12月31日，各大卫视的跨年晚会收市率“抢夺者”，小米集团董事长雷军在跨年直播中，又谈到了此前网上热议的“100亿就造出车”的话题，辟谣“100亿造车不符事实，实际花了300亿”。“虽然我觉得小米汽车也干得不错，但是没有好到营销号说的（那样）都「封神」了，大家不要神话雷军，雷军和大家一样，也是个普通人。”虽在辟谣，雷军却掩藏不住自己嘴角的笑意。在直播过程中，还立下了FLag，称“明年将交付30万辆小米汽车”。
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近年来，随着中国新能源汽车市场的竞争日益激烈，各家车企纷纷瞄准电动化、智能化的大潮，力求在这片红海中占据一席之地。小米，作为一家以智能手机起家的科技巨头，2021年当雷军宣布“造车梦”，可是引发了科技圈的小地震。作为天使投资人的雷军，此前投资了多家新势力造车企业，而此次雷军亲自挂帅，下场“造车”，消息一经发布，立刻吸引了大量资本市场和行业的目光，毕竟连苹果都无缘造车行列，小米这一出乎意料的战略转向，可以看出雷军对“造车”的执念。『小米凭借在智能硬件、互联网和AI技术的深厚积累，会成为中国新能源汽车领域的一匹黑马！』『苹果都不敢下场，曾经“模仿”苹果起家的，估计钱亏完了都造不出一辆车！』
但回顾小米的初衷，进入汽车行业并非偶然。随着智能手机、家居产品、可穿戴设备的成功，小米逐渐在“智能生态”中积累了相当的技术和品牌优势。雷军深知，未来的科技巨头将不再仅仅是智能设备制造商，而是全方位的智能生活服务提供者。智能出行，尤其是电动汽车，作为“第三生活空间”显然是这一战略布局中的关键环节。然而，估计连雷军自己也没想到，仅仅3年，小米汽车就走完别人十几年走的路，进军汽车行业一帆风顺，开场首款车型小米SU7便大卖：上市短短100天，销量便突破10万辆。
这也再次见证了雷军的个人影响和小米品牌号召力。这也难怪雷军被“神话”，各种营销号开始疯狂宣传：雷军花了100亿便造出了车，反观贾跃亭500亿的PPT，着实令人唏嘘。在2024年的跨年直播，雷军也是首度回应，他表示，“这真的是个误解，我们在汽车研发花了130多亿。我们有工厂建设、一万多人的工资费用，我们到现在大概花了300个亿左右。”然而小米对未来出行生态的长远规划所图甚多，为了造车整出一个整车供应链。雷军和小米的造车梦，不仅仅是在做一辆车，而是在构建一个小米智能出行的未来。这条新势力造车道路未来还充满变数，毕竟已经倒下了不少车企，不过正如小米从插座、圆珠笔到智能家居的每一次跨界，谁又能预测小米的未来呢？而此次跨年直播还有一件有趣的是，原则上抖音是不允许跨平台直播的，但是雷军却在抖音直播连线B站的跨年晚会，拿起手机发送了那条熟悉的“Are you OK”弹幕；原则上也不允许漏钞票，而雷军拿起观众送的红包里的两张“红票子”，笑着对镜头幽默地说：“这说不定是我今年收入破百万的好兆头。”原则如此，殊不知，雷军也是“原则的”一部分，雷军投资了几千家公司，名下有个公司叫顺为资本，而顺为占字节跳动2.9%的股份，是前十的大股东。B站现任董事长兼CEO陈睿，还是雷军在金山时的“手下猛将”。雷军，互联网的半壁江山，网称“互联网教父”，可非浪得虚名。 商务合作
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