投资聚焦：
一波三折。
在一众深陷面值退市危机的难兄难弟中，广汇汽车和海印股份在上周的股价表现特立独行，成为弱市中的一抹亮色。
面对面值退市的死亡螺旋，上市公司奋力自救，可谓八仙过海，各显神通。东方集团一骑绝尘，连续四个涨停气贯长虹，成为1元面退博弈中的带头大哥。
不过，包括东方集团、广汇汽车、海印股份在内，超跌的非ST类1元面退股迄今还没有一家通过交易摆脱退市危机。
上周五，广汇汽车全天大部分时间都在1元以上运行，最高涨幅8%以上。但临近尾盘时放量走弱，收于0.96元，下跌3.03%。
海印股份低开后拉起，很快达到1元，最高涨幅5%，成交量也进一步放大。股价最终收于0.95元。
原本以为5日，两家公司会一鼓作气收复失地，暂时摆脱连续20个交易日股价低于1元的退市危机。
截至7月5日，广汇汽车已经是连续12个交易日在1元以下运行，海印股份则是连续9个交易日在1元以下运行。
宜将剩勇追穷寇。下周将是广汇汽车、海印股份等决战面退的关键时刻。那么广汇汽车、海印股份能否重回1元上方？
《光祥财经》大胆预判，广汇汽车、海印股份将能走出面退的泥潭而涅磐重生。因为以这两家为代表的非ST和重大违法违规类公司不面退符合所有人的利益，也是这两家公司的基本面所决定。
以广汇汽车为例，这家公司是中国最大，全球第二的汽车销售与服务商，员工超过5万人。在汽车行业如此内卷的情况下，去年营收超过1400亿元，利润近4亿元。目前公司正在进行新能源汽车的改新换代建设，其发展潜力不可小觑。
海印股份是中国最早从事商业地产的公司，身处广州政治、商业、文化和科技中心，其以娱乐休闲为主的商业地产发展势头良好。
尽管受到了商业地产周期影响，公司最近连续三年亏损，但从2023年年报来看，公司业绩开始反转并呈现复苏迹象，其商业板块、百货业、酒店业经营回暖迹象明显。此外，公司聚焦精益管理、着重提升经营效率，大幅削减管理和财务成本，今年一季度，公司实现盈利1.4亿。
为摆脱依赖商业地产的单一模式，海印股份一直在进行商业转型，布局光伏等新能源，目前这块已经初具规模且即将贡献利润。
目前海印股份市值24亿元，但公司净资产以及待收储的项目价值远远高于市值。据了解，公司在番禺的展贸城收储项目有望获得超过十亿级的现金，这将极大地改善公司基本面。此外，公司商业REITs项目也在紧锣密鼓地推进中。
持续地改善公司基本面，坚定不移地战略转型，行业复苏下的困境反转，广汇汽车海印股份等，如果像这样的持续经营向好的公司最终因为面值退市，这将是资本市场和投资者重大损失。
从广汇汽车、海印股份、东方集团、海航控股、吉视传媒等深陷面值退市来看，面值退市的规则太简单粗暴并被诟病。
市场有传闻称，目前村里正在研究面值退市规则，有望做出大幅修正和调整。《光祥财经》再次呼吁，尊重A股现实，采取区别对待，对非ST和重大违法违规公司的面值退市，应该给予充分的自救时间和手段。
