离2024结束只剩最后十余天，在过去这一年多的时间里，如果说汽车行业有哪些关键词，那么，智能化一定是绕不过去的焦点——无论是AI技术的突飞猛进，还是端到端成为行业热词，抑或是华为鸿蒙座舱和智驾备受追捧，可以说，“上半场电动化，下半场智能化”已经成为行业共识。
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BMW视平线全景显示技术，
“HUD发明者”又一次技术革命
事实上，从底层设计来看，宝马的“视平线全景显示”技术，也是一个升级版的HUD显示屏。只不过相较于目前车企呈现画面，“视平线全景显示”技术呈现的画面更加具备科幻感。
首先，宝马的“视平线全景显示”技术可以全屏投影在整个前挡风屏幕上，而且可以主动调整内容曝光度，选择只有驾驶员可看，还是全部乘员都可以看到，最大程度保护驾驶员隐私。
其次，BMW视平线全景显示技术的投影不是简单的信息罗列，在前挡风底部，会有一个信息窗口，展示车速、媒体播放、驾驶模式、导航等信息，驾驶员可以选择把需要的画面展示在前风挡玻璃上，通过增强现实技术让驾驶员拥有更好的驾驶体验。
这项技术的特别之处在于，它是一次革命性的创新，能够为座舱交互带来更加震撼的体验，正如宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克所说：“巧妙的设计绝不是技术的简单堆砌。‘视平线全景显示’技术是革命性、现象级的交互创新。”
值得注意的是，宝马本身就是HUD技术的“设计者”，早在2003年，宝马率先将飞机上的抬头显示创新引入汽车，成为全球首家提供HUD抬头显示的汽车制造商。
所以说，BMW视平线全景显示技术也是HUD发明者的又一次技术革命。
当然，BMW视平线全景显示技术也不是新时代车型的唯一创新，官方的话术是，新世代车型的超感智能座舱将以“驾驶乐趣为中心”的设计理念和颠覆性的创新人机交互体验，赋能智能化与个性化的未来出行。
除了“视平线全景显示”技术，它还将带来首创的跨屏隔空投送技术、首创视觉锥屏幕概念、超感智控方向盘等技术。
其中，跨屏隔空投送技术是“视平线全景显示”技术的一项应用，可以在中央显示屏上个性化定制不同功能区域，然后通过隔空投送显示在前挡风屏幕上。
而宝马首创的视觉锥概念，则是通过特殊形状、角度和精度的设计，使驾驶更专注、聚焦，引导视线向前、驾趣向上，这也是对1970年代宝马首创的“以驾驶者为导向”的仪表台的全新诠释。
此外，全新设计的超感智控方向盘，可以通过主动触觉反馈为驾驶带来更多乐趣。
资料显示，宝马“新世代”车型还将搭载全新的电子电气架构，“4个超级大脑” 组成的智能域控制系统，将BMW的“纯粹驾趣”提升至全新维度。
据了解，BMW新世代车型将于明年在全球投产。在中国，首款新世代车型将于 2026年在沈阳正式投产，中国研发团队也将在明年启动道路测试。
随着下一代BMW智能座舱和新世代车型的正式量产，宝马将向世界证明，创新不仅仅是技术堆砌，而是底层逻辑的重新设计。
在智能汽车时代，宝马依旧是那个最具创新性和引领的宝马。
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在产品迭代的路上，
宝马从未停止创新
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结语
新能源和智能化对于传统车企而言，既是挑战，也是机遇。
如果说过去几年，宝马是在燃油车向新能源转型的过渡中直面挑战；那么，在完成了这一轮技术迭代后，从新世代车型开始，就代表宝马在智能化和电动化领域的全新突破，也将带领宝马集团迈入电动化转型的全新阶段。
我们无法预测新世代车型的市场表现，但就对智能座舱的想象和落地而言，其必定会引领智能汽车设计的下一个风潮。而且可以肯定的是，随着新世代车型的量产上市，宝马也将再次迎来一个崭新的开始。
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