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09.13
2024
中方再次呼吁维护红海水域航道安全
广西5年统筹超千亿元建设西部陆海新通道
浙江沿海港口吞吐量迎来“八月红”
推进海铁联运高质量发展 宁波新一轮政策发布
广州港宣布开通丝路电商快线
广州东部公铁联运枢纽冷链项目预计明年6月开始交付
川渝共促区域交通运输标准化高质量发展
全国首趟“越滇蓉欧”全铁货运班列从成都发车
宁德保税物流中心（B型）获准设立
沪东中华建造大型LNG船和全球最大集装箱船同日交付
西哈努克港集装箱年处理能力提升至百万标准箱
马士基油船10月启动新联营池
中方再次呼吁维护红海水域航道安全
中国常驻联合国副代表耿爽9月12日在安理会也门问题公开会上发言，再次呼吁胡塞武装尊重各国商船根据国际法在红海水域的航行权利，停止袭扰行为，维护红海水域航道安全。
耿爽表示，中方对“苏尼翁”号油轮近期在红海水域遇袭，以及可能由此造成的原油泄漏和潜在的生态环境影响表示关切。有关各方应保持克制，停止采取加剧紧张局势的行为，推动局势降温。
耿爽说，中方一贯主张，解决也门问题要依靠政治外交手段。有关各方应坚持政治解决大方向，努力相向而行，不断积累共识，共同推进“也人主导、也人所有”的全面政治进程，通过对话谈判化解矛盾分歧。中方支持联合国也门问题特使格伦德贝里斡旋努力，期待各方特别是对也门有影响力的国家为此发挥建设性作用。中方呼吁也门政府与胡塞武装共同推进落实双方就金融和航空问题达成的协议。
耿爽强调，红海局势紧张是加沙冲突外溢的突出表现。中方再次敦促全面落实安理会有关决议，立即实现加沙持久停火。中方支持安理会为平息战火、拯救生命采取进一步行动。中方愿同各方一道，为政治解决也门问题、维护中东地区和平稳定作出不懈努力。
广西5年统筹超千亿元建设西部陆海新通道
9月12日，从广西高水平建设西部陆海新通道五周年新闻发布会上获悉，自2019年8月《西部陆海新通道总体规划》颁布实施以来，广西聚焦建设“一区两地一园一通道”，以高水平共建西部陆海新通道为牵引，大力提升通道投资贸易、消费、资金流动、人员往来、物流便利化水平，更好服务打造国内国际双循环市场经营便利地。
为确保西部陆海新通道建设各项工作有序推进，广西建立高效运行机制，强化顶层设计和政策引领，先后印发《广西建设西部陆海新通道三年提升行动计划》等系列工作方案，出台《广西高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》等政策文件，在资金、用地、人才等方面给予全方位、系统性支持。2019年至2023年，广西累计统筹财政资金超1000亿元支持西部陆海新通道建设。
同时，广西坚持深化改革，推动通道降本增效。深入实施降费优服提效专项行动，推动北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。不断完善多式联运“一口价”服务收费模式，已累计开通海铁联运“一口价”线路183条。建立西部陆海新通道集装箱下浮品名“负面清单”，班列覆盖品名达1.1万个，基本涵盖内外贸适箱货源，实际运输货物品名从最初50多种增至目前的1100余种，有效降低通道综合物流成本，加快提升贸易、物流畅通等便利化水平。
此外，广西坚持联动发展，不断凝聚共建发展合力。大力推动跨区域、跨领域深度融合，引进新加坡国际港务集团、中远海运集团等国际大型港航企业参股北部湾港建设运营；会同重庆等沿线省份，共同成立陆海新通道跨区域综合运营平台，形成了“运营中心统筹、区域公司协同”的运营机制。推动北部湾国际港务集团与中国铁路南宁局集团、成都局集团合资成立海铁联运平台企业，形成了港口、航运、铁路等龙头企业强强联合的建设运营模式，不断提升跨区域合作水平。
下一步，广西将围绕“通道重大基础设施项目投资超800亿元、北部湾港集装箱吞吐量达900万标箱、海铁联运班列开行量突破1万列、南宁机场国际货邮吞吐量突破11万吨”四大目标任务，全面提升通道基础设施能级，不断强化北部湾港综合服务能力，大力提升通道物流规模和运行质效，加快推动通道与产业融合发展，推动西部陆海新通道建设不断取得新进展新成效，加快把广西打造成为融通四海、畅联天下的国内国际双循环市场经营便利地。
浙江沿海港口吞吐量迎来“八月红”
据浙江省港航管理中心数据显示，1至8月份，浙江省沿海港口完成货物吞吐量11.45亿吨，同比增长4.1%；完成集装箱吞吐量3008.4万标准箱，同比增长8.9%，其中8月份完成集装箱吞吐量417.4万标准箱，同比增长15.3%，迎来运输生产“八月红”。
今年，浙江省推进世界一流强港建设改革任务全面落地，55项强港改革任务已累计完成32项，较原计划提前完成11项，其余均在有序推进中，为全省港口运输生产夺得“八月红”持续赋能。
宁波舟山港今年新增国际航线3条，集装箱航线总数已增至305条；海铁联运班列增至26条，内陆无水港增至37个，多式联运“一单制”服务获国家部委领导点赞。8月份，穿山、梅山、金塘、大榭等各大集装箱主力港区均实现较好增长，全港集装箱船舶在泊效率较去年平均水平提升近2.1%。
推进海铁联运高质量发展 宁波新一轮政策发布
据宁波海铁联运高质量发展新闻发布会消息，近日，宁波市交通运输局会同市财政局印发《宁波集装箱海铁联运扶持资金实施细则》。这标志着，宁波新一轮海铁联运财政扶持政策已修订出台。《实施细则》对扶持对象、标准，申报的资格条件、申请发放程序等方面作了具体规定。其中在资金扶持上，总体将遵循“突出重点、一线一策、平台运作”的原则，按照“先干后补”的模式，对海铁联运实际经营人进行资金补助。
宁波还推出一套数字服务模式。依托“四港”（海港、陆港、空港、信息港）联动智慧物流云平台，推出“一键订舱、一码约箱、一单报关、一站联运、一路可视”的一站式全流程数字服务模式，已在浙北及“渝甬海铁精品快线”等重点线路上全面应用，提升订舱操作效率40%以上。
广州港宣布开通丝路电商快线
广州港集团9月12日宣布开通丝路电商快线，该快线从广州港南沙港区直达泰国的港口，航程用时4天。此次广州港集团联手泰国宏海箱运有限公司把“丝路海运”和“电商物流”有机结合，推出“丝路电商快线”产品，为电商物流客户在南沙打造一条时效更高、成本更低的物流通道。
丝路电商快线开通后，广州港南沙港区的集装箱船可以直达泰国林查班和泰国曼谷，每周六从广州港南沙港区开航，每周三上午抵达林查班、同日下午抵达曼谷。
广州东部公铁联运枢纽冷链项目预计明年6月开始交付
从广州交通投资集团有限公司获悉，广州东部公铁联运枢纽作为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型物流枢纽，是大湾区物流网络中的重要节点和支撑，具有提升物流效率、降低运输成本、促进区域内外货物高效流通的特点。广州东部公铁联运枢纽冷链项目预计明年6月开始交付。
广州东部公铁联运枢纽整体规划面积958公顷，投资总额447.9亿元。广州东部公铁联运枢纽作为国家综合立体交通网的主要依托枢纽之一，是全国单体划拨用地指标规模最大的综合交通枢纽项目。广州东部公铁联运枢纽根据战略定位和产业布局可划分为五大片区，分别为商务仓储中心、铁路上盖跨境中心、冷链物流基地、超大型高标仓群、能源中心，五个片区之间通过专用公路、隧道、高架无缝连接，织就一张高效便捷的内部交通网络。
川渝共促区域交通运输标准化高质量发展
日前，为推动《川渝标准体系》落地落实，四川省交通运输厅、重庆市交通运输委以及四川省、重庆市市场监管局签署了《成渝地区双城经济圈综合交通运输高质量发展标准体系建设框架协议》。
根据《框架协议》，川渝两地将成立领导小组，围绕“统一需求、统一制定、统一实施”三个方面，建立“1+3+3”协同联动机制，即双方共同建立一套组织架构，共同动态调整标准需求清单，建立区域地方标准制定绿色快速通道，协同开展区域地方标准的宣贯和实施工作；建立工作会商机制，集两地交通运输技术力量推进标准编制和技术咨询的技术协同机制和联动协同机制等。
全国首趟“越滇蓉欧”全铁货运班列从成都发车
从成都国际铁路港获悉，9月 12日“越滇蓉欧”全铁货运班列从成都铁路集装箱中心站发车奔向欧洲。此趟班列于日前从越南安员发出，经云南河口口岸入境后到达城厢站，随后经过青白江海关验放，通过蓉欧速达班列将货物送达欧洲，全程时效预计20天左右。这是全国首趟串联越南、云南、四川直达欧洲的全铁货运班列，进一步强化了成都贯通亚欧、东盟国家贸易往来的集散地功能。
宁德保税物流中心（B型）获准设立
近日，宁德保税物流中心（B型）正式获得海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局四部门准予设立的批复，标志着宁德外贸经济再增一扇“新窗口”，将进一步推动宁德市现代物流业发展，便利企业开拓国内国际市场。
据介绍，宁德保税物流中心（B型）位于宁德港口岸漳湾作业区后方物流园区，用地面积195.5亩，总投资4.1亿元，主要建设有色金属集散中心、集装箱物流区、流通加工区、保税仓储区、查验区以及配套服务区六大功能分区，总建筑面积62792.78平方米。
沪东中华建造大型LNG船和全球最大集装箱船同日交付
9月12日上午，沪东中华建造的174000立方米LNG船“雷克斯·蒂勒森（REX TILLERSON）”号、24000TEU大型集装箱船“长年（EVER AEON）”号(H1873A）签字交付。标志公司两大主力产品生产线呈现齐头并进良好态势，为全面完成2024年度目标任务打下坚实基础。
17.4万立方米LNG船“雷克斯·蒂勒森”号是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG船最新船型。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代双艉鳍线型，且搭载多项低碳和数字技术和装备，入级美国船级社（ABS）。
24000TEU超大型集装箱船“长年”号由沪东中华自主设计、建造，总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，是当前全球装箱量级别最大的船型，被誉为海上“带货王”。
西哈努克港集装箱年处理能力提升至百万标准箱
当地时间9月12日，柬埔寨西哈努克港集装箱码头扩建项目宣布投入使用，这使该码头集装箱年处理能力由以往55万TEU提升至100万TEU。
西哈努克港集装箱码头扩建工程于2023年5月开工，至今年8月完工。该项目总投资3750万美元，其中1000万美元由日本政府提供优惠贷款。扩建后的西哈努克港集装箱码头可容纳最大深度为10.4米的货轮，并使全球能够停靠该码头的船只比例从18%提高到38%。柬埔寨公共工程与运输部大臣宾波尼表示，柬国计划在未来几年进一步扩建西哈努克港深水港，目标是到2030年实现每年超过263万TEU的集装箱处理能力。届时，该港口将直接连通全球港口，不受深度限制。
在今年前七个月，西哈努克港集装箱吞吐量超过57万个标准箱，增长26.18%。
马士基油船10月启动新联营池
马士基油船（Maersk Tankers）建立了一个新的化学品船联营池“Maersk Tankers Chemicals”，该联营池将于10月1日启动。马士基油船表示：“在现有合作伙伴的支持下，利用我们在化学品船方面的丰富经验和专业知识，新的联营池旨在最大限度地提高J19型不锈钢化学品船的回报。”J19型不锈钢化学品船载重吨在19000吨至22500吨之间，马士基油船已在其网站列出5艘此型船舶“ASP LILY”轮、“ASP SUNRISE”轮、“ATHENA”轮、“MINERVA”轮和“WINDSOR”轮。
除Maersk Tankers Chemicals外，马士基油船目前经营九个联营池——Suezmax、Aframax、Panamax、LR2、LR1、MR、Handy、Intermediate和City。
（中华航运网 收集、整理）
