导读
近日，各家新能源车企公布了“银十”的成绩单，丰收成为了这个十月的主流，10余家车企突破月销量新高。有一家新势力却迟迟未公布成绩单，那就是哪吒汽车。不仅是无法交卷，受裁员降薪的消息影响，哪吒汽车甚至未能脱离被质疑“出局”的风险。而且，根据乘联分会的数据，哪吒汽车在10月的批发销量预估为8000辆，这一数字远低于市场预期。
尚未脱离降薪欠薪风波
对此，一位哪吒汽车内部人士透露，只是收到了领导的口头通知，告知其降薪的比例，至于所谓的股权激励，是看到媒体报道才知道，“除了这次口头通知，我没有收到任何书面通知，也没有人找我签订新的劳动合同，更没有签订股权激励的合同。”这一说法，也得到了多位哪吒汽车内部人士的证实。
“我们现在已经建了多个维权群，就等着这个月15号发工资日的时候，公司有什么新动作。”上述内部人士向记者透露，目前欠薪员工仍未收到余下的工资。“实际上公司在9月就开始裁员，给出了N的补偿。但据离职的同事说，这笔补偿也没有到位。”
对此，吒汽车相关负责人的解释是：“各部门领导有接到调薪比例的书面文件，因为各部门不同，所以没有全员发放。”哪对记者解释道，“HR部门正在陆续签订新的合同，具体到各部门的进度会有不同。股权激励的协议则是在谈好薪资之后再另签。”
伴随着欠薪和裁员风波，哪吒汽车的供应商“闻声而动”，致使其生产端也出现了危机。尽管上述负责人否认工厂停产传言，但也坦承，“公司出现了交付延迟的情况，问题主要是部分零部件供应不上。”
懂营销还是不懂营销？
目前哪吒汽车在售车型包括哪吒S猎装、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT等，其中今年4月上市的哪吒L和8月上市的哪吒S猎装是交付延迟的“重灾区”。一些交付定金的消费者在等待两个月后依然无果，最终销售人员无奈退定。
曾经哪吒汽车也是新势力销量担当。2022年，哪吒汽车凭借15万辆的年销量，勇夺造车新势力销量第一。当时，不少友商及业界人士都很好奇哪吒这个数据的真实性，不过哪吒还是给2023年定下了30万辆的销量目标。很遗憾，哪吒汽车2023年交付量12.75万辆，同比下滑约16%，在造车新势力中位列第6，仅完成了交付目标的一半。
销量的急剧下滑，让哪吒的高管与投资人都着急了。哪吒汽车CEO张勇以及哪吒汽车的大投资人周鸿祎都认为，这是因为“不懂营销”。2024年开年，张勇第一件事就是通过微博进行了反思。他表示，2023年哪吒汽车做得不好原因很多，其中他尤其指出：“哪吒汽车传播方式老旧，有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。”
于是，哪吒汽车将更多的精力和时间用在了营销传播上。唯一让大家印象比较深刻的点，可能还是“为哪吒汽车改名”的网络投票，可惜也并没有吸引到多少消费者的目光。
来源：财联社、潇湘晨报、汽车行业关注
近期热点
近期热门视频
特别目录
在聊天界面（发消息）回复关键词，获取相应信息。
回复“车友会”，get您的车友福利
回复“维权”，进入汽车江湖投诉平台
回复“验车”，查看机动车检验新措施
回复“提车流程”，买车谁也蒙不了您
回复“安全”，让生命没有遗憾
回复“反诈”，看诈骗分子都有哪些套路
