据招股书，福瑞泰克是领先的智能驾驶解决方案供应商，覆盖高级驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶系统(ADS)技术，致力于通过与OEM客户的开放且深入的合作，为终端用户提供安全、舒适且智能的驾驶体验。
公司自研了软硬件一体化智能驾驶平台ODIN。作为可扩展、可复用、可迭代的模块化平台，ODIN使公司能够以最优的成本、最佳的效率提供行业领先且灵活多样的解决方案。
截至2024年6月30日，福瑞泰克已与46家OEM建立业务合作伙伴关系，涵盖了按2023年汽车销量计的全部国内十大OEM，并拥有累计超过280个定点项目及累计超过200个量产项目，覆盖多样化且不断增长的车型。
公司已成为多家顶级OEM的首选供应商，根据灼识咨询的资料，以中国2023年L2级及L2+/L2++级智能驾驶解决方案装车量计，福瑞泰克在自主供应商中排名第三，市场份额为14.6%。
福瑞泰克于往绩记录期实现强劲的收入增长，收入由2021年的人民币3.33亿元增长至2023年的人民币9.08亿元，由截至2023年6月30日止六个月的人民币2.33亿元增加33.7%至2024年同期的人民币3.12亿元。然而，公司的收入增长尚未能全额支付于往绩记录期产生的各项成本和开支。
于2021年、2022年及2023年以及截至2023年及2024年6月30日止六个月，公司的亏损净额分别为人民币2.96亿元、人民币8.55亿元、人民币7.38亿元、人民币3.19亿元和人民币2.78亿元。处于亏损状况主要由于多个因素的综合影响，这些因素包括：处于营运扩张和规模扩大的早期阶段；原材料和耗材的采购成本；于研发方面的投资；及于吸引和保留人才方面的投资。
福瑞泰克在IPO前已完成多轮融资，投资方包括长兴金控、人保资本、元创资本、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL创投、陕汽集团等，吉利集团亦为股东。
本次福瑞泰克香港IPO募资金额拟用于加强研发公司的智能驾驶解决方案及产品；未来三年用作扩展与提升生产制造能力有关的资本开支；未来三年用于扩大公司的销售及服务网络；及用作营运资金及一般公司用途。
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