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近日，关于保时捷开启中国区裁员信息不绝于耳，网曝裁员将包括正式员工裁员10%、外包员工裁员30%，具体赔偿或按N+6的标准执行。
12月17日，关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息，保时捷回应表示不属实。面对复杂的市场环境，保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。
受新能源汽车冲击，保时捷销量下滑明显，前三季度全球销量下降7%，为226026辆，其中，北美市场下降9%，而曾经最大的中国市场仅售出约43,280 辆，下降29%，其中Panamera和Taycan的销量降幅最大，分别为20%和50%。
今年12月11日的媒体沟通会上，保时捷中国总裁兼首席执行官潘励驰曾表示：“我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标。”
此前23年来，潘励驰一直辗转在保时捷全球各个市场的高级管理岗位。今年9月1日，潘励驰出任保时捷中国总裁兼首席执行官，表示此番来到中国，他带来的是保时捷对中国市场重新评估后的战略目标——推动保时捷中国2026年重启“进击模式”，赢回中国市场。
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