1、出车业务中发生的交通事故、突发疾病（心脑血管疾病）导致的伤残、身故；
3、过劳死，因为长期下班晚（经常在夜里分拣、装车、行车等），夜间工作时间长，容易在工作场地、车上、宿舍家里发生的猝死、心梗、脑梗等情况；
1、工伤保险、雇主责任险、团体意外险的区别，如何将这三者科学组合，最大限度的降低企业的工伤（非工伤）事故的损失；
5、物流公司，如何搭建用工风险防范体系？
针对以上的问题，何工为企业一一进行解答。
另外，该企业之前也投保了雇主责任险，里面的限制较多，针对企业提出的相关问题，何工也逐一做了解答。
陕西企业面临的工伤风险有多大？
2020年全省认定工伤人数为20680人，比上年减少303人，评定伤残等级人数为12066人，比上年增加3281人。
工伤发生率=2.068/602.27=0.0034（千分之3.4）
发生工伤之后，2人之中就会有1人评定为伤残。
如果再算上众多没有缴纳社保的企业，产生的各类工伤、工亡的案件后所产生的工伤损失，只会多于这个数字，而不会少于这个数字，至少不会少于8-10个亿。
做出以上判断的依据就是我们陕西省的工伤参保人数才刚过600万，但陕西仅仅西安就有将近1400万人口，截至2020年11月1日零时，陕西省常住人口3952.8999万人。
另外，很多朋友可能不知道，陕西的工伤待遇标准，放眼全国，都是高标准，一个经济不发达省份，但工伤待遇又是全国领先，可想而知，广大企业的工伤风险的压力就不是一点点的大。
所以，陕西的企业更应该做好工伤风险管理，从工伤预防、工伤保障、工伤事故处理三个环节下手，依托企业内部的高度重视、强化管理和外部第三方专业机构的共同努力，减少工伤风险带来的损失。
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