在广袤的新疆大地上
铁路建设正以极高的速度和力度
蓬勃发展
不断完善的铁路网如同大地脉络
为这片土地
注入源源不断的发展活力
从格库铁路新疆段扩能改造到
罗若铁路米兰至若羌段开通运营
再到众多“短平快”项目的投入运用
......
新疆铁路正以一往无前的磅礴气势
书写着波澜壮阔的发展篇章
展作为 主动服务国家重大战略
新疆铁路坚持以服务国家战略、服务区域经济发展为己任，把大力推进铁路建设作为贯彻新时代党的治疆方略的具体体现，积极弘扬“挑战极限，勇创一流”的青藏铁路精神，牢固树立“大交通、大铁路”“建设为运营服务”“不能保证铁路建设质量安全就是罪人”的理念不动摇，落实数字赋能管理和“挂图作战”工作要求，进一步提高政治站位，主动担当作为，积极补足疆内路网“留白”。
一年间，铁路建设佳讯频传，罗若铁路米兰至若羌段、将淖铁路开通运营，精阿增建二线扩能改造工程顺利完成，格库铁路新疆段增开28座会让站提前50天投入运用......新疆铁路再谋升级。11月，罗若铁路米兰至若羌段开通运营，格库铁路库塔联络线铺轨贯通。至此，以兰新铁路和兰新高铁为主通道，临河至哈密铁路为北通道，格库铁路为南通道的“一主两辅”进出疆铁路为构架，南北疆两条铁路环线全部形成。
铁路建设不仅拉近了城市间的生活时空，还在推进现代物流体系中扮演着不可或缺的角色，随着罗若铁路米兰至若羌段的开通运营，越来越多的大宗物资通过铁路运往各地，极大提高了物流效率、降低了运输成本，成为新疆铁路助推地区经济高质量发展的生动注脚。
乌鲁木齐建设指挥部工程管理部副部长马泽坤深有感触地表示：“通过新增综合查验厂、将原来大单线作业提升为双线作业、进一步增加换装能力等项目建设，将大幅提升中欧班列的运输效率和通关能力。”
随着我国与“一带一路”沿线国家的贸易往来不断增多，为满足中欧班列增开需求，新疆铁路深入贯彻落实党的二十届三中全会提出的“优化区域开放布局”“完善推进高质量共建‘一带一路’机制”，心系“国之大者”，将兰新线精阿增建二线扩能改造工程作为提高新欧亚大陆桥通道运输能力，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡的重要战略举措，高度重视、精心组织，高质量完成建设任务，为服务丝绸之路经济带核心区建设注入了“铁”动力。
抓规范 着力提升建设管理能力
新疆铁路始终践行“以人民为中心”的安全发展理念，深入领会“高质量发展”的核心要义，把确保铁路建设安全作为各项工作的“重中之重”，有力巩固了安全态势平稳有序。
“我们从安全质量、技术卡控等方面着手，不断优化施工组织方案，模拟施工现场‘挂图作战’，采取64.5小时、55小时大规模封锁施工的方式，全力确保施工任务能在安全的大前提下按时间节点完成。”在罗若铁路施工现场盯控安全的新疆和若铁路有限责任公司计划财务部部长王伟介绍说。
为了确保施工安全，新疆铁路完善覆盖了各层级、各岗位全员安全生产责任制，组织183名建设管理人员进行建设管理专业培训，开展关键岗位人员培训取证24期；搭建了罗若铁路智控中心，梳理了14个专业、638道工序，确定关键安全风险及对应防控措施2933条，实现了对关键风险点和对应措施落实及日常考核、智能化管控；持续落实“一事一分析”机制，深度分析330个安全典型问题，有力确保了施工安全。
强转化 建设服务运输成效显著
新疆铁路牢固树立建设服务运输理念，着力推进建设成果向运输能力转化，为区域经济发展贡献力量。
2024年8月26日21时10分，格库铁路台特玛湖站、骆驼泉站、七面峰站、望塔站同步开通，标志着格库铁路新疆段增开28座会让站任务提前50天全部完成并投用，日均通行列车由15对提升至34.2对，货运运能提升至每年3357万吨，增幅110%。这不仅是数字上的提升，更是对区域经济发展的有力支撑，一项项有力举措为疆煤外运“大动脉”注入了新活力。
针对今年9000万吨疆煤外运的艰巨任务，新疆铁路立足通道能力提升，坚持整体推进、分批开站，加快推进格库铁路新疆段会让站建设，实现了建设与运输两不误、双促进。格库铁路新疆段28座会让站开通使用后，大幅提升了第三条进出疆铁路大通道能力，为更好服务新疆经济社会发展、保障国家能源安全、全面推进乡村振兴、服务共建“一带一路”高质量发展提供了有力支撑。
此外，新疆铁路建设部门牢固树立“大交通、大铁路”“建设为运输服务”的理念，突出“补网、联网、强链”，在全面提升路网整体功能的同时，扎实推进三葛庄、哈密东、红旗村、柳园站扩能改造等一批“短平快”项目建设。一时间，众多项目犹如一颗颗璀璨明珠闪耀在铁路建设的版图之上，一个个“短平快”如同拼图中的各个关键板块，完善了新疆铁路的运输脉络。
大道如虹
一条条铁路勾勒出
广袤大地的“轮廓”
犹如一条条闪耀的丝带
将新疆与祖国各地乃至世界紧紧相连
承载着希望
向着更加繁荣的未来一路飞驰
内容来源：融媒体中心 马媛
图片来源：融媒体中心 摆风亮
编辑：艾筱欣、李 宣觉得好看，请点这里👇
