编者按：
为进一步弘扬奋斗精神，发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，集团党委于日前授予18名个人和17个集体“第二届最美奋斗者”称号。他们中有匠人匠心的技术能手、有迎难而上的工程师、有暖心服务的站区长、有勇于开拓创新的研发团队、有资产经营开发的操盘手。他们中既有国家级和市级先进典型，也有PPP公司和委外合作单位的先进集体和个人。集团自媒体矩阵将陆续刊发他们的事迹，号召全体党员干部职工向榜样学习、向先进看齐。
本期让我们一起走进运营集团津铁车辆公司。
在车辆维护的征途中，他们不仅是守护者，更是引领者。高效完成业务整合，市场项目拓蓝海，科研项目筑高峰，多元化经营破局而出，构建经营发展新局面。他们以卓越成就非凡，以贡献诠释担当。
天津津铁轨道车辆有限公司（以下简称：津铁车辆公司）成立于2021年8月4日，主要承担电客车日常维修维护管理、乘务管理、检修工艺设备管理、段场属地管理等工作，同时承担电客车整车架大修、改造及部件深度维修和电客车维修市场拓展及承接外部市场车辆维修工作。
列检库内，冀祖卿劳模工作室的“机械师”们讨论正酣......
“流水化检修能提升效率这不假，但是这大半个库区都得重新布置，调整就需要停工，没法保证工期！我不同意改！”
“孙工你是不知道，这次去谈合同，甲方很看重工期，不但拼质量，也在拼效率。”
工作室牵头人冀祖卿眉头紧皱，问道：“要是改好，效率能达到多少？”
“每年能完成1500台，效率能提升50%，冀工，时间就是效益啊！”角落里传来了一声：“那就改！三天必须拿出方案，包括我在内，这几天辛苦大家连轴转，一个月内项目必须落地！”斗志从冀祖卿满是血丝的眼睛里“呼之欲出”......
津铁车辆公司冀祖卿劳模工作室着眼轨道交通车辆检修工作，以“十项行动”为指引，大力开展项目攻关、技术创新、发明创造、管理创新，不断提升职工业务技能水平，提升团队自主创新能力。津铁车辆公司逐步搭建车钩、电机、制动系统检修流水线，优化设备布局、细化工艺方案，实现牵引电机目标维修产能1500台/年、车钩月修4列车的需求，借助信息化、智能化设备提升检修效率与检修质量，累计提交20项专利。
“要是地铁自己告诉咱它哪‘不舒服’就好了”，时间倒回15年前，新入司的技术管理刘东宇和工长并肩坐着，发出了这样的畅想。
“别瞎琢磨了，检修就得靠咱们的火眼和铁手，走吧接着干！”工长拎起工具箱，大步走去，刘东宇却陷入了沉思......
如何让列车“自己开口说话”成为了一代车辆人的美好愿景。
“成了成了，车辆智慧运维又来新捷报了！目前10号线轨旁车辆360°图像检测系统已......”听到汇报，刘东宇会心一笑，说道：“抓紧总结经验，其他线路也要推广开！一条线的列车会说话还不够，咱各条线路都打起锣鼓唱起歌来才好听！”
如今，15年前的梦想成为了现实，车辆人实现了从“一把列检锤”到“一套新系统”的转变，实现检修质量和效率的“双提升”。公司加大人力物力投入，完成段场信息化管理系统整合与落地应用，实现故障报修、列检等生产工作的信息化全覆盖。重点完成津静线、6号线、10号线的轨旁车辆360°图像检测系统建设工作，进一步优化检修质量，故障点位直观展示大大提升效率。“双延”等科研项目稳步推进，其中“延寿”论文已在《铁道车辆》录用，完成专利申报。
北京某家公司外，市场服务部的工程师说道：“对方今天临时有会，今儿又是元宵节，咱要不先回去？”
市场部部长付光涛回答道：“不能等，一会儿借着他们中途休息时间咱去谈谈需求，既然来了就一定要有个结果，回天津我们一起吃元宵！”
公司成立以来，津铁车辆公司依托科技与质量优势，整合资源，建立市场化思维，坚持“以质量拓市场，向质量要效益”。持续扩大增量，开拓多元化市场，经常为了一个项目“跑断腿、磨破嘴”。2022年的正月十五，项目团队在得到甲方可以签合同的通知后，立即动身奔赴北京，到达后却因对方临时有会取消了谈判。团队不甘放弃，就在会议室门外等，期间利用对方几次休会的间隙进行“见缝插针”的沟通，功夫不负有心人，经过一天的等待，最终确保了合同顺利签署。
截至目前，津铁车辆公司先后承接三菱牵引系统、车钩系统、牵引电机、车钩等系统部件大修业务、轨道车检修维保、物料销售、设备租赁等业务，累计承接经营项目23项，在立足天津市场的同时，积极拓展济南、石家庄、北京等外部区域市场，提升经营水平和效益，构建经营发展新局面。
鹏程万里风正劲，重任千钧再出发。津铁车辆公司诞生于高质量发展的时代浪潮中，前行在奋进下一个百年的赶考路上，必将坚定信念，为京津冀半小时生活圈建设贡献车辆力量。
