天下大势，分久必合，合久必分。
从年初长安宣布把将欧尚、UNI系列、V标整合为长安引力；到吉利发布《台州宣言》，把旗下独立的几何品牌并入银河系列；再到上汽乘用车宣布旗下荣威和飞凡进行品牌融合，以及极氪与领克的整合.....
可以说，在本年度汽车行业的热词中，“整合”大概是除“内卷”外，被提到最多的词语。总体来看，整合的目标统一而明确：一方面是降低企业在研发、制造和渠道布局的成本，另一方面是提升企业整体运营的效率。
其中，作为上汽进入“王晓秋时代”烧出的“第一把火”，上汽荣威飞凡的品牌融合有着颇多看点。
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共享“零自燃终身保障”，
上汽荣威飞凡全面擦亮技术标签
早在成都车展期间，俞经民就曾经表示：“回归上汽乘用车的第一个重点工作，在于先把上汽乘用车的技术品牌擦亮。上汽乘用车后续将更加重视技术标签，并会导入搭载新技术的产品。”
而后在7月，上汽乘用车就推出了“零自燃终身保障”，针对纯电、插混产品的三电系统提供终身质保，承诺在排除人为及外界因素的前提下，若车辆因三电系统自身原因发生起火事件，可无条件为车主在20个工作日内更换一台与原车配置相同的新车或提供等值新车选择。
而随着这次全新R7在广州车展首发亮相，上汽荣威飞凡也宣布将这一政策延续到R7和F7车型（新老车主同享）上。
上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部总经理何明磊接受采访时表示：“‘终身’其实是一句非常具有诚意的承诺，现在没有强制报废政策，意味着用户只要一直开下去，我们就一直奉守承诺。”
当然，他也强调：“推出这个政策，重点不是说发生自燃后我们赔得起，而是我们的魔方电池根本不会自燃。”
据了解，上汽魔方电池在今年摘得了国家科学进步二等奖，是获得了国务院颁发奖项的国之重器。截至目前。魔方电池已经被搭载于荣威iMAX8 EV、荣威D7 EV以及MG4 EV、MG Cyberster等众多上汽乘用车新能源产品中，遍布全球90多个国家和地区，创造了30万块零自燃纪录。
而除了魔方电池，为了擦亮第五代插混技术的技术标签，上汽荣威飞凡在不久前还策划了一场从兰州自驾到乌鲁木齐的吉尼斯世界纪录挑战。
据上汽乘用车荣威飞凡品牌事业部内容传播中心总监翁仁杰介绍：“其实当时的（混动续航）世界记录是从云南跑到珠海，但为了还原用户的真实场景，我们选择从兰州向西跑到乌鲁木齐，整个段路的温差在30度左右，海拔差大概在1600米左右，尽可能挑战了一些比较极限的路况。”
然而在这样严苛的环境下，搭载DMH插混技术的荣威D7 DMH世界冠军版最终跑出了2208公里的成绩，成功刷新了世界记录，非常直观地展现了上汽集团在新能源技术领域的优势。
“上汽集团有7大技术底座，分别有三大整车技术底座，包括“星云”纯电专属系列化平台、“珠峰”机电一体化整车架构，以及“星河”电氢一体化整车架构。此外还有，有“蓝芯”混合动力总成、“绿芯”电驱总成、上汽魔方电池，以及银河大脑四大键系统技术底座。”上汽乘用车副总经理祝勇如是说：“从卷技术这个角度来谈，上汽是不怕的，我们的‘菜’已经摆好了，一旦确定点什么菜，我们再把它做扎实就好。”
而据了解，上汽乘用车目前已经在内部成立了新媒体平台部门，并且确定了“1+4+8+NN”的传播打发，通过官方的直播矩阵和电商中心，4大生产基地、8个大区的新媒体人才孵化中心和直播中心，以及各大经销商强化对技术和产品的传播。
明年，上汽乘用车还会做自有的MCN机构，通过大量的主播，来帮助所有经销商和大区，与用户进行更直接的接触，打造矩阵化和立体化的传播方式。
相信随着新媒体平台部门的完善，上汽乘用车也能更好地擦亮技术标签。
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全新R7、荣威DMH双车领衔，
上汽荣威飞凡“疯狂上分”
“
结语
END
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