2024年氢能船舶“成绩单”

汽车   2024-12-30 20:21   广东  


2024年,氢能船舶的好消息不断,近期中央又出台了一项利好政策。


2024年12月,中共中央办公厅、国务院办公厅发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》,该文件明确提出,完善交通运输装备能源清洁替代政策,推动中重型卡车、船舶等运输工具应用新能源、清洁能源。

那么,在氢能船舶领域,今年整体的进展情况如何?有哪些企业聚焦船舶领域、抢占蓝海市场?

多种船舶类型“齐上阵”

 

今年以来,氢能游览船、交通船、集装箱船舶、氢电拖轮、使用甲醇的双燃料船纷纷出现,丰富了氢能船舶的类型,也反映出市场对氢能船舶的多种场景需求。


2024年1月,中国船舶712所成功签订青岛港7000马力氢电拖轮氢燃料电池系统合同。该船由山东港口青岛港轮驳公司出资、江苏省镇江船厂(集团)有限公司建造。该项目是继氢燃料电池系统在“三峡氢舟1”号成功示范运行之后,国内氢燃料电池技术在拖轮上的首次应用。

6月22日,在江西九江,国内首艘商用氢燃料电池动力游览船“西海新源1号”正式交付使用。船舶主要动力采用国氢科技宁波研究院自主研发的“氢腾”船用氢燃料电池系统,系统净输出功率240 kW,零部件国产化率100%。

2024年8月,氢动力交通船“蠡湖未来”号成功下水,该船搭载的是未势能源自主研发的船用燃料电池发电系统。

9月3日,全国首艘64TEU氢燃料动力集装箱船舶在浙江禾东造船厂正式开工,这是全国首艘内河氢能集装箱船舶,专线用于乍浦港到下沙港内河运输航线,单程航线距离120公里。

11月18日,马士基宣布,业界第一艘大型船舶“Maersk Halifax”已经被改造成一艘能够使用甲醇的双燃料船。此次主机改造由MAN售后服务品牌——MAN PrimeServ PrimeServ承担,是世界上第一个涉及大型集装箱船的改装项目。在PrimeServ,未来预计将有超过4000台现有船用发动机,有潜力转换为使用电子甲醇(绿色甲醇)和电子甲烷等绿色燃料。

12月18日,全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号成功下水。该氢能船舶搭载的氢燃料电池,2套额定功率240KW,是目前国内最新研发、首次运用到船舶上最大的的氢燃料电池,储氢系统能储存氢气550公斤是目前上船使用容量最大的储氢系统。

12月23日消息,新西兰公司Fabrum与新西兰制造精密刚性充气艇的开发商King Watercraft合作,设计并建造了一艘名为“H2Ocean”的零排放氢动力船。这艘H2Ocean氢动力RIB是一种适用于旅游、商业和休闲活动的零排放解决方案,将于2025年1月开始海试。


多个船用燃料电池企业“发力”

 

除了氢能船舶的种类丰富外,东方氢能、未势能源、中船动力、氢璞创能、远程新能源、国鸿氢能、中国船舶集团等自主研发的船用燃料电池产品获得船级社认证,在企业端进行发力。


2024年1月,由东方锅炉所属子企业东方氢能自主研发的船用燃料电池发电系统获得中国船级社(CCS)型式认可证书,这是中国西部首家获得中国船级社船用燃料电池系统型式认可的公司。

2024年1月,未势能源自主研发的船用燃料电池发电系统,顺利获得中国船级社(CCS)颁发的型式认可证书,该产品采用“叠加”式设计,最高效率58.8%,输出电压450 V ~750V,外壳防护等级为IP67,并满足IEC 62283防爆安全要求,实现了多项创新性突破。

2024年2月消息,中船动力(集团)有限公司下属中船动力研究院有限公司自主研发的110kW船用燃料电池模块,顺利获得了法国船级社(BV)的原则性认可(AIP)。另外,该产品满足CCS最新发布的《船舶应用燃料电池发电装置指南》的要求,可助力内河绿色智能船舶的产业化应用。

2024年6月,氢璞创能旗下子公司江苏耀扬新能源科技有限公司自主研发的200kW船用燃料电池发电系统(OCEAN-200),成功获得了中国船级社(CCS)型式认可,填补了国内单系统200kW级船用燃料电池系统的空白。

2024年9月,远程新能源商用车获得中国船级社颁发的国内首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书。

2024年10月,国鸿氢能发布国内最大功率的船用氢燃料电池系统——鸿瀚C240船用燃料电池系统,该产品已获发中国船级社(CCS)型式认可证书。这是国鸿氢能自主研发的首款面向船用领域的大功率燃料电池产品,首次被成功应用于全国首艘氢燃料动力集装箱船舶。

11月27日,中国船舶集团旗下广船国际海科院联合中船712所发布了 “The Creation I”(创造者I号)的氢燃料电池动力观光游览船,这是国内首艘获得CCS船级社AiP船型设计认可、并取得CCS最高舒适性的振动及噪音标志、最高等级绿色环保符号的以氢燃料电池为动力的内河观光客轮。

12月27日消息,中国船舶712所自主研制的200千瓦级船用氢燃料电池系统正式装车发货,该系统从核心材料到组件均为独立研发,拥有完整的自主知识产权,并获得中国船级社认证。

整体上,氢能船舶在2024年迎来多项进展,船舶种类更为丰富、多家企业在船用燃料电池方面进行提前布局,推出了多个通过船级社认证的产品。随着船用燃料电池技术的持续优化升级,氢能船舶在未来将涌向一片蓝海,市场前景可期。



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