近日，一武汉市民晒出了一张打车收费单…
从“华中智谷产业园至水木清华”，距离6.3公里，
用时13分钟，打折后，实际收费仅3.11元。
在武汉马路上，如果你看见这辆驾驶位空无一人的车正在前行，别害怕，它就是武汉人口中的“苕萝卜”——萝卜快跑。
武汉是首个在全市范围内铺开无人驾驶出租车试点的城市。
一位资深出租车司机无奈地说：
「如果无人驾驶车真的成功推行并被大家接受，那么像我们这种被市场完全取代的老司机还有活路吗？」
武汉人称“苕萝卜”的萝卜快跑
5月，百度Apollo在武汉发布第六代无人车车型。萝卜快跑第六代车型为百度Apollo与江铃新能源合作研发的颐驰06，百度方面采购单价为20.46万元。首批1000台供萝卜快跑无人驾驶网约车使用，目前在武汉运营面积已达3000多平方公里，覆盖武汉市区大部分区域。
据2024年一季度数据显示，百度旗下的无人驾驶出租车萝卜快跑，全国累计提供乘车服务超过600万次，武汉地区的全无人驾驶订单比例已超55%，并在4月份上升至70%，预计未来几个季度将达到100%。
「萝卜」的技术与安全
萝卜快跑是百度旗下的自动驾驶出行服务平台，主要使用自动驾驶汽车（Robotaxi）开展服务。该平台在技术上已实现L4级别自动驾驶，能够在复杂城市路况中实现全无人驾驶。百度Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model）作为其核心技术，提供了强大的多模态感知和规划决策能力，使得萝卜快跑在安全性上超越了人类驾驶员。
目前来看，百度Apollo已经实现了Robotaxi、无人卡车、无人公交、矿山和园区等场景落地。
无人驾驶出租车虽技术进步显著，但仍面临道路状况处理、复杂天气条件下驾驶等挑战。确保无人驾驶出租车的安全性和可靠性是未来发展的关键。
「萝卜」的车辆合作商有哪些？
萝卜快跑的自动驾驶车辆主要由以下几家车企提供：
1. 广汽埃安：提供了基于其车型改装的自动驾驶车辆，用于萝卜快跑服务。
2. 威马汽车：提供了威马W6车型，该车型经过改装后用于萝卜快跑的自动驾驶服务。
3. 北汽极狐：Apollo Moon版自动驾驶车型，这些车型也被用于萝卜快跑服务。
4. 江铃新能源：合作研发的颐驰06，作为萝卜快跑的第六代车型，采购单价为20.46万元人民币，首批将交付1000台供萝卜快跑使用。
这些合作车企提供的自动驾驶车辆，经过Apollo的技术改装和系统整合，形成了萝卜快跑的车队，为公众提供自动驾驶出行服务。
「萝卜」的宏图
萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、阳泉等10余个城市开放运营，其中在武汉、重庆、北京、深圳开展了全无人自动驾驶运营。百度还计划快速复制萝卜快跑的成功经验，预计新城市的开发速度将提升一倍。
预计萝卜快跑随着技术进步和规模化运营，成本将进一步降低，服务将更普及。百度Apollo自动驾驶业务部总经理陈卓表示，随着订单量的增长和新城市的拓展，计划在2024年底实现萝卜快跑在武汉的收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。同时，百度也在积极探索与公共交通系统的合作，以及提供定制化出行服务等创新商业模式。
武汉市民评价怎样？
相关数据表明，武汉市民对于乘坐全无人驾驶车出行服务的满意度颇高，萝卜快跑 APP 的用户满意度评价达 4.9 分，其中 5 分满分好评的占比高达 94.19%。
地方政府的态度
武汉政府积极推进无人驾驶政策，逐步在全市全域开放无人驾驶汽车的应用，推动技术发展和应用。
北京等城市已经开放了自动驾驶出行服务的商业化试点，并出台了相关管理政策。这表明政府支持自动驾驶技术的商业化发展，并愿意为这一新兴行业提供规范和指导。
出租/网约车司机的焦虑
萝卜快跑的低成本运营给传统出租车和网约车行业带来冲击，预计打车费用可能仅为现有网约车费用的一半。这可能导致网约车司机和出租车司机面临失业风险。
看几组数据…
1. 网约车司机数量：截至2024年4月底，全国共有网约车驾驶员证696.4万本，环比增长2.6%。可以反映出网约车司机数量在持续增长。
2. 网约车平台：截至2024年4月30日，全国共有349家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。
3. 网约车订单量：2023年8月，网约车单月订单量为8.24亿单。
4. 武汉网约车/出租车：武汉市目前登记在册的网约车和出租车合计约 7万辆。（2023年11月，武汉市聚集了37家网约车平台企业、59家加盟合作企业和2.4万名网约车司机；2021年的统计数据显示，武汉市拥有1.7万台出租车。）
5. 武汉交通客运量：2023年1-4月，武汉市巡游出租车客运量为7214.3万人次。这个相比大数据智能操控下的无人驾驶出租车处于完全劣势而会被彻底取代。
已经有不少网约车和出租车司机因担忧无人驾驶出租车的出现将威胁到他们的生计而寝食难安了。他们呼吁社会给予关注和支持，帮助他们应对未来的挑战。
过去一段时间，35岁失业是有“兜底”的。
心有不甘的参加创业三部曲：摆摊、开店和自媒体。
年纪大一点的参加吉祥三宝：保安、保洁和保姆。女人的尽头是保洁，男人的尽头是保安。
体力好的参加铁人三项：外卖、快递和司机。从去年开始这三项的工作人员越来越多，队伍变得越来越庞大，各行各业的人都有。
看起来萝卜快跑在武汉的发展势头强劲，在未来几年内会实现更广泛的商业化运营，无人驾驶出租车服务也会迅速改变城市交通面貌。
然而，这一变革也带来了对传统行业的冲击和就业市场的挑战，目前看来无人驾驶出租车所创造的新就业机会，包含维护、保养、调度、紧急抢修等岗位是非常有限，顶多也就两三千个，但会让两三万的出租车和网约车司机失去饭碗，还不算相关的产业。
这需要政府、企业和社会能尽快共同探索出有效的解决方案，如何在促进新兴产业发展的同时，为可能受影响的传统行业人员提供转岗培训、创业扶持等多元化出路。
