针对有消息称豪华汽车品牌保时捷中国开启裁员，公司证实说，确实在对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保持可持续发展。公司内部员工透露，此次裁员比例约为10%，本轮裁员已经完成。
根据澎湃新闻星期二（12月17日）报道，保时捷方面回应媒体时说，面对复杂的市场环境，公司确实在对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保持可持续发展。
保时捷方面还说，在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费用及培训成本等在内的间接人力成本。
报道引述保时捷中国内部员工透露，此次裁员比例约为10%，“当天通知、第二天就走人”。
对于传言所称“N＋6”的赔偿，消息人士表示部分员工是这一标准，但入职时间短的员工获得的赔偿低于这一标准。
作为豪车品牌，保时捷在中国市场上正遭遇挑战。
官方数据显示，2024年1至9月保时捷全球累计交付量为22.6万辆，同比下降7%。
具体来看，保时捷在中国市场交付量约为4.33万辆，同比下滑幅度29%；德国本土市场交付量为2.68万辆，同比增长8%；北美市场交付量约6.15万辆，同比下降5%；欧洲市场（德国除外）交付量为5.25万辆，同比增长1%。
保时捷表示，全球交付量下滑主要是由于产品供应有限。对于中国市场交付量的下降，该公司则提到，“保时捷注重价值导向的销售策略”。
伴随销量的持续下滑，保时捷营收也受到拖累。其2024年前三季度财报显示，全球营收为285.6亿欧元（404.6亿新元），较去年同期下降5.2%；营业利润为9.74亿欧元，同比大跌 41%。
