，但深蓝L07的百公里馈电油耗仅3.94L，1L油能发3.63kWh的电，搭配45L油箱，CLTC工况下深蓝L07最高综合续航可达1400公里。
可油可电，打消续航焦虑，纯电周边游不在话下，馈电油耗也能接受，总的来说，这套增程系统确实为深蓝L07增色不少。
从车型价格来看，两款增程车型，通过纯电续航里程230km和300km来拉开价差，价格分别为15.19万和15.89万元。
简单来说，两款增程车型相差了7000元，纯电续航里程也就差了70km，其他配置都相同。
至于纯电版本，最大输出功率为185kW，CLTC工况续航里程为530km，价格与增程版保持一致，还是比较划算的。
作为长安新能源持续向上的重中之重，深蓝品牌诞生于2022年4月。
新品牌面向Z世代的新能源用户，重点聚焦在新能源领域，也押注了彼时长安汽车试水中高端新能源车型的全部决心。
从入局的时间来看，深蓝并不算早，同样脱胎于传统车企的上汽智己、东风岚图分别成立于2021和2018年，但令人意外的是，深蓝起步就开始冲刺。
2022年7月25日，长安深蓝首款战略车型SL03一经上市就迎来头彩。
新车纯电与增程并行，并增加了一款氢电版，官方指导价16.89万-69.99万元。上市当晚，33分钟订单量即突破1万辆。
同年12月，长安深蓝SL03的交付量达到1.17万辆，环比增长42%，成为国内最快实现交付破万的新能源「黑马」。
不过，一片向好的态势并未持续太久。2023年5月，深蓝SL03的交付量出现疲软，从超万辆下滑至7021辆。
为了提振销量，深蓝立即推出了第二款车——深蓝S7「补位」。作为品牌首款中型SUV车型，深蓝S7也度过了同样的交付蜜月期，交付第二个月便达成破万高度。
6月13日，针对用户「方盒子」SUV需求推出的深蓝G318正式上市，新车17.59万元起售，60分钟订单突破3000辆，上市3天订单超10000辆。
2024成都车展上，深蓝汽车带来了另外两款全新车型——L07和S05，这也是这两款车型的首发亮相。其中，中型轿车深蓝L07已于9月20日上市，紧凑SUV深蓝S05将于10月上市。
从产品定位来看，虽然深蓝L07与SL03互为姐妹车型，但定位上稍有区别。官方的说法是深蓝L07主打智能科技，深蓝SL03主打运动风格。
深蓝L07更像是深蓝SL03的产品进阶版。深蓝L07的功能更全面，硬件上配置也更丰富，因此价格稍高，而深蓝SL03价格更加亲民、风格更年轻化。
至于深蓝S05定位A+级SUV，尺寸比S07略小，将在泰国和中国两个工厂生产，主要面向95后的小家庭，能够拥有一辆配置丰富的“家庭第一辆SUV”。
随着两款新车的上市，深蓝将在主流市场拥有四款车型，包括两款轿车、两款SUV，更像是在中级新能源市场中，推出了一个「高低配」的组合，让用户拥有更多选择，同时助力品牌吃尽更多市场份额。至于G318，则继续深入个性越野SUV市场。
8月，深蓝汽车月销已突破2万台，计划第四季度实现月销突破3万台。
月销量3万，意味着深蓝将实现扭亏为盈，在「卷」字当头的新能源市场，拥有更大的底牌。
而此次深蓝L07作为深蓝汽车第二款轿车产品，它的正式上市，将与SL03优势互补。
左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，能否助力深蓝再创销量提速奇迹，不妨拭目以待。
