12月13日消息，据多位接近上汽集团的消息人士透露，上汽集团旗下的新能源汽车品牌飞凡汽车计划用华为方案重启内部代号为ES37的新车项目。
这款命名为飞凡RC7的中型纯电SUV在今年5月公布了申报信息，原计划于今年内亮相及上市。但这期间恰逢荣威与飞凡品牌整合，ES37项目被搁置。
今年10月，上汽乘用车官宣荣威和飞凡合并，标志着R标飞凡汽车结束单飞回归荣威。上述知情人士透露，重启后ES37项目将搭载华为的智能驾驶解决方案，不排除会有更深层次的合作。
按照飞凡RC7最初的20万级中型纯电SUV的定位，在搭载华为智驾后，如果能把售价带到20万以内，既不会与市面已有的搭载华为智能驾驶方案的车型重合，也避免了与其他上汽子品牌车型定位冲突。
不过，在今年4月，余承东曾在社交平台发文表示，售价低于30万的华为高阶智驾都是亏本销售。在8月的发布会上，余承东指出，华为暂时不考虑推出20万元以下的汽车产品，因为目前还没有做到将成本控制在20万元以下的能力。
虽然长安深蓝S07把华为的智驾方案带到了20万以内的车型，但它采用的是乾崑智驾纯视觉方案，而不是基于激光雷达的方案。余承东还透露，基于激光雷达的华为智能驾驶系统目前还无法做到更低的成本。
而从飞凡RC7今年5月曝光的申报图看，新车在前挡风玻璃上方，搭载了瞭望式激光雷达。不过用华为方案重启后的飞凡RC7是否会保留激光雷达还不得而知。
抛开产品与技术层面，关于双方是否还会有很深入的合作，目前还没有定论，不过据上述知情人士表示，“双方探讨过华为操盘飞凡，品牌还归上汽的合作方案。”
这种介于四界和HI模式之间的新可能性，不需要向华为缴纳销售相关的费用，也可以冲抵HI模式的成本。
在和飞凡的合作里，华为带来的智能技术，或给20万元的市场，如特斯拉Model Y，极氪7X、乐道L60、智己LS6、阿维塔07等带来一定冲击，届时，不排除这些车型的价格将继续下探。
