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11月8日办完落地手续，质押贴车衣玻璃膜弄到17号才真正开上，提车没什么仪式感，所以没有拍。
总的落地费用：贷款381000+购置税34070+保险10889（真tm黑）+手续费1000+铁牌120，等额本息每月7937，两年利息38100
没看过之前订车贴的大佬，可以先看看。
废话少说，先上图
总的来说，油耗比起之前的R400，少了2/3，可以说非常优秀。雷车目前应该还是用第四代的THS，ECVT的响应和变速真的是无感，结构简单优化了20多年真的好用。主观的感觉跟试驾车的逻辑略有不同，电池的介入更加积极。
NVH的还是有一定提升，特别是胎噪的控制，比起23版试驾的时候好了一些，嘶吼的引擎声并没有提升太大，比之前好了一点点。全新的12寸全液晶仪表比23款的好看太多，除非优惠很大，否则我还是建议买新不买旧。
全车的双层隔音玻璃可不是盖的，驾驶时候的那种隔绝感非常优秀，悬挂比前两代更加的有韧劲，丝毫不拖泥带水。动力不错并不肉，城市里这个2.5加电机的动力总成错错有余了，虽然跟汉兰达同一个动力系统，但能给你完全不一样的驾驶体验，要是能闭眼开的话，甚至猜不到这个台丰田。
新车的气味控制还算可以，味道跟之前的XC60有点类似，我买了瓶W酒店的香氛，跟新车味道还是蛮搭配的。空调那是真的太冷了，以前奔驰的空调开22正好，RX的空调开25还有点凉。
虽然标配全景天窗这样好看但鸡肋的东西，但是给的遮阳帘却是完全遮光的，这跟大众奔驰的那种纱网不一样，遮光效果也会更好一些。
舅舅的10年RX350到现在也没有大修，我之前被R400整破防了，已经学会了修车。买这车就图个省心，不知道这代能不能把耐造的传统传承下去。
好话已尽，接下来你自然心领神会。丰田这位成本控制的大师，其称号绝非浪得虚名，即便是雷克萨斯，在需要节俭之处也绝不手软。车内触手可及之处，大多以真皮包裹，而其余部分则或是硬塑料，或是搪塑材质，至于按钮与旋钮的质感嘛，确实有些不尽如人意。车门因密封性极佳，时常未能关紧，索性便加装了一套副厂电吸门，目前的使用体验相当出色。
在拆卸门板以安装电吸门时，我瞥见了门板内的隔音棉，其精致程度令人赞叹。然而，车内地板的填充物却是回收棉，丰田在何处该节省、何处该投入，真是拿捏得恰到好处。只需在关键之处稍加投入，便能带来质的飞跃。
前悬挂依旧沿用着传统的麦弗逊式，除了羊角采用铝合金材质外，其余部分仍为U型钢材，底盘的平整性则主要依赖于盖板。至于车机系统嘛，我暂且不提，毕竟我个人使用的是华为手机……哎，动画流畅度也有待提升，希望下一代能有所改进。
不过，在我看来，汽车的主要功能是代步，安全、稳定、舒适地将人从A点送达B点，才是它的终极使命。因此，车机系统那些，我其实并不太在意。相比之下，我更不希望在优秀的车机上浪费时间，而是期待它能迅速、安全地带我抵达目的地。
不能免俗上个钥匙
吐槽：省补的审核速度也真是没谁了
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