车轮滚滚，笛声长鸣，一列列重载着民生、生产物资的钢铁巨龙奔驰在天山南北，驶向内地，走出国门。2024年，新疆铁路完成货运发送量达2.37亿吨，超年度2.29亿吨目标，同比增长10.7%。
年关将至时，新疆铁路喜报频传：
11月26日，疆煤外运完成8001.8万吨，突破8000万吨大关，超去年全年疆煤外运总量1988.47万吨，增长33%。
11月29日，新疆铁路货发量完成21473.7万吨，提前32天超去年全年货发量。
12月5日，霍尔果斯过货量完成1116.6万吨 ，提前26天完成年度任务目标。
12月8日，阿拉山口过货量完成1557.7万吨 ，提前23天完成年度任务目标。
12月20日，新疆铁路货发量完成22940.9万吨，提前11天完成攻坚目标。
建路网 提能力
始终心系“国之大者”，新疆铁路部门强化国企担当，坚持党建工作融入中心工作，将组织优势不断转化为运输优势。
采取多种措施不断扩大运能，通过强化设备养修，铁路线路列车通行能力不断增强，精霍、南疆铁路阿喀段货车运行时速提至90公里。通过科学组织施工，提前完成格库铁路新增28个会让站扩能改造工程，大幅提升了出疆南通道的运力运能，单日通行能力由26列增至39列，为稳步实施货物列车提速增吨奠定了坚实基础。在乌将铁路、南疆铁路阿喀段常态化开行万吨列车近千列，有力保障了煤炭、粮食等重点物资运输，满足了经济发展和社会民生需要。
挖潜力 提效率
坚持“重联合、强营销，重配套、提效率”，全面推进挖潜提效11条措施和疆煤外运15项硬措施，深入挖掘潜力，提升运输效率。持续在“路畅车快”上用力，坚持全路“一张网”“一盘棋”，重点盯控运输效率指标提升，全力盯控调度生产组织关键站点，合理调控关键站点现车保有量，保证各区现车分布合理均衡，运输畅通有序。
同时，在精准编制计划方面下功夫，强化资源分配，精细管理，优化调度组织，打通窄路通道能力。充分运用三坪至头屯河联络线新增能力，优化乌将线和兰新线北疆方向间车流交换，日均组织40余列车流绕过乌西站运输，有效降低乌西站作业压力。组织准东北、将军庙地区煤炭经将淖铁路、红淖铁路运输，释放了兰新铁路通道能力；实施“敞口接车、全力交车”，用好用足兰新、格库、临哈铁路“一主两翼”通道能力，安北、茫崖镇、梧桐水分界口日均交接123.5对，同比增加19.5对，12月份以来最高完成交接车达150列以上，三次打破历史纪录。
创新举 开新车
围绕大宗货源运输，新疆铁路部门主动作为，深化运输组织改革，精准对接各大企业的运输需求，深入实施挖潜提效、创新运输组织模式，于2024年7月开行客车化循环列车，扩大管内煤炭整列货物列车客车化开行规模，强化装运卸全流程定制化管理。形成乌将线区域内循环，乌将线到其他区域的跨区域循环以及南北疆间跨区域循环等多种循环运输模式，单日开行列数由16列增加至49列，疆内货运列车运行时间缩减到1至2天，去年客车化开行循环列车超3000列。
循环列车采取“点对点”开行、一站直达模式，采取固定装卸站点、固定运行线路、固定列车车次、固定到发时间等客车化方式，具有定时、定点、快捷、高效等特点，运输效率较普通货运列车提升约10%。
建体系 落措施
加快推进现代物流体系建设，首次在全国试行铁海联运班列“一单制”运输，实现货物全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”，提供全链条服务，做到“一张运单全国通达”，有效降低企业综合物流成本。“一单制”铁海联运班列、“乡村振兴号”援疆冷链班列的开行，打通了陆海物流新通道。
严格落实挖潜提效11条措施，常态组织能力紧张区段开行万吨列车，运用前期成功试验开行万吨列车成果，协调临哈铁路、乌将铁路、南疆铁路每日增开万吨列车。聚焦国家能源安全，坚持“主攻兰新线，打足临哈、格库线两翼能力”，全面落实疆煤外运15条硬措施，搭建21条跨局循环运输运行线路，全力保障疆煤外运。
2024年，新疆铁路完成疆煤外运全年9000万吨发运目标，达9060万吨，同比增运3060万吨、增长50.2%。通过运用95306货运服务平台、开展物流总包业务、实施精准调度指挥等举措，全力保障煤炭、钢铁、化肥、粮食、棉花等重点物资运输；加强与上下游企业合作，建立煤炭、石油、冶炼、化工、农资板块联盟合作平台，精准掌握运输需求。同时提升市场监测和调查的制度化、规范化、专业化水平，及时掌握市场需求及变化情况，针对性开展市场开发和客户营销，提升铁路物流市场竞争力和市场份额。大力实施并不断延伸“公转铁”政策，增量超过1200余万吨,累计签订物流总包合同29份、协议运量达2860万吨。
共携手 齐保障
2024年11月20日，全国第10万列中欧班列从阿拉山口铁路口岸驶出。聚焦共建“一带一路”高质量发展，新疆铁路大力推进“数字口岸”系统和铁路快通等业务，实现口岸列车解编、车辆取送、票据办理、货物换装生产组织各环节无缝衔接，积极推进“公铁联运”“快速通关”“跨境电商”等模式为中欧班列提质增效，确保中欧班列在口岸实现“大进大出”。
2024年以来，新疆铁路部门积极开展通道能力建设，兰新线精阿增建二线的全线开通大大提升了中欧班列通过能力，并发挥对内、对外协调作用，深化拓展多领域交流合作，用足用好口岸及后方通道新增能力，开行阿拉木图及南通道全程时刻表集装箱班列，推动中欧班列提质增效。深化“关检铁”三方合作，与乌鲁木齐海关、新疆出入境边防检查总站密切对接，协调提高口岸通关效率，实现解编、换装、查验、放关等作业环节无缝衔接和相互嵌套，充分释放运输潜力。
去年，霍尔果斯和阿拉山口口岸站分别实现中欧班列开行8730列和7684列，同比分别增长12.5%和15.8%，均创新高。目前，阿拉山口国境站通行中欧班列线路达122条，辐射境外21个国家；霍尔果斯国境站通行中欧班列线路达85条，辐射境外18个国家，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。
艰难方显勇毅，奋斗铸就辉煌
这一年
新疆铁路以实干笃定前行
以创新引领发展
乌铁人以坚韧不拔的精神
交出了一份优秀答卷
大道如虹，通达未来
新疆铁路正意气风发
迈上高质量发展的“快速路”
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内容来源：融媒体中心 沈学武
图片来源：融媒体中心 关拥军 丁兆磊
摆风亮 杨志明 彭磊
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编辑：李 宣
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