作为全球销量最高的新能源汽车品牌，比亚迪现在的一举一动都备受关注。
12月24日，比亚迪宣布，旗下自研高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”将在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，可实现“全国都能开，有路都好开”。
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比亚迪高端化为什么备受关注？
某种意义上，比亚迪的高端化转型是否成功，不仅关乎比亚迪一家车企，也关乎整个中国汽车工业在全球的形象和地位。
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“工程师思维”牵引高端化
必须承认的是，比亚迪旗下三大品牌——腾势、仰望、方程豹，都有各自的辉煌时刻。
先说最早的腾势。早在2010年5月，比亚迪与奔驰母公司签署合同，以50:50的等股比例设立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。不久之后，腾势汽车正式成立，这也是中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。
然而，在接下来的很多年里，尽管有两大集团背书，但腾势的市场表现却不尽如人意。在2016年至2022年的五年间，腾势累计亏损超过35亿元。直到2022年，戴姆勒减持腾势股份，比亚迪增持股份至90%，正式接管了腾势品牌。
彼时，很多人形容“腾势”是奔驰的弃子，对它并不抱期待。然而，比亚迪在接管腾势后，火速推出了腾势D9，后者成为最快突破20万辆销量的新能源豪华MPV，2023年累计销量更是达到了127840辆，成为全品类MPV的年度销冠。
可以说腾势D9的热销，不仅让腾势一炮而红，也让比亚迪在高端市场拥有了话语权。
与腾势一样，仰望初发布时也不被人看好，无论是百万级新能源硬派越野 U8，还是百万级纯电动性能超跑 U9，都经历了一段时间的网爆，“比亚迪能不能撑起百万豪车”的话题引起了行业的广泛热议。
而现实是，仰望U8在开启交付后的首个完整交付月，就交付了1593辆新车，一举打破了业内对“比亚迪卖不好百万豪车”的质疑。
某种程度上，腾势、仰望用实力还原了那句经典的网络名句——“他们都不看好你，可偏偏你最争气”。
有了腾势和仰望的，豹5上市之初没有受到质疑，上市后也取得了不错的销量成绩，上市后第二个月销量就超过了5000+。
事实上，当我们回溯他们的历史，会发现，仰望、腾势和方程豹一开始之所以能够成功，凭借的只有技术实力和对消费需求的洞察力。
腾势D9初代上世时，市面上的MPV以燃油为主，而腾势D9凭借提供DM-i超级混动、EV纯电动双动力选择，以及宜商宜家的舒适乘坐体验，开辟出了新能源MPV这一片蓝海，也成为了后来许多新能源MPV车型对标的标杆。
不可否认，仰望U8的成功，也有一部分是因为民营企业家对于中国制造和中国创新技术的的支持，但更大程度是因为比亚迪开发了易四方这套开创性技术。
参考官方的话术，易四方平台，以四电机独立驱动为核心，四轮四电机独立驱动，独立控制方向，颠覆了传统的驱动架构。实操中，在易四方技术加持下，仰望U8不仅拥有超强的动力性能、越野性能，还能实现原地掉头、应急浮水等黑科技。
可以说，从刀片电池、CTB电池、e平台3.0，到云辇底盘、易四方、易三方”、“璇玑架构”等等技术术语，比亚迪就是靠技术和研发打下了现在的江山。
而技术领先背后，是比亚迪坚持工程师文化的结果。正如比亚迪董事长王传福曾说，“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”
“研发不是烧钱，而是存钱。”一度也成为了王传福的金句良言。
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高端化能否靠智能化“突围”？
尽管腾势、仰望在销量上都有过巅峰时刻，但在整体经济疲软，以及竞争对手们的围追堵截下，销量也都出现波动。
资料显示，腾势11月销量仅为10002辆，与去年11月的11843辆相比，同比下滑15.5%，其中腾势D9的销量从月均一万+，11月已经跌倒了6100台，今年1-11月，腾势的累计销量为110976辆，对比去年的115911辆，同比下滑4.2%。
仰望虽然销量不像年初一样让人惊叹，但作为定位百万级别的品牌，在经过了几个月的沉淀后，依然能保持月销三位数，其实也是很不错的成绩。
而方程豹豹5在8月中旬官降5万后，销量困境也得到了缓解，今年11月，方程豹品牌的总销量为8521辆，环比上涨了41.4%，其中豹5销量为6058辆，豹8上市当月的销量也达到了2463辆。
有挫折，但也有成长，然而总体而言，相较于比亚迪整体超20%的销量增长，比亚迪高端品牌的发展速度，必然是没有达到预期的。
面对这样的境况，比亚迪给出的答案是全面发力智能化。从年初的2024比亚迪梦想日上，发布璇玑架构、DiPilot智能驾驶、DiLink智能座舱，到年底“天神之眼”无图NOA实现全国覆盖，比亚迪在技术领域的进步速度总是那么让人惊叹。
基于高阶智驾，比亚迪一边合作，一边自研，相信在明年，比亚迪高端系列产品在智能驾驶领域的表现将进一步刷新用户的认知。
然而，智能化是否能“解千愁”呢？答案是未必。
事实上，我们认为，除了技术研发外，品牌形象和服务体系的升级，也是当下比亚迪高端品牌需要努力的方向。
美国学者约瑟夫·派恩和詹姆斯·吉尔摩合著的著作《体验经济》中提到：“体验经济是服务经济的延伸，强调用户的感受性满足，重视消费行为发生时的心理体验。”
对于高端品牌，除了要强调好的产品外，品牌形象带来的附加值也是让用户买单的重要一环。
毕竟，用户体验重要的不仅是产品，还有服务和品牌，好的品牌应该让用户有归属感，这样才能实现良性循环。
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结语
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