在浙江海港,物流变得更便利!

民生   2025-01-07 18:43   浙江  


强港特写

浙江海港“畅游”龙年奋斗记

嘿,朋友,经常网购的你,有没有这样的时刻,每天心心念念着:“发货了吗?到站了吗?派送了吗?”而在物流业,亦有灵魂三问:“上车了吗?到港了吗?上船了吗?

我国幅员辽阔,货物运输繁忙且复杂,公路、铁路、水路环环相扣,但凡中间环节出点岔子,货主、货代、船代通通失了眠。不过这些烦恼,浙江海港都知道!

2024年,浙江省海港集团、宁波舟山港集团着力破解难点堵点卡点,加快构建现代物流运行体系,推动交通物流降本提质增效。



一网智联,让物流选择简单便利

打开网页,登录“四港”联动智慧物流云平台,嘉兴某国际货运代理公司办事员小王熟练地操作起来,他要为本地一家外贸企业完成出海订舱……



进入“一网智联”应用,输入始发地、目的地、始发时间,通过“路径优选”功能模块,系统为其自动推荐了时间最短、路径最优、费用最低的多种“定制”方案。几经对比,小王最终爽快下单。


对小王所在的货运代理公司而言,过去下单需要自己对接铁路、港口等,一笔订单下来,光各环节单据就积累下不少,手续繁复不说,耗时也较长。如今在平台下单,通过“一网智联”服务全程,不仅便捷高效,发货时间和效率也更添保障。


“一网智联”作为“四港”联动智慧物流云平台的核心应用,主要提供“一键订舱、一码约箱、一单报关、一站联运、一路可视”服务,累计打通港航、公路、铁路、航空、口岸等各类系统超百个,汇集数据超万项,数据准确率超95%。


随着2024年12月24日“一网智联”温台网厅端正式上线,该服务模式继覆盖浙北、浙中、衢州、丽水后又成功贯通浙南,实现了全省覆盖。目前,“一网智联”已与宁波舟山港支线服务平台2.0版、兴港船代系统等深度融合,并定制化打造上线了订舱、单证导入、全程物流信息查询等功能。



“我们能够毫秒级提供宁波舟山港数据,100秒内反馈最新物流节点信息,数据准确率超95%。不夸张地说,‘四港’云平台已成为全国物流信息‘数据最全、响应最快、反馈最准’的平台之一。”四港公司技术研发部大数据架构师陈喆榕对此颇为自豪。


这些数据在实际使用时是怎样的光景呢?


“智慧订舱”应用实现集卡运输、铁路订舱、海运订舱“一键操作”,效率提升50%以上;


“智能箱管”应用全面汇聚空箱堆存信息,实现空箱资源统筹调拨,高效保障货主约箱需求,减少调度成本15%以上;


“物流宝”应用实现全程运输节点信息“一站式”实时跟踪,较传统方式降低运踪查询人员工作量70%以上;


目前平台用户数已达5万,80%以上为省外用户,用户满意度超94%,96%的用户表示会继续使用云平台;
……











2024年,“一网智联”相关做法还获得了全国首批20个“数据要素x”典型案例、第二届“上港杯”长三角智能交通创新技术应用大赛获得二等奖(浙江赛区一等奖)、全省营商环境优化提升“最佳实践案例”等诸多荣誉。



一体前置,让物流手续门口即办

“原先我从绍兴出口柜子,需要在宁波提空、进港、报关、查验,因为货在绍兴,时常因提不到箱子、被抽到查验而担心赶不上船,现在有了‘浙江e港通’,可以在本地就近提箱、查验,业务办理更有保障啦。”浙江纺都国际货运代理有限公司相关负责人裘总如是说。



以往,省内的货物进出口便利化主要有两种模式,即“第六港区”模式和“浙港E海通”模式。其中,“第六港区”模式覆盖了义乌港务、义乌西站和金华南站等3个点位的海铁联运、公路直拖两种运输方式;“浙港E海通”模式则覆盖了江浙闽5个点位的沿海内支线、海河联运两种运输方式。

为进一步优化港口营商环境、加快建设世界一流强港,在省海洋经济发展厅、杭州海关、宁波海关的大力支持下,集团对“第六港区”模式和“浙港E海通”模式进行融合提级和改革深化,打造适用各种运输方式的更高质量港口货物进出口便利化模式。2024年9月29日,在绍兴铁路钱清货运站,“浙江e港通”品牌正式发布,标志着“浙江统一货物进出口便利化模式”实质落地,全方位、深层次地提升港口货物进出口便利化水平。

“浙江e港通”以关务、港务、船务、信息、管理“五位一体化”为突破口,有效打破了内陆港的传统地理局限,通过全方位前移港口服务,全链路整合箱源、货代、集卡等物流供应链核心要素,将内陆港站建设成为国际贸易“始发港”和“目的港”,货物进入内陆港站视同进入宁波舟山港,实现“两关如一关、两港如一港、陆港如海港”的崭新格局,营造“无水有码头”的陆港联动物流新业态。



“浙江e港通”品牌自发布以来,先后在西安、合肥等地上线,目前已覆盖省内外16个站点,致力于为内陆外贸进出口企业创造更好的发展机遇和营商环境,有力提升当地外贸进出口便利化水平,推动陆域经济和海域经济实现“双向奔赴”。



一单一箱,让物流运输畅通到底


2024年7月,在国务院新闻办公室举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上,时任交通运输部部长李小鹏答记者问时,特别提到了宁波舟山港创新多式联运“一单制”,实现海铁联运“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”,每个集装箱平均降低物流成本500元。


多式联运“一单制”“一箱制”,正是宁波舟山港对于物流降本增效的创新探索。



所谓“一单制”“一箱制”,是通过打造托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险、多式联运经营人全程负责的服务模式,提供“门到门”和全程“一箱到底”的高效运输服务,从而有效提升多式联运的效率,降低物流成本。

“以前是‘企业跑腿’,现在是‘数据跑路’。”物流集团下属宁波兴港海铁物流有限公司总经理覃绍伟介绍,过去全靠人工操作,工作量大,信息滞后,响应速度也比较慢;如今信息互通共享,任务指令下达至海铁联运协同管理信息系统,经过信息流转,一键直达至相关部门,让各流程有机串联,让海铁联运高效便捷。



2024年以来,宁波舟山港加快推进多式联运“一单制”“一箱制”交通强国专项试点任务实施,扩大应用海铁联运全程运输业务,目前已有15家主流船公司可签署海铁联运全程提单,业务覆盖至重庆、合肥、武汉、向塘等30条海铁联运线路。


2025!


服务“世界超市”的样板珠玉在前,更多“中国制造”正排着队,拿着出海的号码牌,准备大显身手。“出海找我,包妥的!”浙江海港的承诺掷地有声。


未来,集团将继续积极配合上级相关部门、口岸及港航单位等,助力提升国内外贸进出口便利化水平,为浙江营造“市场化、法治化、国际化”一流营商环境和建设“效率最高、成本最低、服务最优”全国港口营商环境最优省贡献海港“硬核”力量。


素材提供 | 凌旻 陈佳羽(四港公司)孙泽源(股份公司业务部)

编辑 | 凌旻
校对 | 柯薇
审核 | 诸葛煦荣




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