1月20日，随着美国当选总统唐纳德·特朗普的上台，美国轮胎行业将会出现诸多新的举措。
特朗普曾表示，他希望减少政府监管规定的数量。并计划在就职后对来自中国、墨西哥和加拿大的进口商品加征关税，其中对从墨西哥和加拿大进口的所有商品征收高达25%的关税，对从中国进口的所有商品额外征收10%的关税。
这对轮胎及汽车服务行业意味着什么仍有待观察，美国轮胎行业协会（TIA）、美国汽车养护协会（ACA）以及美国轮胎制造商协会（USTMA）均表示，他们计划与新政府和国会合作，以解决各类关注的问题。
在此，我们向读者展示一下各协会的关注点。
美国轮胎行业协会TIA
轮胎行业协会表示：“轮胎行业协会认识到提议的关税既有潜在益处，也同时存在挑战。它们可以成为解决不公平贸易行为的有力谈判工具，但独立轮胎经销商可能会面临短期困难，包括进口产品成本增加以及潜在的供应链中断问题。”
“尽管这些挑战令人担忧，但TIA仍对政府更广泛的贸易政策最终将营造出一个更公平的市场抱有希望。我们致力于与政策制定者合作，以确保在此过程中独立轮胎经销商的利益得到保护。”
轮胎行业协会表示：“美国轮胎行业协会对维修权立法在共和党掌控的国会获得通过持乐观态度。在第119届国会推动维修权立法获得通过将是轮胎行业协会的首要任务。如果成功，维修权将通过确保独立轮胎经销商和服务提供商能公平获取关键维修和诊断信息来赋予他们权力。”
目前，轮胎行业协会专注于整个轮胎行业的关键优先事项包括：
1. 税收改革: 通过延长2017年的诸多减税政策、维持遗产税豁免水平、延长诸如工作机会税收抵免（WOTC）和第199A条款等规定，并倡导全面变革来支持小企业。
2. 监管减负：欢迎政府致力于削减繁琐的监管规定。职业安全与健康管理局（OSHA）等机构的高额罚款和压力给会员带来了不必要的负担。我们将倡导一种更平衡的做法，在促进安全的同时降低合规成本。
3. 基础设施资金：“我们对未来两年内一项新的交通资金法案获得通过的可能性持乐观态度。这项立法对于维护和改善国家道路至关重要，而道路状况直接影响轮胎行业。”
4. 电动汽车强制规定：“撤销激进的电动汽车强制规定将使我们大多数会员受益，他们主要服务于传统的内燃机车辆。这一举措将给予独立经销商更多时间来适应不断变化的市场需求。”
5. 劳动力发展：“解决技术人员和驾驶员短缺问题是另一项优先事项。轮胎行业协会支持对劳动力发展进行投资的政策，为工人提供新机遇，同时满足我们行业的劳动力需求。”
美国汽车养护协会ACA
汽车养护协会称其倡导自由贸易。该协会表示：美国汽车后市场是一个规模近5000亿美元的产业，依赖强大的全球供应链，汽车养护协会致力于与新政府合作，确保其优先考虑自由贸易政策和关税规定，这将促进经济增长、创造就业岗位并保持价格竞争力。
同时，关税会对美国消费者和汽车养护行业产生重大影响。对美国最大贸易伙伴征收如此高的关税，可能会大幅抬高美国消费者和美国企业的成本。
汽车养护协会指出，“关税并非由我们的贸易伙伴支付；相反，它们会沿着供应链层层传递，成为那些希望平价零部件维修和保养车辆的家庭的经济负担。车辆维修和保养的延误对司机、乘客和行人构成安全风险。
此外，关税对企业来说是一项重大的财务压力，企业必须预先支付关税成本，这会占用原本可用于其他投资和业务拓展的资源及资金。对于中小型企业而言，这可能导致现金流问题、付款延迟、产能和库存减少，迫使企业缩减经营规模。
汽车养护协会称，墨西哥和加拿大是美国汽车养护行业最大且最关键的贸易伙伴，2023年占汽车零部件进口的58%以及汽车零部件出口的76%。
该协会表示，美国越来越多的车主推迟车辆保养，从2021年的21.6%上升至2023年的25.1%，主要原因是成本问题。更换汽车零部件的成本可能会增加25%至100%，这很可能会进一步推高消费者的车辆维修保养价格。这将导致美国道路上更多应进行保养和维修却逾期未做的车辆在运行。
鉴于许多美国人仍感受到通货膨胀的刺痛，汽车养护协会支持即将上任的特朗普政府实现公平贸易的目标，并强烈鼓励其采取有助于降低美国民众日常成本的贸易措施。
汽车养护协会希望推广职业技术学校，并解决车辆维修技术人员短缺的问题。熟练车辆技术人员的短缺仍是汽车养护行业面临的最紧迫挑战之一。汽车养护协会致力于支持能增加训练有素、合格技术人员数量的举措，包括推广职业和技术学校项目。”
随着汽车维修行业在未来几年有望增长，稳定的人才输送渠道对于满足需求至关重要。该协会期待与政府合作推广职业技术教育，确保年轻人具备在现代汽车行业工作取得成功所需的技能。
汽车养护协会多年来也一直在积极推动维修权立法。
该协会称：“汽车养护协会坚定致力于确保车主和独立维修店有权获取维修和保养车辆所需的关键维修信息。随着现代车辆变得愈发复杂，维修数据的可获取性对于维护消费者选择权和促进公平竞争至关重要。”
美国轮胎制造商协会USTMA
美国轮胎制造商协会表示，预计监管重点将会发生转变，新政府在审查和评估现有政策时可能会暂停部分监管举措。这一变化为轮胎行业提供了一个与政府内新面孔和新观点进行接触的途径，有助于推进有关轮胎行业关键问题和挑战（包括可持续发展、创新以及经济增长）的对话。
在积极努力的基础上，美国轮胎制造商协会将继续倡导更新美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的标准、支持国内制造业的贸易政策以及提升行业在全球市场竞争力的举措。此外，我们计划与州政府及其他利益相关方合作，以填补政策空白，确保与行业目标和重点保持一致。
虽然USTMA目前无法对具体的关税提议进行推测，但贸易政策（包括关税）对美国轮胎行业有着直接影响，尤其体现在原材料、设备及其他产品的成本方面。
美国轮胎制造商协会将继续重点倡导支持国内轮胎制造业和就业岗位的公平贸易做法，并将继续与联邦和州政策制定者密切合作，确保贸易政策与行业更广泛的可持续发展、创新以及经济增长目标相契合。美国轮胎制造商协会表示，其重点将放在保持可持续发展方面的领先地位并促进创新，以确保美国轮胎行业保持竞争力、具备韧性，并有望迎来繁荣发展的未来。在此重点基础上，关键优先事项包括拓展废旧轮胎回收市场、扶持翻新行业以促进就业，以及与整个价值链上的利益相关者合作对监管规定进行现代化改造。
美国轮胎制造商协会看到了与政策制定者合作敲定关键监管规定的机会，这些规定将加强环境管理并支持行业增长。通过倡导更新美国国家公路交通安全管理局的性能标准、支持保护国内就业岗位的贸易政策以及投资循环市场和可持续材料，推动均衡发展。
“世界橡胶展”编译
