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老婆怀孕以后，我就在物色新车，等孩子出生以后父母没准就得搬过来跟我们一起住，一家人出个门啥的光靠家里那辆轿车肯定不够用。换新车这种事说着容易做着难，主要现在市面上的车型太多了，我光挑车就把自己挑得眼花缭乱的。
只好重新规划了一下购车标准，空间要大，能耗要低，舒适性要高，同时不能只适用于铺装路面，不然以后驾车出个远门都得因为路况受阻。确定完标准之后就基本确定是要一台越野车了，也是慢慢筛选到了一款各方面都挺适合自己的车——坦克500 Hi4-T，昨天去试驾了一下，体验很棒。
坦克500 Hi4-T这款车属于中大型豪华越野新能源SUV，可以上绿牌，且没有购置税。而且还有100多公里的纯电续航里程，纯电模式就能覆盖市区日常出行了，日常来说比较省钱。
再说这车还搭载的是米勒循环发动机，热效率39.2%，能耗经济性没得挑，有电有油综合油耗2.06L/100km，就算没电也不要紧，百公里馈电油耗8.8L，完全不存在什么油耗负担。
空间就更不用说了，一个字，大！前后排头顶脚下都有大量的活动空间，我前后都试了一下，目测坐满5个成年男性也不在话下。而且这车的内饰品质很高，车门板和中控台周围几乎全都是软皮材质包裹，前后排座椅也都提供了通风加热和多个挡位力度的按摩功能。
销售小哥还非让我感受一下，按摩手法确实很舒服，这以后回个老家或者出个远门，开着可以缓解疲劳感。后排还有一块能放下的扶手控制屏，作用还挺大，氛围灯、空调和座椅功能啥的都能在上面操作，后排的人想操控点什么也不用非得麻烦开车的人，这个设计也是智能又贴心。
而这车的车机功能就太多了，有支持红绿灯读秒的导航，还能支持手机互联，市面上常见的软件应用几乎都能在上面下载使用。屏幕尺寸大，分辨率高，一般的平板电脑都没这车机用着流畅。
不仅界面简洁精美，上面还有那种可以一键式控制的快捷功能卡片，反正上手特别的简单，功能集成的虽多却一点都不觉得复杂繁琐。
操控手感比较舒适稳定，坦克500 Hi4-T这车配备的是EMOD智能四驱系统，扭矩分配和介入主打一个精准及时。不光在掉头过弯的时候保持车身稳定，就算遇到湿滑路面也不会出现车子打滑的现象。
我听销售小哥说，这套四驱在4L模式下的扭矩放大倍数可以达到3.06倍，再加上坦克500 Hi4-T的三把锁，这车的脱困爬坡能力必然是很靠谱的。
况且就从我试驾的感受上看，这车的底盘滤震比一般的SUV强得多，全程都没怎么感觉到太过明显的颠簸和震动。
不管空间、能耗，还是舒适性以及用车场景，坦克500 Hi4-T都完全达到了我规划好的购车标准，给家里换新车这事总算是要落实了。
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