芯片纯“中国制造”?恩智浦挑了个好时机!

科技   2024-12-06 18:08   广东  

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12月4日,世界晶圆代工大厂恩智浦半导体(NXP)高级副总裁Andy Micallef在参加新加坡的一座合资12英寸晶圆新厂动工典礼时透露一则重磅信息:恩智浦将继续投入,建立一条中国芯片供应链

图左3 Andy Micallef

Micallef:中国是世界上最大的电动汽车和电信市场,恩智浦在试图找到一种方式,服务那些需要中国产能的客户

VSMC总投资约78亿美元,世界先进持股60%,恩智浦持股40%,此次在新加坡首座动工的晶圆厂将于2027年开始量产,2029年月产能预计将达5.5万片12英寸晶圆,造约1,500个工作机会,同时将带动上下游相关产业链发展,为新加坡及全球半导体生态系统作出贡献。

在仪式后恩智浦执行副总裁Andy Micallef接受采访时透露,恩智浦还在努力寻找一种方式来服务那些需要中国产能的客户,表示“我们将建立一条中国供应链”。
恩智浦前身作为飞利浦旗下芯片部门,2006年从飞利浦分离出来后就进行独立运营。目前主要生产车用MCU为主的汽车电子芯片、通讯及物联网领域的通信芯片。
从恩智浦财务报表数据来看,恩智浦超一半收入来自汽车市场,另一半则来自工业互联网、物联网为主的通讯市场中国市场占恩智浦2023年总营收的比例高达33%
从中国新能源汽车市场来看,据中汽协数据显示,2023年,我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆,市场占有率达31.6%,2024年11月新能源汽车就已突破千万大关。
随着中国新能源汽车的进一步扩大,汽车电子芯片需求也日益旺盛,如今中美科技贸易冲突加剧,恩智浦如若在中国自建供应链,一方面既能保障供给,另一方面也能降低成本和风险
早于今年11月份,意法半导体就宣布与中国第二大晶圆代工厂华虹达成合作,华虹将在2025年底为意法半导体代工生产40nm MCU。
而恩智浦在国大中华区拥有超9000名员工,14个办事处,以及6个研发中心和1座位于天津的芯片封测厂,却缺少晶圆制造业务,下一步恩智浦也可能考虑将部分不需要先进制程芯片的前端制造也放到中国本土,实现从晶圆制造到芯片设计、封测完全的“中国制造”
就在此时,12月5日,财政部发布关于就《关于政府采购领域本国产品标准及实施政策有关事项的通知(征求意见稿)》(下述简称“《通知》”)向社会公开征求意见的通知表明:“将在政府采购活动中,给予本国产品相对于非本国产品20%的价格评审优惠”。
恩智浦的“中国制造”策略也许就搭上了这项惠及“本国产品”政策的“顺风车”。
《通知》一览及简析

《通知》主要包括三方面内容:

一、关于政府采购领域本国产品标准。

(一)是产品应在中国境内生产,即在中国关境内实现从原材料、组件到产品的属性改变,不包括贴牌、简单包装等。

(二)产品的中国境内生产组件成本达到规定比例要求,具体比例分产品确定并动态调整。三是在满足前述条件的基础上,对特定产品还要求其关键组件在中国境内生产、关键工序在中国境内完成。

二、关于本国产品的适用范围。政府采购本国产品标准现阶段适用于货物,不包括农林牧副渔产品和矿产品等。

三、关于对本国产品的支持政策。在政府采购活动中,给予本国产品相对于非本国产品20%的价格评审优惠。

从《通知》本身内容来看,财政部这次的措施,只是给予本国货物(主要为工业制造产20%的价格优势(并非优惠)

举例来说,某政府项目招标,总分为100,其中价格分满分为30,以价格分评判,最低出价的为满分30,其他竞标者依次递减。国内产品和国外产品都是最低报价100元,但是予以20%价格评审优惠后,国内产品则以80元作为竞标最低价获得满分30,若是中标后政府依然是按照100元采购。

当然竞标不仅要讲价格,还要讲商务评分和技术评分,也就是要将产品力,讲服务。这项政策同时并没有排斥国外品牌,国外品牌的产品在中国建厂、雇工,生产组装产品,拉动本土供应链,只要在中国生产的产品(符合标准)总和超过供应商提供产品成本总和的80%,仍然可以被认定为本国产品享受同样价格优势。

从《通知》目前来看,给予本国产品在政府采购项目中的比价优势,而且将刺激国内企业的技术创新和服务质量提升,此外也可能进一步吸引部分看好中国市场的国外企业,增加他们来华打造“纯中国制造”供应链的信心。


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