“中国第一石拱桥” 赵州桥何以千年不倒?

民生   2024-03-13 07:50   河北  

承继李春匠人精神——赵州桥第八次修缮

赵州桥建于隋代开皇至大业年间(595—605年),至今已有1400多年历史。赵州桥是世界上现存修建时间最早、保存最为完好的石拱桥,享有“天下第一桥”的美誉。北宋时,宋哲宗取"安世济民"之意,为其赐名"安济桥"。又因为桥体用青石砌就,故当地人俗称其为"大石桥"。 

赵县之地一直是京畿要冲之地,兵家必争,文化荟萃,而赵州桥一带更是国家重要驿站、军粮运输之地,所以赵州桥不仅具有减轻水患、便利两岸村民来往的功能,更有军事保障、和沟通中国乃至世界文化的功能。
赵州桥能够1400多年屹立不倒,除了李春匠心独具的设计和建造工艺之外,还离不开承继“匠人精神”的后人对桥体进行的及时科学的修缮。 

赵州桥历史上进行过8次大的维修,前七次分别是唐贞元八年(792年)、宋治平三年(1066年)、明嘉靖四十一至四十二年(1562—1563年)两次、明嘉靖癸亥年(1563年)、明万历二十五年(1597年)和清道光元年(1821年)。

赵州桥第八次大规模修缮是1953—1958年,这次修缮历时时间最长。据《赵县志》记载:“(1953年)4月安济桥开始修缮。9月11日成立安济桥修缮委员会。历时5年,于1958年11月竣工。政务院文化部拨款26.66万元,实用23.33多万元。”


赵州桥第八次大规模修缮,是基于“东面已坍塌了三道拱券”且“部分主拱已有走动,四个小拱尤其危险。如不尽早加以修缮,则这一有实用价值并代表祖国伟大科学遗产的大石桥,即有倒毁可能”,这一迫切需要进行的。
本次修缮经过详细勘察和充分论证。这次修缮由当时政务院文化部专项拨款,经过了文化部文物管理局、交通部公路总局、桥梁专家等经过详细勘察和充分论证完成的。在《中国赵州桥志》一书中记载了当时包含国家相关部门、桥梁专家组成的安济桥修缮委员会编著的修缮计划:“《安济桥修缮计划》是根据文化部文物管理局和交通部公路总局对安济桥修缮计划(草案)所提意见把原草案加以修改而成的。” 

本次修缮科学合理,意义重大。针对当时具体的历史背景,对修缮原则进行了科学合理的界定,对修缮具有很强的指导意义。在“修缮意义”一段中如下记载:“由于现在国家正在过渡时期,其总路线是实现国家的社会主义工业化,尤其是要集中力量发展重工业,在文化事业上,我国不能占用很大的资金,所以即就是在这一重点文化古迹的修缮上,我们也应严格遵守节约原则,能加固者即不重建,式样也要忠实地保持原状,不求华丽。” 

本次修缮客观上还复原了李春“初建原貌”。在修缮施工方法上,还要求截流后“打捞坍塌在河床泥土的石料,研究就有资料,拟定修缮具体方案”,其中“‘马’‘凤’栏板,均依掘出遗物文样仿造”。修缮委员会还要求将部分“栏板连同掘出遗物”“在大石桥村内修建几座陈列室,以供观摩和研究。” 

总之,这次大规模修缮是国家拨款并在相关专业部门和专家组成的修缮委员会指导下全面修缮的,是在详细勘察的基础上,制定了保持隋代原貌的修缮方案。这次修缮工程浩大,使大桥得以科学的加固保护,并保持了原来的雄伟风貌。(张进波整理)

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