以低廉的价格拥有一辆超级跑车，兰博基尼 Gallardo
对于以低廉的价格拥有一辆真正的意大利制造的超级跑车，您有什么看法？我想这听起来很有趣，而且更棒的是，如果我告诉您兰博基尼 Gallardo 已经成为一款出人意料的便宜超级跑车，这可能是因为市场上有这么多这样的超级跑车，而且随着时间的推移，它们已经非常耐用了。
早在七十年代，兰博基尼汽车公司就进军“经济型超级跑车”领域，推出了 V8 发动机的 Urraco，作为终极超级跑车兰博基尼 Countach 的更经济实惠的选择。1975 年，Urraco P250 的建议零售价仅为 22,500 美元，搭载 2.5 升 V8 发动机，但您也可以选择更强大的 P300 版本，搭载 3 升发动机，七十年代末期仅售 24,500 美元，功率输出为 250 马力，以今天的标准来看可能不算多，但它仍然是一辆驾驶体验不错的汽车，Urraco 车型于 1979 年停产。
但是，在生产期即将结束时，兰博基尼推出了一款非常有趣的产品，在 70 年代末，你可以订购兰博基尼 Silhouette，这是 Urraco 的敞篷版，配有前气坝、宽轮拱和令人惊叹的“电话拨号” Bravo 风格车轮，这款车型专为美国等气候较温暖地区的客户打造，可惜产量没有达到兰博基尼所需的水平，最终，这款外形优美、气势磅礴的兰博基尼 Silhouette 只生产了 52 辆。
兰博基尼 Jalpa，与左边的 Urraco 造型进行比较。
20 世纪 80 年代初，兰博基尼再次尝试进入入门级超级跑车市场，试图与保时捷 911 Targa 和法拉利 308/328 GTS 竞争，兰博基尼发布了 Jalpa，仍然基于 Urraco，进一步发挥了 Silhouette 的理念，兰博基尼 Jalpa 是一款 3.5 升 V8 动力轿跑车，配有可拆卸车顶面板，因此创造了一种“Targa”风格的敞篷车，车顶面板实际上存放在车内两个座椅后面，功率为 255 马力，这款“小兰博基尼”的最高时速为 234 公里/小时或 145 英里/小时，与兰博基尼 Countach S 相比，它相当受欢迎，1981 年至 1988 年间共生产了 410 辆 Jalpa。
但 Automobili 花了很长时间才推出这款车兰博基尼 SpA 再次重返“经济型超级跑车”领域，多年来，主要焦点是 V12 旗舰车型，当时 Diablo 取代了传奇的兰博基尼 Countach，而当时并没有小兰博基尼，甚至在 2001 年推出 Murciélago 时，圣阿加塔唯一使用的引擎也是华丽的 V12，但 2003 年随着兰博基尼 Gallardo 的推出，一切都发生了变化，这次没有 V8，而是更加奇特的 V10 引擎，排量为 5 升，功率为 500 马力，外形非常时尚，看起来像小 Murciélago，Gallardo 迅速成长为有史以来最受欢迎的兰博基尼，到 2014 年，产量超过 14,000 辆，当时 Huracan 取代了她。
兰博基尼 Gallardo 在 11 年的生产过程中经历了不少改进，最初搭载的是 5 升 V10 发动机，功率为 500 马力，2005 年我们得到了一款功率为 520 马力的 Gallardo SE，而同年兰博基尼推出了 Gallardo Spyder，这款车非常受欢迎。2007 年，Gallardo Superleggera 推出，打造出一款重量轻、动力更强的 530 马力版本，但动力的大幅提升是在 2008 年，中期改款 Gallardo LP560-4 的推出，功率达到 560 马力，一年后又推出了 LP560-4 Spyder，2010 年又推出了动力更强的 LP570-4 Superleggera。Gallardo 系列的绝唱是华丽的 LP570-4 Super Trofeo Stradale，这是一款限量版车型，2011 年至 2013 年间生产了 150 辆，2013 年又生产了 50 辆 LP570-4 Squadra Corse……这两款公路车的设计灵感都来自 Gallardo Super Trofeo 赛车。
在当今市场上，后两种车型仍将占据高价位。像往常一样，Spyder 版本或 Superleggera 版本之一的购买价格总是更高。不过，如果您看看 2003 年至 2006 年之间制造的原版 Gallardo Coupe，您现在一定会找到一笔好买卖。虽然您可能会说我们谈论的是一辆 20 年前的汽车，但这仍然是一辆现代兰博基尼。如果保养得当，Gallardo 是一款可靠的汽车，但不要误会，许多 Gallardo 落入了几乎买不起的人手中，更不用说承担昂贵的维护费用了，这仍然是一辆兰博基尼，因此经销商的成本可能会迅速上升。当您今天看二手 Gallardo 时，请考虑这一点。
