【航运那点事儿】2024.10.31

张宝晨当选国际航联第18届主席

　　从国际航行学会联合会2024年世界大会10月30日举行的闭幕式上获悉，中国航海学会常务副理事长张宝晨在国际航行学会联合会当日举行的第18届成员大会上当选国际航联第18届主席，任职时间至2027年。张宝晨表示，随着导航技术与人工智能等新技术加速融合发展，新一届执委会将与所有会员团结合作，推动建立多元、广泛的交流合作平台，形成更加便捷、可信和适应融合发展需求的标准化机制。

　　国际航行学会联合会2024年世界大会由中国航海学会承办，中外专家和与会代表围绕“扩大导航应用 赋能人类未来”主题，深入交流和分享了在导航和航行技术领域的最新研究成果，展望了导航应用未来发展的可能。

《青岛西海岸新区优化提升口岸营商环境白皮书》发布

　　10月30日，青岛西海岸新区促进港产城高质量融合发展大会暨港航产业链培育项目签约活动举行，《青岛西海岸新区优化提升口岸营商环境白皮书》发布，11家新注册落地的港航产业链培育项目代表签订投资发展框架协议，开启新区港产城高质量融合发展新篇章。

　　《青岛西海岸新区优化提升口岸营商环境白皮书》由青岛西海岸新区管委、山东港口青岛港、海关、海事、边检、税务等11家单位（部门）联合发布。白皮书从优化营商环境、做强港口经济、推进基础设施建设三大方面，共同制定推行实施口岸通关便利化服务、推行实施“互联网+”全时化高效审批服务、推行实施柔性执法和信用认定审慎监管服务、鼓励航运专业人才引进、鼓励资源要素向重要港航项目倾斜等17条措施，优化资源集聚能力、繁荣产业发展生态，做大做强港口经济，力促港、产、城融出发展新动能。

　　港航产业链培育项目签约环节，青岛西海岸新区管委与山东汇青石化有限公司、青岛华海新航口岸外轮供应有限公司、维斯科技青岛有限公司等11家新注册落地的港航产业链培育项目代表签订投资发展框架协议。这些项目涵盖船舶服务、技术支持、外轮供应、石化、贸易等港口服务领域，将为新区港产城高质量融合发展带来更多动能。

周口港建设加速

　　10月30日，在中共河南省委宣传部召开的“推进中国式现代化建设河南实践”系列主题周口专场新闻发布会上，周口市政府市长詹鹏介绍了周口港中心港区建设情况及发展态势，周口全市港口货物吞吐量占到河南全省的80%以上，周口港已成为河南省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。

　　詹鹏表示，作为国家重点建设的36个内河港口之一，周口中心港建设进展顺利。范营作业区已建成投用47个千吨级泊位，年吞吐能力达3000万吨，开通了18条国内集装箱航线以及14条国际集装箱航运通道，实现了“箱通世界 货运全球”。小集中心作业区不仅是河南省内河航运工程的龙头项目、标志性工程，也是该省第一个按百万级专用集装箱码头定位的高标准港口项目。该项目规划建设22个2000吨级集装箱泊位，一期工程已于今年4月份开工建设，明年建成投用13个泊位，集装箱年吞吐能力可达100万标箱；二期工程将于2026年建成，可实现200万标箱年吞吐能力。疏港铁路、航运中心等标志性工程也在同步实施。

　　数据显示，2024年1至9月，周口市港口货物吞吐量完成2737万吨，占河南省87.3%，已成为河南省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。其中，集装箱吞吐量同比增长36%。

广西北海铁山港2个10万吨级泊位水工工程通过交工验收

　　广西北部湾国际港务集团介绍，近日，北海铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位水工工程项目顺利通过交工验收。至此北海港区的10万吨级泊位达到12个，将进一步满足腹地企业发展及吞吐量增长的需求。

　　作为广西壮族自治区“十四五”重点建设项目之一，北海港铁山港西港区北暮作业区9号、10号泊位水工工程新建2个10万吨级通用泊位，其中9号泊位码头水工按照靠泊15万吨级船舶的标准设计，利用的岸线总长556米，设计年货物通过能力718万吨，力争2025年整体完工。上述泊位投产后，北海港区的生产泊位将达24个，货物通过能力超6200万吨。

“海港未来”轮8天完成5船LNG燃料加注

　　10月20日至27日，上港集团能源公司旗下20000立方米LNG运输加注船“海港未来”轮鏖战8天，顺利完成5艘次LNG加注作业和1次装载作业，加注LNG共计23292立方米，其中包括太平船务首艘LNG燃料集装箱船“鹰城”轮的加注、处女航的世界最大双燃料汽车运输船“礼诺北极光”轮和达飞7300TEU集装箱船“达飞英诺维逊”轮的首次码头同步加注作业。

锦江航运第三季度归母净利润同比大增166.08%

　　10月30日，锦江航运发布2024年第三季度报告：前三季度，公司实现营业收入42.64亿元，同比增长7.79%；实现归母净利润7.19亿元，同比增长2.98%。其中，第三季度公司实现营业收入15.85亿元，同比增长22.34%；实现归母净利润4.02亿元，同比大幅增长166.08%。

中远海控：前三季度实现净利润433.46亿元

　　10月30日，中远海控发布2024年第三季度报告。前三季度，公司实现营业收入1747.37亿元，同比增长29.80%；实现息税前利润（EBIT）544.13亿元，同比增长63.72%；实现净利润433.46亿元，同比增长66.69%；实现归属于上市公司股东的净利润为381.24亿元，同比增长72.73%。

　　前三季度，公司集装箱业务完成提单箱量1903.97万标准箱，同比增长9.07%，实现收入1688.40亿元，同比增长30.57%；码头业务完成总吞吐量10726.73万标准箱，同比增长7.08%，实现收入79.44亿元，同比增长6.49%。集装箱航运业务除海运以外的供应链收入307.11亿元，同比增长19.66%。

　　2024年第三季度，随着欧美主干航线市场进入旺季，公司集装箱航运业务实现量价齐升。第三季度，公司实现营业收入735.13亿元，同比增长72.00%；实现息税前利润（EBIT）297.57亿元，同比增长248.93%；实现净利润240.91亿元，同比增长281.12%；实现归属于上市公司股东的净利润为212.54亿元，同比增长285.70%。

青岛港前三季度成绩单出炉

　　10月30日，青岛港发布2024年第三季度报告。随着我国外贸运行总体平稳，前三季度进、出口均实现增长，青岛港生产经营稳中有进，吞吐量、经营业绩实现双增长。2024年1-9月份，青岛港完成货物吞吐量5.33亿吨，同比增长5.7%，完成集装箱吞吐量2413万标准箱，同比增长8.0%，港口主业实现稳健增长。

　　1-9月份，青岛港实现归母净利润39.31亿元，同比增长3.8%；扣非归母净利润38.85亿元，同比增长4.8%，其中，7-9月份，青岛港实现归母净利润12.90亿元，同比增长5.3%；扣非归母净利润12.94亿元，同比增长9.0%。1-9月份，实现基本每股收益0.61元，同比增长3.8%；加权平均净资产收益率9.45%，总资产收益率6.45%。青岛港已于10月18日披露2024年中期利润分配方案，拟向全体股东每10股派发现金红利1.134元（含税），合计拟派发现金红利7.36亿元（含税），提升运营质量的同时，持续和股东分享公司经营成果，增强股东回报能力。

马士基2024年三季度财报业绩表现出色

　　A.P. 穆勒 - 马士基10月31日发布2024年第三季度财报。马士基的业绩在第三季度继续表现出色，各业务部门均实现增长，财务表现显著优于去年。这主要得益于海运业务的推动，物流与服务业务和码头业务的业绩提升也为此做出了贡献。

　　马士基第三季度的营收为157.62亿美元（海运业务营收为111.07亿美元），2023年同期为121.29亿美元，同比增长30%；息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为47.97亿美元（海运业务为40.02亿美元），2023年同期为18.78亿美元，同比增长150%；息税前利润（EBIT）为33.09亿美元（海运业务为23.84亿美元），2023年同期为5.38亿美元，同比增长515%。

钱凯港即将完工 助力秘鲁成为拉美国际贸易重要枢纽

　　据秘鲁安第斯通讯社10月29日报道，秘鲁交通和通信部长劳尔·佩雷斯·雷耶斯宣布，耗资超过13亿美元的钱凯港即将完工，进度已达98%，计划于11月14日举行揭幕仪式。这一新建的战略性港口位于瓦拉尔地区，将助力秘鲁成为拉美国际贸易的重要枢纽。

　　钱凯港将使秘鲁成为南太平洋的主要港口中心，与亚洲市场直接连接。第一阶段工程包含四个总长达1500米的码头，配置27台专业起重机和40辆自动化运输车，可接纳全球最大货轮，极大提升了装卸效率。钱凯港分为三大功能区：操作区包括码头、海运通道及集装箱存储区；入境区设有前港、海关检查和物流服务设施；并配备1.8公里隧道，为货运提供独立通道。钱凯港今年11月中旬完成第一阶段建设后，第一年的吞吐量将达到100万个集装箱。接下来的第二阶段建设预计将在四年内完成，届时，该港口的货物吞吐量将增加2倍。

　　秘鲁希望未来更多前往亚洲港口的货物都能从钱凯港经过。目前，大部分秘鲁对亚洲和大洋洲的货运需经中美或北美中转，钱凯港启用后，18000至24000标准箱（TEU）的货轮可直接抵达秘鲁，运输时间将从35天缩短至25天，降低物流成本，使秘鲁产品在国际市场更具竞争力。该港口每年将为秘鲁创造45亿美元经济效益，相当于国内生产总值的1.8%，并带动就业和区域发展。

28艘413亿元！扬子江船业连斩双燃料集装箱船大单

　　国内最大民营船企扬子江船业接连斩获两家欧洲航运巨头多达28艘LNG双燃料超大型集装箱船订单，总价值高达58亿美元（约合人民币413.20亿元）。赫伯罗特已经在扬子江船业下单订造了12+6艘17000TEU双燃料集装箱船，每艘造价约为2.1亿美元；马士基也订造了6+4艘16000TEU双燃料船，每艘造价约为2.02亿美元。这批新船全部将在2027年至2029年间陆续交付。

12艘大单签约！熔盛重工再传重启

　　据贸易风消息，地中海航运本周与熔盛重工签订了8+4艘11000TEU双燃料LNG动力集装箱船建造合同。如果这份订单得以敲定，这将是熔盛重工自2015年1月停产后，近10年来承接的首份商船订单，也是其首次建造万箱船和LNG双燃料船。

江苏扬州江都铁路专用线（物流基地）开通运营

　　10月30日，江都铁路专用线(物流基地)正式开通运营。现场江都铁路物流基地与上海港、宁波港举行签约仪式。

　　江都铁路物流基地从项目设计到启动开工、再到竣工投用，历时541天。该项目总投资6.82亿元、占地37万平方米，站场作业区面积超4.8万平方米，货物堆场面积近3.2万平方米，投资体量和场地规模均列江苏第一梯队。

　　江都铁路物流基地现已开通上海港、宁波舟山港、吕四港海铁联运线路，未来还将打通中欧班列等国际通道，到2030年铁路吞吐量可达80万吨，致力发展成为苏中地区规模最大、效率最快、能力最强的现代化铁路物流主通道。

　　新启用的江都货运站为铁路专用线办理站，装卸场设货物线2股，货物装卸有效长度780米，一次性可容纳作业集装箱50车以上，满足JSQ专用车型29车以上，满足整列装卸开行条件。同时，站场作业区配备了两台门吊，最大起重能力超40吨。

西安聚焦国家物流枢纽建设 推动“枢纽+产业”深度融合

　　10月30日，西安市政府新闻办举行西安市国家物流枢纽建设情况新闻发布会。会上介绍，西安“四枢纽一基地”是该市服务关中平原城市群、建设先进制造业强市的重要载体，是加快降低全社会物流成本、推动西安物流业高质量发展的重要阵地，对于推动西安特大城市转型发展，争做西部示范具有重要支撑引领作用。西安的“四枢纽一基地”即陆港型国家物流枢纽、空港型国家物流枢纽、生产服务型国家物流枢纽、商贸服务型国家物流枢纽与国家骨干冷链物流基地。目前，西安“四枢纽一基地”内4A级以上物流企业达到68家，占该市4A级以上物流企业总数的三分之二。

　　目前，陆港枢纽中欧班列(西安)稳定运行国际干线18条，“＋西欧”线路拓展至24条，积极推动跨里海国际运输走廊建设，实现“每日一班”常态化开行。截至10月29日，今年中欧班列(西安)累计开行4319列，同比增长31.4%。今年以来，空港枢纽先后开通西安至克拉斯诺亚尔斯克、列日、布达佩斯全货运航线，目前空港枢纽运营全货运航线12条，截至10月28日，西安咸阳国际机场货邮吞吐量达到23.13万吨。

　　今年1月至9月，西安“四枢纽一基地”实现货物吞吐量1.21亿吨，物流业务总收入达到1359.52亿元，聚集各类制造、商贸、物流企业超过2.5万家。

浙江义乌今年提早50天实现快递业务量突破百亿件

　　根据国家邮政局监测数据显示，截至10月30日0时，浙江义乌2024年快递业务量突破百亿件，达100.95亿件，比“2023年突破百亿件”的时间提前50天。

　　近年来，义乌加快推进大型快递分拨中心智能化改造，行业信息化、智能化水平不断提高。目前，当地有16个百万级大型快递分拨中心，77套全自动快件分拣设备，快递法人企业130家，从业人员3万余人。

　　义乌快递规模从2014年的3.39亿件快速增长至目前的100亿件，快递业务量翻了近30倍。目前，义乌快递业务量占全国快递业务总量约十二分之一，是仅次于广州的全国第二大快递枢纽城市。