导读
近日，多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭损伤。截至11月20日，已统计到70多位小米SU7标准版车主在11月14日中午至11月15日凌晨因自动泊车功能故障，导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。小米官方对车主表示，愿意承担全部维修费用，并提供积分补偿。
同一天，全国多起小米SU7自动泊车事故
孙先生称，当天晚上6点多，他像往常一样驾车回家驶入地下车库，并开启自动泊车功能，刚开始功能运行一切正常，直到车尾突然撞上停车位旁边的柱子。
孙先生回忆，撞击前倒车雷达没有识别到障碍物，防撞预警的警报声也没有响起。“撞上去之后，自动泊车的程序也没有停止，一直在运行，车子也一直在给油，所以损伤是比较严重的。”
孙先生告诉记者，自今年4月购买小米SU7标准版后，每次回家进入车库停车，他都会使用自动泊车的功能，从未出现问题，同一地点同一停车位“使用自动泊车功能不下百次”。事故发生后，孙先生第一时间联系了小米客服反馈事故。
一开始，小米客服表示需要车主本人上报保险公司。但在11月14日晚上，孙先生在社交平台发现，有多位小米SU7车主发生了同样的事故。截至11月20日，他所在的“小米SU7标准版事故车主群”中，已统计到70多位小米SU7标准版车主，在11月14日中午至11月15日凌晨，因自动泊车功能异常而发生撞击、剐蹭。
11月14日，成都一小米SU7车主卓卓（化名）的遭遇与孙先生类似。当天下午3点左右，卓卓在准备停车时开启自动泊车功能，她看到车机显示屏上已经识别出车位边柱子的影像，但自动泊车功能控制下的车辆还是直接撞了上去。最终，卓卓的车辆直接撞到柱子中央，尾部有明显剐蹭，尾灯直接破裂。
卓卓告诉记者，事故发生后，她看到一些网友称“驾驶员是第一责任人，应该及时踩住刹车”。卓卓无奈表示，“当时倒车雷达报警声并没有响，无法判断何时踩刹车”。
卓卓表示自己刚刚提车四天，还未来得及升级系统，因此系统仍是旧版本。
官方客服：系统BUG，将承担维修费用
11月15日上午，孙先生再次联系小米客服，并将车送到了小米4S店进行数据检测和分析。当天，小米客服联系他，承认是小米系统bug，导致自动泊车功能异常。客服表示，将由小米官方承担所有维修费用，维修期间每天提供1500个小米积分（价值150元）补贴，作为维修期间的出行补贴。
不过，孙先生并不满意这个结果，他告诉记者，由于撞击程度比较严重，且小米SU7为一体化结构车身，因此部分配件只能维修不能更换，“比如说二手市场上，有过事故维修的车相比没有发生过事故的车，明显是有损失的”。于是，他向小米客服提出价值共8000元的小米积分补偿。
11月19日，小米客服向孙先生提供最终处理方案，除上述维修费用和出行补贴外，无法提供更多的车损补偿。
11月20日，孙先生拿到了修好的车。他说，车主群里有部分车主表示会继续维权。
卓卓告诉记者，事故第二天，她和两位同样经历的小米SU7车主一起前往成都小米交付中心，经理告知他们，已将事故上报小米公司，经过检测，确定是系统问题，小米官方将提供免费维修和维修期间每天价值150元的小米积分补贴。
后来，卓卓通过社交平台与相同经历的车主交流时发现，绝大部分车主得到的补偿都一样，但也有少数车主因自动泊车功能故障导致与其他车辆发生碰撞的，得到了更高的赔付补贴，“补贴最高的一个车主拿到了1万积分（价值1000元）”。
11月19日晚上，卓卓拿回修好的车，再次尝试自动泊车的功能，可以正常使用。她表示，“大家工作生活都很忙，用车的需求远高于维权的需求，车修好了才是最重要的”。
据了解，自动泊车又称智能泊车，该功能开启后是不需要人工控制就可以实现自动停车入位的。该功能的实现主要是依靠安装在车身周围的传感器收集周边环境，进而分析识别车位。探测的方法有来自摄像头的车位探测方法、基于雷达的车位探测方法和基于多传感器融合的车位探测方法。这些方法的主要用途都是通过识别图像中的车位线或车位角来确认车位实现自动泊车的效果。
随着新能源汽车的快速发展，车主对于汽车智能化的需求也越来越高，不少车企会拿辅助驾驶作为车辆的卖点。但是，辅助驾驶只能起到辅助作用，发生事故驾驶员仍然是第一责任人。对此，有业内人士指出，自动泊车功能确实是速度快又省事，但驾驶员还应保持专注，要可以判断出车停的位置对不对，在快发生事故前及时接管车辆。
来源：红星新闻、正在新闻、新闻晨报
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