每一次氢安全事故的发生，都应当引起重视与警惕。
据外媒消息，12月23日上午11点10分左右，一辆氢能公交车在韩国忠清北道忠州市的加氢站发生爆炸。在这起事故中受伤的三人包括一位30多岁的加氢站员工眼部被杂物击中后受重伤，一位50多岁的巴士司机以及另一名人员也在爆炸中受伤。幸运的是，气瓶没有爆炸，没有酿成重大事故。
事故发生在加满26公斤氢气、断开加氢枪口、上车并启动发动机后约10秒。有关部门估计，爆炸发生在安装在公交车后部底部的氢燃料电池“电堆”中。
涉事公交车是韩国现代汽车公司2022年8月生产的氢能公交车。忠州市以每辆6亿韩元的价格购买了18辆公交车，并将其供应给当地城市公交公司。目前，该市决定暂停所有氢城市公交车，直到事故原因查明为止。
韩国产业通商资源部、韩国燃气安全公社、韩国交通安全院、巴士制造商等相关机构正在调查事故的具体原因。
纵观氢能行业发展历程，一直面临安全问题挑战。高工氢电梳理国内外近六年已公开的氢安全事故发现，主要是制氢厂区、氢气加注站、燃料电池及氢车测试车间与厂区、运氢车辆运行与维护等涉氢工况下，容易因氢气泄露导致氢气含量高于爆炸极限而发生燃爆事件（戳此查看13起氢安全事故详情）。所幸皆因设置氢安全设施、扑救及时等因素，并未出现重大伤亡。
在过去六年中，在燃料电池汽车的实际应用中，其实并未发生公开的燃烧和爆炸事故，氢车的安全性是高于预期的。而此次明确是氢能公交发生爆炸事故，给氢车安全也敲响了警钟。
当前中国也在加快推动燃料电池汽车的应用。同时中国也在全面发展氢能，氢能正在交通、工业、储能等领域的应用规模逐步扩大，氢能安全问题也需要备受重视。
业内人士表示，安全是氢能产业化发展的基础和内在要求，随着氢能应用场景不断增加，如何防范新的安全风险直接关系整个产业的发展。对此，要推动氢能产业关键技术和安全技术协同发展，提升氢安全技术手段；同时对氢安全事故后果及预防展开基础研究，从而为相关标准和法规的制定提供可靠依据，是氢能技术可持续发展和应用的重要保障。
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