《低空经济发展趋势报告》预测：eVTOL价格将从千万元降至2030年的两三百万！

百科 2024-12-03 06:56 北京

一、低空经济是指围绕航空装备、无人机、通信、材料等产业链所形成的经济形态。这一领域正在快速崛起，涵盖航空装备制造、通信终端设备、智能模块、以及环保和体育服务等多个板块。随着政策红利释放与市场需求增长，低空经济相关企业迎来了高速发展的黄金期。

二、据新华财经11月18日报道，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，意味着相关地方政府要承担更多管理责任。

三、中国低空经济联盟成立于2024年8月3日，由民航二所、沃飞长空等100多家企业及科研机构共同发起。11月27日，中国低空经济联盟发布了《低空经济发展趋势报告》。报告预测：1. 无人机将普及，广泛应用于物流、农业、应急救援、城市管理、电力巡检等多个领域；2. 人工智能等技术的发展将推动空中飞行器无人驾驶技术的普及；3. 两三年内，中国主要城市将建成空中交通网络和地面服务设施，eVTOL将大规模商业化，价格将从千万元降至2030年的两三百万，预计有10万架eVTOL进入家庭或成为空中出租车。

中国低空经济联盟执行理事长罗军指出，中国低空经济还需2-3年的基础设施建设，之后将正式迈入低空经济时代。他认为，中国正迎来低空经济的黄金十年，预计到2030年，低空经济规模将超3万亿，无人机产业将率先破万亿。未来，中国的低空经济模式有望在发展中国家推广。

四、11月23日，备受瞩目的第一届低空文旅产业融合发展论坛在北京国际会议中心圆满启幕，作为2024中国文旅民宿产业博览会的重要活动——低空专场，本次盛会成功吸引了众多行业精英与领军人物的莅临。法国欧洲科学、艺术与人文学院院士，世界无人机大会主席，深圳市无人机行业协会创会会长杨金才应邀发表了题为“低空无人装备发展现状及趋势”的主旨演讲，描绘了无人机在低空文旅产业中的前景，以及如何推动城市智能化的进程，特别是低空装备升级对交通出行的影响，强调需突破管理模式并构建立体出行服务体系。

在主题演讲环节，杨会长进一步指出，随着技术的飞速迭代与场景应用的不断拓展，以民用无人机为代表的无人系统产品正悄然改变着人们的生产生活方式。特别是在城市智能化建设与产业转型升级的关键时期，低空装备的升级正对地面与低空交通出行模式产生深远影响。无人机、无人车、无人船、eVTOL等低空无人装备的研发、生产、制造与广泛应用，正不断加速城市智能化的步伐。

谈及低空文旅产业的发展前景，杨会长表示，随着低空基础设施的不断完善与搭建，无人机自动机库的需求量将迎来爆发式增长，预计将达到10万台甚至更多。他强调，未来的无人机将在城市上空进行高密度、高频次的飞行作业，这要求我们必须突破现有地面交通与传统通用航空的管理模式束缚，实现无人机等航空器简化申请流程后即可自由起飞的愿景。同时，我们还需要构建涵盖“多元站点-地面交通-空中交通”的全链条立体出行服务体系，以推动低空文旅产业的快速发展。

五、德勤公司近期的一项研究表明，未来10年，先进空中交通（AAM）行业有望发展到类似拼车或出租车模式，缩短旅行时间并普及净零碳排放的可持续飞行，从而提高当前航空运输网络的效率。同时，AAM的服务范围不仅限于城市空中交通，还包括货物运输和区域空中交通。

六、eVTOL是面向B端设计的产品，一定要让运营商赚钱，如果运营商不赚钱，那么主机厂肯定不赚钱，肯定活得不潇洒。运营商的需求是什么：1）安全-->取证（取证了能满足一定安全可靠性的安全，不取证的肯定不安全的。同时没有什么构型比其他构型更安全的说法）；2）经济性（成本低、速度快、载重比高、充电快、占地面积小）；3）噪音低。

目前什么构型的适航取证法规最为清晰呢？除开亿航外，全球目前就JOBY和ARCHER的适航取证法规最为清晰，也给了中国民航局和主机厂们很多可参考的经验和学习的材料。而运营商要的是运行效率高的eVTOL，现有能源方式下，目前只有倾转旋翼才能满足。

七、当前，低空经济净利润增长最高的10家公司（以净利润增长率为排名指标）

八、总体来看，低空经济的发展不仅为相关行业带来了新的增长点，也为社会提供了更加高效、环保的交通和物流解决方案。随着技术的不断突破和政策的持续支持，低空经济有望在未来几年内实现更大规模的增长，成为推动经济发展的新引擎。

雨飞工作室

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