网传又有一家自主品牌车企要倒闭，领导、员工都在找工作
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2024-10-29 08:44
上海
车市内卷之下，无声量、无销量、无技术的“三无车企”拿什么活下去？日前，有内部人士报料，大运集团旗下的远航汽车或面临倒闭，估计下周一（10.28）就发通知了，目前情况是领导和同事们都在找工作，底盘部就剩下十来号人，而且都是刚毕业一年的大学生们。该消息为自称远航汽车研发人员发出，他表示，这个车企是大运的，但是营销中心领导都不会弄，所以除了车展和高铁机场广告，其他的都没啥大消息。 远航汽车，是大运集团倾力打造的高端新能源汽车品牌，于2022年8月正式发布。 大运集团，乍一听或许会有些陌生，其实它在汽车行业已经深耕了许久，或许可以称得上一句“老牌正统军”了。他们1987年从摩托车起家，到2004年进入商用车领域，至今已经实现对重卡、中卡、轻卡以及客车的全面覆盖。从品牌力来看，远航汽车这个品牌多数人会感到一些陌生，但其母公司大运汽车的广告“风驰天下，大运摩托”的广告语至今仍深入人心。而远航汽车品牌自发布上市，并没有什么市场音量，以至于产品销量平平，甚至可以用“惨不忍睹”来形容。目前，远航汽车有4款在售车型，分别来看，远航H8售价21.98-40.98万元，远航Y6售价19.98-37.98万元，远航H9售价40.98-51.98万元，远航Y7售价39.98-50.98万元。可以看到的是，该品牌最便宜的远航Y6起步价接近20万，高配接近40万，最贵的远航H9起步价超过40万，高配超过了50万。这样的价格在这两年惨烈的车圈价格战中显然不具备任何优势。暂且不说远航汽车会不会如消息所说『倒闭』，但现状肯定是无法维持品牌活下去的。其实，“组装”一辆车容易，难的是如何从中打造独有的『核心竞争力』以及『差异化竞争力』，最终将自己宣传出去，营销出去，卖出去。这一点除了远航汽车外，还有极石汽车、创维汽车、蓝电汽车、212越野车等等，都面临着类似的问题。随着汽车产业竞争愈发激烈，行业集中度逐渐增高，身处边缘的品牌必定会被淘汰。
