2024高工氢电年会暨高工金球奖颁奖典礼
☞主办单位：高工氢电、高工氢电产业研究所（GGII）
☞联合总冠名：鸿基创能、美锦能源
☞金球奖冠名：氢璞创能
☞专场冠名：雄韬股份、氢晨科技、隆深氢能、嘉拓智能、中鼎恒盛、杜科新材
☞金球奖晚宴联合赞助：明天氢能、华熔科技 、天荣科技
☞议程&参会攻略：戳此查看大会最新议程和参会攻略
☞时间&地点：12月16-18日 深圳机场凯悦酒店
☞商务合作：钟先生 13642747191（微信同号）
自成立27年以来，广汽集团一直深耕于车辆工程的技术研究与开发，不断与时俱进、开拓创新，引领广州汽车工业崛起。伴随着时代的低碳化浪潮，广汽集团在近年正紧抓“智能网联+新能源”重大机遇，并率先了瞄准新兴的氢能领域，加速自身转型。
在氢车订单方面，2024年1月，广汽集团旗下的广汽日野与原尚股份首批50台氢燃料电池厢式运输车订单签约仪式在广州从化成功举办。这是自双方在2023年12月签订1000台氢能物流用车战略合作协议后首批落地的订单。
在技术专利方面，2024年4月，据国家知识产权局公告，广汽集团取得“氢罐阀门保护支架以及燃料电池汽车”专利。该专利可以满足大部分的燃料电池汽车车型，适应性较强。
此外，7月9日与8月2日，国家知识产权局发布最新氢能专利，广汽集团位列“燃料电池和整车”榜单中，专利内容具体涉及到氢燃料发动机控制方法、控制装置、电子设备及存储介质和氢气循环泵控制方法、装置、设备及存储介质方面。
实际上，广汽集团往年也为发展氢燃料电池汽车及氢气发动机做了很多努力：
早在2008年，广汽集团就启动氢燃料电池技术研发，开展包含氢能动力在内的车型开发；2020年7月，广汽集团就发布了首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell，并在旗下网约车平台开启了示范运营；2021年9月，广汽自主研发的首款氢气发动机点火成功；2022年6月，广汽发布钜浪-氢混系统；2023年6月，钜浪-氢混系统成功搭载到传祺智电新能源E9，成为全球首款搭载氢混系统的乘用车。
面向未来，广汽集团还将加大在重卡领域发展氢能的力度。2024年11月，广汽日野总经理张志勇对外透露，今年年底氢燃料渣土车、厢式运输车将落地，受用车规模与补氢设施不完善等因素制约，预计将经历较长示范期，大规模运营预计在2027年左右实现。
秉持着“绿色广汽”、“科技广汽”的理念，广汽集团十分重视加强燃料电池技术与产业合作。2024年2月，广汽集团获批建设广东省汽车清洁动力与能源应用技术重点实验室，该实验室将聚焦“双碳”目标，以高效发动机技术、清洁燃料设计及燃烧控制技术、车用燃料电池及储氢技术、碳中性燃料动力系统及控制技术四个方面作为技术突破口，突破“卡脖子”技术，还将与高校合作，以学助研、以研促产。
除了实验室方面的合作，广汽集团还携手同行共同推动氢能汽车产业进步。2020年6月5日，中国一汽、东风汽车、广汽集团、北汽集团、亿华通、丰田汽车等六家拥有相同理念的公司签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。
广汽集团冯兴亚总经理表示：“相信在我们共同的努力下，新公司将有序开展满足中国市场需求的技术研发工作，快速研发出具备竞争力的燃料电池系统，加快氢燃料电池车在中国商用车市场的普及，推动中国氢能源汽车产业的发展，为实现更美好的移动出行社会做出贡献。”
在资本方面，1月24日，广汽集团计划对广汽日野进行股权调整。根据该计划，广汽集团和广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）将分别以2969.09万元和407.39万元的价格，受让日野自动车株式会社所持有的广汽日野39.72%和5.45%的股权。
股权调整完成后，广汽集团、日野自动车株式会社和氢云新能源将分别持有广汽日野89.72%、4.83%和5.45%的股权。同时，这三方股东将按照调整后的股权比例共同增资7亿元。
接下来，广汽日野将聚焦新能源三电、氢燃料电池、自动驾驶等核心技术研发能力的持续提升，借助广汽集团在新能源汽车领域的技术领先优势，打造中高端新能源商用车企业。
整体来看，广汽集团为发展氢能早早“铺路”，率先涉猎氢燃料电池汽车领域，并强化了与氢能相关的对外合作与资本举动，对其氢能事业进行前瞻布局。2024年，广汽集团连续12年上榜《财富》世界500强，这样强大的实力再加上前期多年的积累，将为氢能赛道注入更多的活力。
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