10月28日，中国高空扁带第一人施海林再一次成功挑战不可能，创造出“智能驾驶双车之间扁带行走距离最远”的吉尼斯世界纪录。
这次施海林挑战的扁带，是在两台星途瑶光C-DM电四驱之间架设的，两辆车在挑战过程中全程保持智能驾驶状态。因其动态的特性，在扁带上行走的难度更高。吉尼斯世界纪录方面也表示，要想成功获得纪录认证，“必须满足智驾状态的双车以20码的时速行驶超过1公里以上，同时挑战者在长度为15米的扁带上持续站立保持平衡，才算挑战成功”。
然而，施海林通过不断的训练和对自我极限的挑战，最终实现了这一壮举，展现了人类与车的完美结合。
一拍即合，
施海林新的挑战
走扁带，也称走绳，是一种能够锻炼身体平衡能力的运动。它是由国外登山者在走钢丝运动的基础上开创出来的。在宽度仅有2厘米的扁带上，挑战者需要时刻凭借自身肌体的扭曲、手臂的摆动来调节重心、维持平衡，这项运动非常具有挑战性。
施海林作为中国高空扁带的第一人，这已经是他第二次挑战吉尼斯世界记录了。在去年的9月16日，施海林在海拔1600米的云端发起吉尼斯世界纪录“最快100米高空扁带”挑战，创下了1分14秒19的吉尼斯世界纪录。
今年6月，施海林还和星途瑶光C-DM一同完成了横跨黄河的壮举。施海林以星途瑶光C-DM为岸边稳固锚点，在长569米、高186米的赛道上横跨黄河两岸，成功挑战亚洲最长高空扁带行走纪录，这是第一次以高空扁带形式跨越黄河。
施海林本身也是星途瑶光的车主，星途瑶光的飞鱼底盘和智能驾驶系统给了他非常深刻的印象。于是他突发奇想，是不是可以挑战在移动的车上完成一次动态的扁带行走。
星途品牌得知之后，表示全力支持车主的梦想，于是今天的挑战诞生了。
在行驶的车上走扁带，
到底有多难
10月28日，广东汕尾，天气略显阴沉，风也非常大，这无疑对本次挑战增添了一些紧张的因素。
在广东汕尾海边的封闭路段上，两辆星途瑶光C-DM电四驱先后并行，相距15米，同时保持时速20公里每小时的智能驾驶状态。为了保证扁带的张力，后车跟车距离的浮动必须控制在20公分以内，这对车距保持的精确度和动力的线性要求非常高，非常考验车辆智驾的标定。
下午两点，施海林赤脚站上仅有2cm的扁带上，开始了此次挑战。虽然途中的道路还不时有震荡标线为本次挑战增加难度，但施海林在距离地面6米高的扁带上稳步前进，两辆车在行驶过2.5公里的路程后，在吉尼斯世界纪录见证官的见证下，施海林有惊无险地完成了挑战。
在结束挑战之后的采访中，施海林表示，他非常想把这次的纪录留在中国，留在自己的家乡汕尾，虽然过程中风的影响、参照物的移动、车的行驶都让挑战变得困难，但是很高兴自己做到了。
成功男人背后的，竟然是它
除了施海林精湛的技术，全新的瑶光C-DM电四驱的卓越表现也为挑战提供了助力。作为行业唯一的四擎四驱混动SUV，除了强大的动力性能外，稳定就是它最突出的特点。
瑶光C-DM搭载了升级的飞鱼超感底盘2.0，升级使用材质更高级的全铝合金H臂多连杆后悬架，簧下减重50kg，整车稳定性提升10%，舒适性提升20%。此外包括CDC电磁悬挂系统、SoftStop系统、底盘液压隔振系统在内的六大系统也全新升级，呈现出正如挑战画面中如“飞鱼”般优雅滑行、均衡稳定的车身姿态。即使面对道路中的颠簸的震动震荡标线，车辆依然能保持稳定。
另外，瑶光C-DM标配L2.9级高阶智驾，包含 HPA自动泊车、NOC高速领航等高热度功能在内的32项智驾功能，覆盖用户90%的驾驶场景。这次挑战中，两辆车在2.5公里的路程中，始终保持20公里的时速自动驾驶，并且距离始终保持在15米，为扁带稳定的张力提供了保障。
最重要的是，瑶光C-DM搭载了星途首发的雪豹四驱系统，包含了可同时驱动的四大动力源——第五代混动专用发动机、P2+P2.5双驱电机以及三合一后桥P4电机，全速域高效率，零百加速4.26秒。
正是得益于这一系列的高科技配置，才保证了这一高难度挑战的顺利实现。在两台瑶光C-DM电四驱的护航之下，施海林出色地完成了人生中极为重要的时刻。
作为两度成功挑战吉尼斯世界纪录的挑战者，施海林并不满足于此。他在采访中说到：“作为中华儿女，需要有一种敢于挑战敢于超越的精神，超越了一次，我们要继续前进、继续超越、继续进步。”
“探索，敢超越”也是星途一直以来的品牌理念，星途不仅在创新科技、追求卓越品质和出色性能等方面不断突破自我，也充分支持那些勇于挑战、敢于超越的用户与粉丝。
今年6月，星途助力中国女性登山家刘先玲，支持她完成“7+2挑战”（攀登七大洲最高峰，且徒步到达南北两极点的极限探险活动）的壮举。今天，星途又和中国高空扁带第一人施海林完成了新的吉尼斯世界纪录。
前有冲刺珠峰，今天又挑战了吉尼斯移动扁带纪录，星途就是为这群勇于挑战的用户而生的。
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崔景怡
