最近，北京交通有件新闻受到关注。
昨天（12月15日），备受期待的地铁3号线正式通车，不少沿线居民表示“心情除了激动，还是激动”。
北京地铁3号线的“传说”由来已久。其曾与北京地铁1、2号线一同出现在1965年首都地下铁道规划方案中，但却因城市建设中出现的各种因素，迟迟未能面世。直到2024年年末，这条一度“位列第三”的重要线路，方才闪亮登场
有人说，一部中国地铁建设史，也是一部反映新中国成立尤其是改革开放以来，中国社会实现富强、走向世界的历史。确实，从一座城市的地铁建设历史中，我们往往可以一窥这座城市现代化建设的发展历程。
而当我们追溯回到半个世纪前，会发现中国地铁的源头——北京地铁的建设，竟然曾与保密工作结下“不解之缘”。
北京地铁，战备为主
“北京要搞地下铁，不仅北京要搞，有很多城市也要搞，一定要搞起来。”
1953年9月，一份名为《改建与扩建北京市规划草案要点》的报告摆在了毛泽东的书桌上。这份重要文件明确提出：“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁道的建设。”
这是由当时的历史背景决定的。新中国成立后不久，就面临着极其严峻的国家安全形势，“战备”自然而然成为首都交通规划中考虑的首要因素之一。
“北京修建地铁，完全是为了备战。如果为了交通，只要买200辆公共汽车就能解决。”
此外，苏联在二战时期充分利用莫斯科地铁的战备功能，以斯大林为首的最高指挥部甚至一度迁入地铁站办公的经历，也给了我方极大启发，北京地铁由此确定了“战备为主，兼顾交通”的建设方针。
规划施工，“密”中有序
“战备工程”的“身份”既定，北京地铁就与保密工作结下了“不解之缘”。
1956年10月，地铁筹建处在北京成立；1965年7月1日，中国第一条地铁的开工典礼正式举行。北京市市长彭真主持典礼，朱德、邓小平、罗瑞卿等出席。
1965年7月1日上午9时，北京地铁一期工程开工典礼在京西玉泉路西侧举行
出于保密考虑，开工典礼当天，组委会只邀请了新华社、人民日报、中央新影等少数新闻单位参加，并明确表示地铁开工典礼的消息不登报，只作为内参保留。
年近八旬的朱德亲自拿起铁锹，为工程破土
到了施工环节，根据当时的保密纪律要求，各标段的技术人员只能看到自己负责施工的图纸，总图完全看不到。资料的整理和归档，则由专设的公安处负责。技术员领图纸需要登记，施工完毕，不论图纸多么破旧，都必须按页码如数归还。
修建中的北京地铁一期工程
成功通车，圆梦地铁
1969年10月1日，随着第一辆地铁机车从古城站呼啸驶出，北京地铁一期工程建成通车，中国圆梦首条地铁！
第一代地铁人用日夜劳作的辛勤和汗水献礼中华人民共和国成立20周年。但考虑到保密要求，地铁建成通车并没有举办隆重的典礼，只有周恩来和几位元帅先乘为快。面对这条中国人自主设计施工的地铁，大家都百感交集。
地铁一期工程建成后，因为主要定位仍是战备工程，所以一直处于试运营状态，人们只能通过在单位开介绍信领取参观券的方式乘坐。
北京地铁一期工程进入试运营阶段，单程票价0.1元
神秘的地铁吊足了大家的胃口，不仅北京市民跃跃欲试，不少外地同志也专程赶来乘坐。最高峰时，整个车厢塞满了来过地铁瘾的男女老少，大家虽然摩肩接踵，依旧乐在其中。
70年代北京地铁车厢内景
1971年1月15日，北京地铁开始凭工作证买票，正式结束了“参观时代”。后来由于国际环境形势的变化，北京地铁战备军用设施的使命逐渐让步于民用，运营权于1976年由军方交付北京地铁公司。1981年，北京地铁在通车10年后正式对外开放，从此开启了中国地铁建设运营的新篇章。
1981年，北京地铁正式对外开放
光阴荏苒，车轮飞转。姗姗来迟的北京地铁3号线让我们不禁再次回望中国地铁半个多世纪的发展历史。
如今，驶过50多年时光的北京地铁，已经同各城地铁一般，成为所在城市的交通栋梁。过去的备战工程走上了新的征程，载着人们驶向更加美好的新时代。而那段曾经的保密往事，则留存在人们的记忆里，在时间的穿梭中成为永恒……
主要参考文献：
[1]马晓雨.京城地铁往事——记新中国第一条地铁建成52年.创新世界周刊.2022(01).102-105.
[2]北苑.新中国修建第一条地铁的初衷.百姓生活.2021(03).50-51.
[3]舒云.新中国第一条地下铁道诞生记.党史博览.2022(04).58-64.
本期编辑：高 健
