【汽车人】长安汽车：一个目标，聚力向前
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2024-07-09 08:13
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面对更加激烈的市场局面，长安汽车已经做好了准备，不止为下半年，也为更遥远宏大的未来。
进入下半年，汽车业空前“内卷”并未改观，而且是多维度的卷，“卷”的程度几乎超出所有人想象。不仅是在卷价格、卷配置、卷科技、卷新功能，还在卷营销、卷领导。和多年前不同，现在市场变化的节奏快了好几倍。无论是策略，还是俘获消费者青睐的设计和技术，淘汰的速度都快得惊人。这时候，需要企业以更敏锐的感知、更有前瞻性的安排，为企业谋求战略和战术优势。![]()
长安汽车党委书记、董事长 朱华荣
长安汽车党委书记、董事长朱华荣认为，车市开始逐步进入淘汰赛，向强势优质品牌聚集。这也印证了他此前的判断：“这是一个最内卷、最激烈、最精彩、最期待，但也是大挑战、大机遇的时代，同时也是一个最不确定的时代。长安总体认为，大机遇来了。”这期间，长安汽车始终坚持市场化导向，“既要新能源发展的量，同时还要新能源的质”。尽管面临了空前激烈的竞争，但长安汽车上半年的业绩也可圈可点。![]()
今年1-6月，长安汽车集团累计销量突破133.4万辆，同比增长9.7%；长安系中国品牌乘用车销量82.2万辆，同比增长7.0%；自主品牌新能源销量29.9万辆，同比增长69.9%；自主品牌海外销量20.3万辆，同比增长74.8%。![]()
长安汽车总裁 王俊
“在变化的时代，长安取得这样的成绩值得鼓励，超过行业平均。”长安汽车总裁王俊对上半年的销量成绩给予肯定。在市场打法变得更加简化和粗暴之后，长安短期业绩经受住考验，与主要对手斗个旗鼓相当，气势和实际的地盘都实现稳健增长。这反映了消费市场对长安汽车的产品力和未来发展双双看好。新能源：量质共进
业绩只是结果的一方面，长安的战略紧迫感，从不因财务数据而有丝毫松懈。凭什么长安就能将挑战和机遇统一起来，化危为机？敢于打破历史惯性，从组织架构到业务流程、从技术到品牌、从营销到服务，全方位地自我革新。沟通会上，长安汽车副总裁王孝飞用“卷”、“新”、“拓”三个关键词，概括了长安汽车上半年的市场表现及未来战略。市场很“卷”，但长安汽车面对市场挑战不怕“卷”，以技术创新驱动、全球化视野布局未来，卷出属于自己的一方天地。![]()
面对消费者需求日益多样化，长安汽车不再拘泥于传统的营销方式，而是寻求与年轻消费者更为亲近的沟通方法。从高层下场亲自直播，到邀请明星代言人与消费者零距离互动，长安汽车用实际行动直接面向C端市场。这不仅是长安汽车应对市场竞争的一种策略，更是一种积极拥抱变化，与用户共同成长的态度。今年上半年，长安新能源产品迎来爆发期，共推出全新新能源产品3款、改款10余款，产品势能全开。高端品牌阿维塔上半年销量交付2.9万辆，市场认知和规模正在逐渐打开。伴随阿维塔11、12焕新上市，“新豪华选阿维塔”的口号深入人心。下半年，阿维塔将全面进入增程领域，即将形成“EV+REEV两翼齐飞，4款车型8个产品”矩阵。深蓝汽车上半年销量累计8.3万辆。6月上市的深蓝G318重新定义“科技新硬派SUV”，上市120个小时，订单突破14126辆，实现上市即火爆，上市即交付。在海外市场布局上，深蓝S07、L07两款车型自去年进入泰国市场以来，今年上半年销量已突破1.1万辆，证明了深蓝品牌在国际市场的竞争力。深蓝汽车CEO邓承浩透露，未来深蓝将进一步加快全球扩张步伐，计划在明年进入70余个国家。下半年，深蓝产品规划上动作不断，预计7月底将推出S07，9月份会推出L07，同时S05今年也要上市。邓承浩表示，预计今年四季度实现月销量3万辆，构建起“国企深蓝、民企比亚迪、外企特斯拉”的“深比特”新发展格局。![]()
今年上半年，长安品牌两大品序也形成合力，对主流人群实现最大规模覆盖。长安UNI-Z和UNI-V首搭新蓝鲸动力系统，前者订单迅速破万；长安启源A07、A05、Q05真香版，仅用7个月销量就突破10万辆，刷新新品牌成长记录，上半年累计交付7.2万辆，而接下来，启源新产品也将接踵而至。![]()
行业多变，如何领变？行业多卷，如何破卷？客户多远，如何破圈？长安汽车执行副总裁叶沛表示：“内卷环境下，想要更多用户必须要升级！能源层进阶，智能化进阶，舒适性进阶，要给大家更好的选择。”商用车领域，长安凯程以智慧物流和新型皮卡为核心业务，上半年累计销量12.7万辆。长安猎手3月1日上市，一直领跑新能源皮卡销量，保持新能源皮卡销量第一的位置。![]()
得益于对于新能源和智能化演进趋势的把握与领先布局，长安汽车迎来新能源收获期。在转型过程中，长安旗下各品牌不断积累战略厚势，获得更强大的发展动能。智能化：下半场胜券在握
2024年是长安汽车迈入民用汽车领域的第四十个年头，也是数智化转型向纵深发展的一年。长安汽车已经三次改变历史惯性，从军用转民用，从商用转乘用，唯独长安汽车正身处其中的第三次创业计划，无法用简单描述覆盖。这凸显未来趋势的多维多义性，也预示着改变本身复杂性。朱华荣提出，新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来。从内燃机到新能源的转变中，中国汽车工业引领了全球汽车产业的变革。长安也有信心引领下一场变革，汽车从机电产品向数智化产品转变。智能化的竞争是生态与体系的竞争，这是厚积薄发的长安汽车的最大优势。长安高层表示，科技进步是原始推动力，社会、产业和消费者等需求侧都发生重大改变，进而导致产品侧发生变化，从单纯运载工具发展到互动载体。![]()
2023年，长安汽车祭出了新能源品牌板块的一块关键拼图——以“数智化”为锚点的启源。长安基于SDA平台架构（Super DNA）构建了数字孪生场景，并实施了生产和研发本身的过程数字化进程，初步构建“云-网-平台-场景”全新商业模式。在其背后，长安的“三智”（智脑、智体、智服）能力，是启源乃至长安未来所有新能源车型的基础技术支撑。由此，长安的“数智化”构想已经搭建了框架，并不断迭代进化，让业内技术的“强点”竞争，转化为科技体系的竞争。王俊强调，数智化提供新的供给，超越了传统品类界限，就可能建立新的定价体系。基于SDA平台架构打造的长安启源E07以及后续产品，就是长安汽车卷出的一条新赛道。即将上市的长安启源E07，是一辆可以进化的智能机器人，拥有“全球唯二”的中央环网架构。长安启源E07将首发搭载长安自研高阶智能驾驶功能，这款车的车身上装备了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有2个激光雷达，用首席智能驾驶技术官陶吉的话讲：“人无我有，人有我更优”。长安汽车在智能化、网联化等前沿领域将继续加大投入，推动产品和技术的不断创新升级。阿维塔科技宣布将首批搭载华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统；全球首款量产智能可变新汽车长安启源E07即将推向市场；以“左手深蓝超级增程、右手华为乾崑智能”为技术锚点的深蓝S7也备受用户期待。出海与战略合作部署
在全球市场方面，长安汽车也将继续深化国际化战略，拓展更多海外市场，进一步提升品牌影响力。长安汽车发布的“海纳百川”计划，对产能、品牌建设、营销服务、组织人才都有详细规划。而今，长安汽车的全球化战略路径进一步清晰，“1+5+2”发展布局进一步具象化。据王俊透露，以前长安叫“国营152厂”，“海纳百川”变成了全球化“152”区域布局，既有巧合性，又有必然性。去年11月，长安汽车东南亚发布会在泰国曼谷举行。长安已经大举投入战略资源，将泰国打造为长安全球化战略的桥头堡，立足泰国，辐射东南亚国家及全球右舵市场。而欧洲和美洲的制造基地计划，也已经提上日程。“海纳百川”在2024迅速从开局走向深入。未来，长安要通过产能、技术、供应链、服务和品牌全链条出海，将本地化运营纳入到长安全球品牌战略的架构之下。![]()
而品牌、出海和销量的具体经营动作背后，长安汽车从战略利益角度，筹划并实行了多个战略大动作。其中一个维度就是强化了战略合作。朱华荣表示，未来，兼并重组、关停并转将是行业大趋势。在这种局面下，单打独斗，不利于发挥比较优势，必须合纵连横，与战略伙伴一起，形成合力。而首要就是从研发端下手，建立技术护城河。在空前激烈的淘汰赛压力下，朱华荣选择了“大投入、更新、更快”策略，加快企业向科技公司的路线转型。另一方面，长安汽车还通过深化与华为等科技企业的合作，共同探索智能网联汽车的新蓝海。长安与华为、赣锋锂业、蔚来都签署了合作（与宁德时代合作协议签署稍早），涉及了换电站、智能驾驶、电池产业链等一系列新能源发展要素。![]()
合作不等于单打一，直接引进伙伴的技术授权。长安通常的做法是自研与合作并行不悖。作为一个大企业集团，对同一个技术目标，可以同时选择不同实现路径。就像攀登珠穆朗玛峰，长安选择从南坡北坡同时“攻顶”。这样一个是确保了成功率，另一个也有利于做出更具区隔度的品牌和产品。长安旗下诸品牌与产品序列（包含独立运营的阿维塔和深蓝），可以容纳更多的技术组合方案。其中与华为的合作，关系到智能化发展的重点。华为作为技术供应商，有它自己的特殊性。华为也向其他品牌供应技术，如何平衡合作与竞争？虽然竞争与合作的对象貌似有差异，但只要想到，一些对手身后也站着华为，就必须要考虑到业内主机厂与供应商“竞合”的复杂性。此时的供应商角色，已经不再纯粹。朱华荣接受《汽车人》采访时透露，长安与华为双方很投缘，总体上两个公司都觉得在相互合作拓展中实现价值。对于外界关注与华为车BU项目合资进展，他表示，基于上市公司要求以及商业保密原则，不便于更多回应，但一切在顺利推进中，如果获批，阿维塔也会参与到其中。朱华荣更倾向于从战略高度，定位双方的合作。对待这种战略布局，要有大格局、大气象和长远眼光。战术上的争执，丝毫没有影响到战略上紧密合作的顶层设计。这是两个层次的问题。在合作模式上，作为长安汽车董事长，如果不是站在长安国有资产增值角度，如果不是站在维护长安品牌序列价值的角度，那是很奇怪的事。在第三次创业的进程中，朱华荣多次言明，“就是坚定不移打造世界一流品牌”。这不是口号，而是长安汽车运营的总目标。他还进一步将“世界一流”阐释为产品创新力强、品牌力强、企业引领能力强、可持续发展。对于汽车产业未来的发展，王俊也保持乐观判断：“中国的汽车产业，一定会有很好的发展。”经历过跌宕起伏上半年，长安汽车正在迈向2024更加波澜壮阔的下半场，长安领导层早就对此有非常具体的安排和一系列铺垫与准备。面对更加激烈的市场局面，长安汽车已经做好了准备，不止为下半年，也为更遥远宏大的未来。
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