总体呈现出以上海为核心引领，苏州、杭州、无锡为三强带动，南京、宁波、合肥、常州为四大重点辐射，多点支撑的总体格局。
苏州金鸡湖。视觉中国 资料图
文丨 李蜀
近段时间，各地前三季度经济数据陆续揭晓。
其中，作为全国经济总量最高、GDP万亿城市数量最多的城市群，长三角城市群41城的表现，尤为引人关注。
这41城，到底哪些跑在了前列？城市之间的竞争格局，呈现出哪些新动态？
徐州、温州，携手跨入万亿俱乐部？
从经济总量看，今年前三季度，长三角三省一市的GDP超过23万亿，占全国的比重接近四分之一；从发展增速看，三省一市均超过或接近全国平均增速。这样的体量与发展势头，直接彰显了在全国经济发展大局中的压舱石和领头羊作用。
具体到41座城市的表现来看，有6座城市在前三季度的GDP就突破了万亿大关。其中，排名全国第一的上海接近3.5万亿，苏州接近2万亿，杭州超过1.5万亿，南京超过1.3万亿。它们均进入全国GDP十强城市之列。
截至2023年，长三角拥有9座GDP万亿级城市，这一数量在全国所有城市群中排名第一。并且，该优势还有望继续扩大。因为在目前全国6座准万亿级城市中，长三角区域占据了两个席位——徐州、温州。
2023年，这两座城市的GDP总量分别为：8900亿、8730亿。今年前三季度，两座城市的GDP排位竞争可谓非常激烈。其中，上半年，温州GDP以微弱优势反超徐州。到了第三季度，徐州重新超过温州。
不过，目前两座城市的GDP总量差距依然很小，仅不到200亿。全年的排名，以及能否在今年携手跻身万亿俱乐部，仍有悬念。
在全国范围看，今年前三季度，徐州、温州拉开了与唐山、大连的差距，成为目前离万亿门槛最近的两座城市。这主要得益于增速优势：前三季度，徐州和温州的GDP增速均为6.2%，在6座准万亿城市中并列第一。
徐州、温州之后，在长三角41城中，还有绍兴、扬州、盐城、嘉兴、泰州等五座城市前三季度GDP总量超过5000亿。同时，淮安、宿迁等GDP相对靠后的城市，在增速上处于领跑状态。这反映出，长三角的“腰部城市”发育也很充足，呈现出比较合理的梯队发展结构。
“双子星”城市竞争，有何新看点？
长三角的头部城市中，有一个比较明显的特点，那就是有多组“双子星”城市。仅同处一省的“双子星”城市，就有杭州和宁波，南京与苏州。
今年前三季度，这些“双子星”城市的排位竞争也有新的看点。如前三季度GDP总量高出宁波超过2500亿的杭州，在增量上却被宁波反超。两座城市的增量分别为：826亿和777亿。
一个直接原因是宁波的GDP增速达5.3%，超过全国平均水平0.5个百分点；杭州则为4.5%，比全国平均水平低了0.3个百分点。
具体分产业看，宁波之于杭州的增速优势，主要体现在第二产业上。其中，宁波第二产业增速为6.1%，而杭州仅有4.1%。
众所周知，制造业是宁波一直以来的强项。2023年，宁波工业增加值排名全国第六，而杭州则排到了第十五名左右。并且，随着近年来外贸结构的变化，宁波的制造业优势还带动了外贸的发展，从而进一步扩大对杭州的增速优势。
如前三季度，宁波全市货物进出口总额达10537.2亿元，同比增长10.3%。同期，杭州全市货物进出口总额6292亿元，同比增长为5.3%。
因此，考虑到两座城市产业结构的差异，在一定时期内，宁波不断拉近与杭州的经济总量差距，应该是大概率。事实上，2016年，宁波GDP与杭州的比值为77.3%，到了2023年，这一数字已提升至82%。
同样的变化逻辑，也体现在南京和苏州这对“双子星”身上。前三季度，以制造业见长，且有“最牛地级市”之称的苏州，GDP增速高达6.0%，南京则仅有4.4%，两城的经济总量差距进一步拉大。
这两年，省会城市与工业强市在发展增速上出现明显反差，这一点在长三角城市群中有非常直观的体现。两组“双子星”城市的变化，可谓提供了一个值得观察的样本。
另外，由于发展速度的差异，目前南京、宁波与天津关于“GDP第十城”的竞争，也成为全国头部城市格局变迁的一个重要看点。
2023年，南京、天津、宁波，依次排名全国第10、11、12位，三座城市的GDP差距都在1000亿之内。今年前三季度，三座城市的排位不变，但差距进一步缩小。全年排名变化，充满想象空间。
制造业重镇，集体领跑？
如前所述，当前随着全球产业变革加速，制造业的重要性日益凸显。这对一些制造业实力突出的城市来说，意味着打开新的发展窗口。这一趋势在作为全国制造业最发达的地区之一的长三角，体现得尤其明显。
比如，除了苏州、宁波这样的制造业重镇，南通、徐州、无锡、常州、合肥等具备制造业优势，或是近年来在制造业上取得明显突破的城市，前三季度的GDP增速都表现不错。像南通、徐州、无锡、苏州，增速均在6.0%以上。而合肥前三季度的工业增速高达15.2%，更是居26个万亿城市之首。
很长一段时间内，长三角制造业整体配套体系的完备程度和产业链基础，以及相应的人才、科技等发展要素资源，都属于全国第一梯队。如之前有媒体报道，一辆新能源汽车的零部件有上万个，完成全部配套零部件的供应，在长三角地区仅仅需要4小时。
近年来，长三角三省一市着力推进产业链协同发展，在产业创新共建、融合发展共进等方面持续发力，这有利于进一步放大长三角区域的整体制造业优势。各区域和城市在相互协作、竞争中，也有望迸发出更大的发展活力。
如日前发布的《长三角城市智能制造发展指数报告（2023版）》就显示，长三角城市智能制造发展总体呈现出以上海为核心引领，苏州、杭州、无锡为三强带动，南京、宁波、合肥、常州为四大重点辐射，多点支撑的总体格局。这在一定程度上，也可以说是当前长三角城市竞争格局的一个缩影。
海报设计：郁斐
编辑｜李勤余
排版｜甘琼芳
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