汽车后市场经过几十年的野蛮生长，积累了近百万家规模不一的汽修门店，后市场产能趋于饱和。汽车保有量仍然以较高的增长比快速增加，整车市场也是发展迅速，但汽后市场的生意却越来越难做。在市场下行的大背景下，汽车后市场充满着巨大的变革，跟不上潮流将被行业无情淘汰。那么汽后维修门店到底该如何经营管理，以实现持续盈利？
#1
明确门店定位
方向不对，努力白费。每一个成功的汽修厂老板都必须十分清楚自身的定位：擅长什么？适合什么？能做好什么？有哪些资源……定位不明确会出现以下问题：①没有特色，买家记不住；②类型太多，反而不精致。总的来说，门店定位不清晰会直接影响产值。
开汽修厂最开始就是要做专做精。不必各种车型都会修，但一定要有一两个车型是自己拿手的，车型宽度很窄但深度跨度大；要么是专项专修，比如发动机专修、空调专修等，车型宽度跨度大但维修深度跨度小。
什么车型都做、什么项目都做的汽修厂一定做不好也做不成功。随着能力的提升和可掌控资源的扩大，再在维修深度或宽度上进行适当的规模扩张。只有明确自身优势，将优势发挥出价值，在定位明确后，专注地投入，才能将汽修厂做大做强。
#2
门店形象
人靠衣装马靠鞍，人们在认识一个事物时，往往都是从认识外观开始，所以汽修厂外观设计的对品牌塑造的重要性不言而喻。修理工整天与车和油泥打交道，浑身脏兮兮的，很多时候客户都不愿意修理工进入驾驶室，怕弄脏座套。因此，汽修门店可通过制定工装管理制度来改善这一问题，提升客户服务体验。
另外就是规范性问题，有的维修厂在给客户车辆做维修后，不主动给票据，甚至当客户主动要发票时，汽修厂也会找各种借口不愿意给。长此以往，客户会很不高兴，并悄悄流失。
还有手写的维修单据，维修单上字迹歪歪扭扭，有些客户都看不懂。这样很容易降低客户对门店信任度，也很难吸引客户二次到店。
#3
诚信经营，摒弃暴利思维
在一些维修厂，服务顾问报价时，要么凭感觉或经验，要么根据客户的车与人的消费能力报价。这让客户感觉没有标准，总是怀疑自己是不是挨宰了。客户也容易讨价还价，或者离开。
此外，有些汽修厂老板的漫天要价、使用伪劣配件等行为已经成为行业不诚信的根源，其实说到底还是暴利思维导致的。有些门店总是想着不是以次充好牟取暴利，就是趁消费者不成熟高价欺骗消费者，这样的门店或许会在短时间内盈利颇丰，但是很显然这样的道路注定无法长远。
如果运用专业的诊断技术，严格的价格管理体系给客户准确报价，不仅能提升企业的品牌，还可以提高客户信赖感。
诚信是企业的立足之本。汽修厂想要做到持续性盈利，必须摒弃暴利思维，脚踏实地，诚信经营。
#4
提升专业技能
修理厂本质上依靠技术服务车主，而修理厂的技术取决于维修技师的能力。但是，在独立后市场当中，维修技师的技术力参差不齐，人员层次差异很大，人才复制非常缓慢，维修技师的学历不一样……
因此，汽修厂老板应对维修人员进行标准化培训，并为其配备专业的维修工具，从而缩短维修时间，提高工作效率，同时提升车主的满意度。汽修厂还应不断提升维修人员的专业技能，舍得在这方面的投入，让资质好的员工多参加技术培训。
#5
学会利润分享
德鲁克曾经说过：“企业成功靠的是团队，而不是个人。”一个民族如果缺失团结将成为一盘散沙，一家企业如果没有团队精神也将无所作为。在这个充满竞争的商业社会里，单打独斗的时代已经过去，想要成功需要一个高效的团队，企业的核心竞争力就是拥有经过有效磨合的团队。
汽修厂老板要有分享意识，活不是一个人能干的，只有拥有强大、不可战胜的团队，每一个员工才能将个人潜力发挥到极致，才会在工作中脱颖而出；生意也不是一个人就能做的，更需要团队的配合，所以，要拿出一些利润奖励员工，增强员工工作积极性。
#6
汽车配件供给
汽车配件对于汽修厂很重要，门店应把控配件供应时效性、供应商售后服务等，正确的采购渠道、合理的价格、库存以及标准化的出入库制度，既可以高效的完成修车作业，又可以最大程度降低资金的积压。
#7
一个优秀的门店老板
汽修厂最大的成本是什么？不是房租、不是工资、不是配件、不是税费，而是老板的因循守旧！老板的格局，是门店发展的天花板。想要做一名优秀的汽修厂老板，仅仅靠有钱有资源是远远不够的。
汽修厂老板需要不断学习，改变格局，提升自己，才能更好地改善门店经营状况。不仅要向同行学习、向前辈学习，也可以向其他领域出色的企业管理家学习企业管理、财务、战略、市场营销等方面的专业知识。
