张靖皋长江大桥正式进入……

情感   2024-11-19 17:19   江苏  

11月18日下午5点

经过连续20小时不间断灌注施工

张靖皋长江大桥的

南航道桥北锚碇基础

顺利完成首个大隔舱水下封底施工

大桥南航道桥北锚碇基础

因体量大、深度深

精度高、工艺新

被称作“世界第一锚”

此次封底施工也标志着锚碇施工

正式进入快速推进阶段

知道多一点
张靖皋长江大桥是世界在建最大跨度悬索桥,也是我国跨2000米桥梁的开山之作,拥有六项“世界之最”、六个“世界首创”。其中大桥南航道桥北锚碇基础长118.05米,宽75.05米,墙深69.5米,基坑开挖深度38.5米,建成后将是世界最大体积地连墙锚碇基础,同时也将实现世界首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。


小编在建设工地看到,锚碇作为悬索桥“扎稳马步”的“大秤砣”,起到锚住整个主缆的作用,对整个施工作业来说至关重要。面积约为20个标准篮球场的南航道桥北锚碇“体型”巨大,建设场面颇为壮观。
整个锚碇基础由四周边缘修建的32个小隔舱与中间的15个大隔舱相连,形成一种首创的“复合”锚碇结构,其中大隔舱位于双层地连墙内侧,单个隔舱最大尺寸20.05米×19.15米。当天封底的首个大隔舱位于锚碇一侧,现场6根巨型导管、10辆水泥罐车、3台搅拌站同时作业,将超过2800立方米的C30水下混凝土注入大隔舱内,施工标高为地下35米至地下27米,整个作业耗时20小时。



“南航道桥北锚碇被视作锚碇地连墙施工的‘无人区’和‘天花板’,是公认的‘世界第一锚’。”张靖皋长江大桥A2标南航道桥北锚碇现场技术管理人员杨远介绍,本次封底施工组织难度大、安全质量管控要求高。建设团队对封底方案进行了多次讨论和细化,并进行了多轮模拟预演,确保了封底速度和质量。
“我们将对15个大隔舱采取分次浇筑的方式,逐个完成封底。总浇筑量约44500立方米,相当于23.5个标准游泳池的体积。”杨远说,大桥南航道桥北锚碇大隔舱预计将于农历新年前完成全部封底,为后续底板、填芯、顶板等施工奠定基础,整个锚碇基础工程预计将在2024年结束,之后进入地面工程施工阶段。


作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目,张靖皋长江大桥北接G40沪陕高速,南接张家港疏港高速,在张家港、靖江、如皋境内跨越长江,推动跨江融合发展。大桥全线采用高速公路标准建设,其中跨江段为双向八车道、设计时速100公里,两侧接线段为双向六车道、设计时速120公里。建成后,对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域路网布局,促进跨江融合发展,建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

来源:今靖江

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