请点击上方蓝字《车行老炮儿 》关注我
新款昂科威S竟然悄然减去了四驱版本，这让我这位23款昂科威S GS四驱版的车主心中不禁泛起了些许遗憾的涟漪。毕竟，四驱系统对于那些追求驾驶稳定性与通过性的车主来说，无疑是一个不可或缺的配置。
目前，我的爱车已经陪伴我走过了两万公里的征途，从繁华都市的柏油马路到偏远乡村的崎岖小道，它都以其卓越的性能一一征服，让我深刻体会到了这款车的魅力所在。
在闲暇之余，我翻阅了一些关于昂科威S与昂科威Plus的资料，发现这两款同平台打造的车型在离地间隙上竟然完全一致，都是188mm。这一数据无疑为它们的通过能力提供了有力的保障。平日里，无论是轻松跃上马路牙子，还是穿梭在坑洼不平的烂路上，这两款都市SUV都表现得游刃有余，丝毫不会让人感到为难。
然而，当我回想起那些下乡探访亲友、穿越泥泞小道的经历时，我不禁要为四驱系统点个赞。尤其是在前轮抓地力严重不足的情况下，昂科威的四驱系统能够迅速响应，将动力智能地分配给有抓地力的车轮，从而确保车辆的稳定行驶。虽然它并不能像真正的越野车那样去挑战高难度的越野路面，但在面对轻度越野路况时，它依然能够从容应对，展现出不凡的实力。
当然，在购车时，我们不仅要考虑车辆的性能，还要关注它的性价比。新款的昂科威Plus在价格上给出了极大的诚意，两驱版本直接杀到了16.99万，而且相比老款还新增了许多实用的配置。比如那块令人瞩目的30英寸大屏，不仅提升了车内的科技感，还让驾驶过程中的信息展示更加直观清晰。此外，氛围灯的加入也为车内增添了几分温馨与浪漫。L2级别的驾驶辅助系统更是让驾驶变得更加轻松安全。
值得一提的是，厂家这次还对昂科威Plus的后排座椅进行了改进，使其坐起来比昂科威S更加舒适。这对于那些注重乘坐体验的家庭用户来说，无疑是一个好消息。如果再加上一万块升级到四驱版本，算下来落地价格应该不会超过21万。这样的价格能够买到一款配置如此丰富、性能如此卓越的SUV，实在是物超所值。
综上所述，无论是昂科威S还是昂科威Plus，它们都是值得考虑的购车选择。只不过，在选择时，我们需要根据自己的实际需求和预算来做出明智的决策。希望我的这些建议能够对那些正在犹豫不决的朋友们有所帮助。
[免责声明]文章描述过程、图片素材都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导，如有侵权，请联系删除。
